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公开(公告)号：CN116544198A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310094982.4
申请日：2023-02-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/373 , H01L21/50
Abstract: 在本文中公开用于电力电子器件组件的设备和方法，所述电力电子器件组件包含冷却板组件和一个或多个电力装置组件。所述冷却板组件具有歧管和散热器，歧管在第一表面中具有散热器空腔，所述散热器包含一个或多个衬底空腔。所述散热器定位于所述散热器空腔中。所述一个或多个电力装置组件定位于所述一个或多个衬底空腔内。每个电力装置组件包含S‑单元、电力装置、以及结合至所述S‑单元的直接结合金属衬底。所述S‑单元包含至少由石墨或石墨复合材料构成的基础层、至少部分地包围所述基础层的导电层、以及电力装置空腔。所述电力装置定位于所述电力装置空腔中并且电联接至所述导电层。
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公开(公告)号：CN116528455A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310078888.X
申请日：2023-01-20
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本文公开了电力电子组件，其包括具有多个导电层的印刷电路板(PCB)和接触所述印刷电路板的冷板。冷板包括由电绝缘材料构成的歧管，所述歧管包括第一腔和第二腔。冷板还包括第一热沉，所述第一热沉位于第一腔中并热耦合至所述多个导电层。冷板还包括第二热沉，所述第二热沉位于第二腔中并热耦合至所述多个导电层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114851868A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210113175.8
申请日：2022-01-30
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本公开涉及用偏移传感器向车辆设备传送无线车辆电力的系统和方法。一种车辆包括一个或多个低负载设备和多个磁传感器，该多个磁传感器可在用于测量电力发送盘的磁场并获得磁场数据的偏移检测模式和用于将能量从电力发送盘无线发送到一个或多个低负载设备的电力接收模式之间操作。车辆还包括一个或多个处理器和一个或多个存储器模块，该一个或多个存储器模块包括存储计算机可读指令的计算机可读介质，这些计算机可读指令当由一个或多个处理器执行时，使一个或多个处理器从多个磁传感器接收磁场数据，并估计多个磁传感器相对于电力发送盘的磁轴的横向偏移。
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公开(公告)号：CN116075040A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211367955.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及具有嵌入式PCB的电力设备组件及其制造方法。本文公开了一种用于电力电子组件的设备和方法，电力电子组件包括冷板组件和一个或多个电力设备组件。冷板组件包括歧管和散热器，歧管包括第一表面中的散热器腔。散热器包括一个或多个衬底腔并且散热器被定位在散热器腔中。一个或多个电力设备组件被定位在一个或多个衬底腔内。一个或多个电力组件中的每个电力设备组件包括直接结合金属(DBM)衬底，DBM衬底包括直接结合到绝缘层和电力设备的第一金属层。DBM衬底包括电力设备腔。电力设备被定位在电力设备腔中并且电力设备电耦合到第一金属层。
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公开(公告)号：CN116544198B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202310094982.4
申请日：2023-02-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/373 , H01L21/50
Abstract: 在本文中公开用于电力电子器件组件的设备和方法，所述电力电子器件组件包含冷却板组件和一个或多个电力装置组件。所述冷却板组件具有歧管和散热器，歧管在第一表面中具有散热器空腔，所述散热器包含一个或多个衬底空腔。所述散热器定位于所述散热器空腔中。所述一个或多个电力装置组件定位于所述一个或多个衬底空腔内。每个电力装置组件包含S‑单元、电力装置、以及结合至所述S‑单元的直接结合金属衬底。所述S‑单元包含至少由石墨或石墨复合材料构成的基础层、至少部分地包围所述基础层的导电层、以及电力装置空腔。所述电力装置定位于所述电力装置空腔中并且电联接至所述导电层。
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公开(公告)号：CN114844232A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210113167.3
申请日：2022-01-30
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 美国密歇根州立大学董事会
Abstract: 本公开涉及用于车辆的无线电力传送和数据调制的系统和方法。提供了用于车辆中的无线电力传送的系统和方法。无线电力传送系统可以包括电耦合到电源的高频交流(HFAC)逆变器和发送器以用于将HFAC电力信号无线发送到车辆的至少一个设备，诸如传感器(例如，LiDAR、GPS等)和相机。HFAC电力信号向车辆的至少一个设备提供无线电力和数据信号。无线电力传送系统可以消除对用线缆和电线为设备提供电力的需要。无线电力传送可以包括使用数据调制电路和脉冲电流源来将脉冲电流注入到HFAC电力信号作为叠加数据。系统配置可以为多个设备供电。系统可以包括多个HFAC逆变器和发送器来为多组设备供电。
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公开(公告)号：CN114834272A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210113170.5
申请日：2022-01-30
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 美国密歇根州立大学董事会
Abstract: 公开了具有提供车载无线电力的双功能线圈的系统和方法。在一个实施例中，车辆电力系统包括：在第一操作模式下从外部源无线地接收电力的线圈，连接到线圈以在线圈处于第一操作模式时接收从线圈传送的电力的第一电池，从第一电池接收电力的第二电池，以及在第一操作模式和第二操作模式之间切换线圈的开关，在第二操作模式下，线圈从第二电池接收电力并且将来自第二电池的电力无线地传送给车辆中的电气负载。
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