公开(公告)号：CN102414467B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN200980159134.5

申请日：2009-11-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹中达史 ,  三轮裕一 ,  原田佑公 ,  横内由充 ,  宫川武 ,  林宏司

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/123 ,  F16F15/129

CPC classification number: F16F15/129

Abstract: 在本减震器机构(100)中，当向减震器机构(100)输入转矩时，通过放射状片(153)和第一摩擦区域(126a)的压接，小的转矩变动产生小的迟滞转矩。其结果是，小的转矩变动能够在减震器机构(100)的放射状片(153)和第一摩擦区域(126a)之间被衰减，并被输出到输入轴。此外，即使当转矩变动变大时，由于设置成沿着环状片(126)和放射状(153)的相对旋转方向，两者的扭转角越大则两者间的摩擦系数越大，因而能够产生与转矩变动的大小相应的迟滞转矩。

公开(公告)号：CN102414467A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN200980159134.5

申请日：2009-11-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹中达史 ,  三轮裕一 ,  原田佑公 ,  横内由充 ,  宫川武 ,  林宏司

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/123 ,  F16F15/129

CPC classification number: F16F15/129

Abstract: 在本减震器机构(100)中，当向减震器机构(100)输入转矩时，通过放射状片(153)和第一摩擦区域(126a)的压接，小的转矩变动产生小的迟滞转矩。其结果是，小的转矩变动能够在减震器机构(100)的放射状片(153)和第一摩擦区域(126a)之间被衰减，并被输出到输入轴。此外，即使当转矩变动变大时，由于设置成沿着环状片(126)和放射状(153)的相对旋转方向，两者的扭转角越大则两者间的摩擦系数越大，因而能够产生与转矩变动的大小相应的迟滞转矩。