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公开(公告)号：CN111806204B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010268446.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及撞环安装结构。撞环安装结构被设计成将撞环安装在车身上，并防止门进入乘客舱。设置在车身上的加强件被外面板覆盖。撞环安装表面被布置成在车身的向前/向后方向上与加强件间隔开。加强件设置有朝向离开乘客舱的方向开口的插入孔。撞环和加强构件被固定到撞环安装表面的相反侧。连接杆被固定到加强构件，并且形成有锁定部，该锁定部在朝向乘客舱的方向上延伸到插入孔中，并且连接杆形成有抵接部。抵接部的端部与乘客舱之间的距离小于撞环与乘客舱之间的距离。
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公开(公告)号：CN111806205A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010269035.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及撞环安装结构。撞环安装结构被构造成将撞环安装在车身上。被固定到门的钩子钩到撞环。形成有插入孔的加强件可以被附接到车身。覆盖加强件的外面板可以包括撞环安装表面，该撞环安装表面与加强件隔开。加强构件可以被固定到撞环和撞环安装表面。两个或更多个连接杆可以从加强构件延伸。所述连接杆中的每个连接杆可以包括锁定部，这些锁定部被插入在形成在加强件中的插入孔中。
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公开(公告)号：CN111806204A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010268446.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及撞环安装结构。撞环安装结构被设计成将撞环安装在车身上，并防止门进入乘客舱。设置在车身上的加强件被外面板覆盖。撞环安装表面被布置成在车身的向前/向后方向上与加强件间隔开。加强件设置有朝向离开乘客舱的方向开口的插入孔。撞环和加强构件被固定到撞环安装表面的相反侧。连接杆被固定到加强构件，并且形成有锁定部，该锁定部在朝向乘客舱的方向上延伸到插入孔中，并且连接杆形成有抵接部。抵接部的端部与乘客舱之间的距离小于撞环与乘客舱之间的距离。
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