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公开(公告)号：CN108457998A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810147671.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D13/58 , F16D65/005
Abstract: 本公开涉及离合器组件和用于离合器组件的分隔板的各种实施例。所述离合器组件可以包括：第一分隔板；第二分隔板；和弹簧，所述弹簧联接到所述第一分隔板并且接触所述第二分隔板，使得当被压缩时所述弹簧施加分离所述第一分隔板和所述第二分隔板的排斥力。
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公开(公告)号：CN117280595A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202280028306.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H02P9/02
Abstract: 用于管理电能的存储的系统可以包括电磁机器和控制器。电磁机器可以具有转子和定子。转子可被配置为连接到轴。转子或定子中的一个可以具有第一绕组和第二绕组。控制器可被配置为控制第一电路和第二电路。第一电路可被配置为使能量从第一储能设备流到第一绕组以使所述轴旋转。第二电路可被配置为使能量有选择地：(1)从第二储能设备流到第二绕组以使所述轴旋转，或(2)从第二绕组流到第二储能设备以使第二储能设备充电。
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公开(公告)号：CN116198431A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211532898.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60R16/02 , H01M8/249 , H01M8/02 , H01M8/24 , H02G3/02 , H02G3/04 , B60R16/023 , B60L50/71 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了模块化燃料电池系统架构和线束。实施例提供了用于使设备模块化的系统和方法。在各种实施例中，提供的线束适应模块的许多不同配置。该线束可以用作需要被替换和/或连接以适应模块的不同配置的单个元件。线束可以是模块化的。在各种实施例中，线束的未使用的线路被加盖。在各种实施例中，盖帽完成电路，使得控制系统将系统解释为尽管有未使用的线路也起作用，而控制系统可以在未使用的线路保持未封盖时关闭系统。在各种实施例中，线束用于将控制信号发送到并联电力系统的元件，所述并联电力系统具有彼此电隔离的高电压系统。
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公开(公告)号：CN116198344A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211533140.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Inventor： C·M·布尔皮特 , D·C·福里克 , J·法恩斯沃斯 , A·萨塔 , A·C·艾茨 , L·E·鲍尔 , D·K·林 , J·J·桑德 , L·A·里佩尔迈耶 , S·A·弗里德曼 , 横尾将士
Abstract: 本公开涉及模块化燃料电池系统架构和将电力分配到模块的控制系统。提供了用于使系统模块化的系统和方法。具有电隔离的高压系统的并联电力系统促进了模块化。提供一种控制系统，其优化电力需求和/或扭矩请求的分配，以便将系统的效率、耐久性、驾驶性能和/或安全性保持在最佳范围内。在一些情况下，电力的分配是不均匀的，以便延长电池寿命，而在其他情况下，电池系统上的电力汲取保持相等和恒定，以便适当地管理并联电力系统的充电状态。在其它情况下，所选择的电力分配将电力需求和/或扭矩请求保持在最小和最大水平/容量之间，并且电力分配避免了单个电力系统的开/关。
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