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公开(公告)号：CN103101466B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210460957.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/58
CPC classification number: B60N2/5841 , B60N2/58 , B60N2/5825
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅。第一挤压表面（122a）和第二挤压表面（122b）形成在接合部（21）和被接合部（12）中的至少一个上。当沿着第一方向的作用力被施加到第一挤压表面（122a）时，或者当从第二方向将作用力施加到第二挤压表面（122b）时，在其上形成向其施加作用力的挤压表面的接合部（21）或者被接合部（12）被移位至预定形式，从而接合部（21）和被接合部（12）分离，其中该第二方向是不同于第一方向的方向。
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公开(公告)号：CN101786432A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010103295.7
申请日：2010-01-27
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 长田知晃
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60N2/6009 , B60N2/16 , B60N2/5825 , F16B2/243 , Y10T24/306 , Y10T24/307 , Y10T24/44017 , Y10T24/44026 , Y10T24/4406 , Y10T24/44256 , Y10T24/44778
Abstract: 本发明提供夹子和安装结构。一种夹子包括被设置成夹持被固定构件的第一夹持片和第二夹持片。第一夹持片包括将被插入固定构件的通孔的插入部。该插入部包括一对带板构件，每个带板构件均包括小宽度部、大宽度部和设置在小宽度部和大宽度部之间的台阶部。在将插入部插入通孔的过程中，以带板构件沿彼此接近的方向弯曲的状态，带板构件的大宽度部通过通孔，接着，当将小宽度部插入通孔时，允许带板构件沿彼此分离的方向变形，以恢复至原始状态，由此，将台阶部锁定至固定构件的被锁定部位。
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公开(公告)号：CN102826024A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210194995.0
申请日：2012-06-13
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/42709 , B60N2/58 , B60N2/6009 , B60N2/682 , B60R22/26 , B60R2022/1818 , B60R2022/263
Abstract: 本发明涉及用于车辆座椅的侧面防护结构。座椅安全带（70）的端部固定器（72）从上方通过其被插入的第一开口（55）形成在覆盖座垫的侧部的侧面防护构件（50）中。塞住第一开口（55）且具有座椅安全带（70）的安全带部分通过其插入的安全带引导孔（62）的塞子构件（60）装配到第一开口（55）中。在与第一开口（55）相对应的一部分中具有第二开口（88）的加强构件（80）布置在侧面防护构件（50）的内侧表面上。
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公开(公告)号：CN101786432B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010103295.7
申请日：2010-01-27
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 长田知晃
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60N2/6009 , B60N2/16 , B60N2/5825 , F16B2/243 , Y10T24/306 , Y10T24/307 , Y10T24/44017 , Y10T24/44026 , Y10T24/4406 , Y10T24/44256 , Y10T24/44778
Abstract: 本发明提供夹子和安装结构。一种夹子包括被设置成夹持被固定构件的第一夹持片和第二夹持片。第一夹持片包括将被插入固定构件的通孔的插入部。该插入部包括一对带板构件，每个带板构件均包括小宽度部、大宽度部和设置在小宽度部和大宽度部之间的台阶部。在将插入部插入通孔的过程中，以带板构件沿彼此接近的方向弯曲的状态，带板构件的大宽度部通过通孔，接着，当将小宽度部插入通孔时，允许带板构件沿彼此分离的方向变形，以恢复至原始状态，由此，将台阶部锁定至固定构件的被锁定部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102826024B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210194995.0
申请日：2012-06-13
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/42709 , B60N2/58 , B60N2/6009 , B60N2/682 , B60R22/26 , B60R2022/1818 , B60R2022/263
Abstract: 本发明涉及用于车辆座椅的侧面防护结构。座椅安全带（70）的端部固定器（72）从上方通过其被插入的第一开口（55）形成在覆盖座垫的侧部的侧面防护构件（50）中。塞住第一开口（55）且具有座椅安全带（70）的安全带部分通过其插入的安全带引导孔（62）的塞子构件（60）装配到第一开口（55）中。在与第一开口（55）相对应的一部分中具有第二开口（88）的加强构件（80）布置在侧面防护构件（50）的内侧表面上。
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公开(公告)号：CN102285322A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110166822.3
申请日：2011-06-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 长田知晃
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，提高了将安全带的一端安装部安装在座椅装置上的作业的操作性。为了使座椅装置的下方侧部美观，用护罩(30)覆盖。护罩(30)的一部分配置有能够向上方转动的可动罩构件(34)。通过使可动罩构件(34)处于向上方转动的露出状态位置，形成能够从外部看到安全带(22)的向座椅装置安装的一端安装部(28)的状态，从而能够容易地进行一端安装部(28)的安装作业。
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公开(公告)号：CN102285322B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201110166822.3
申请日：2011-06-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 长田知晃
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，提高了将安全带的一端安装部安装在座椅装置上的作业的操作性。为了使座椅装置的下方侧部美观，用护罩(30)覆盖。护罩(30)的一部分配置有能够向上方转动的可动罩构件(34)。通过使可动罩构件(34)处于向上方转动的露出状态位置，形成能够从外部看到安全带(22)的向座椅装置安装的一端安装部(28)的状态，从而能够容易地进行一端安装部(28)的安装作业。
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公开(公告)号：CN103101466A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210460957.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/58
CPC classification number: B60N2/5841 , B60N2/58 , B60N2/5825
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅。第一挤压表面（122a）和第二挤压表面（122b）形成在接合部（21）和被接合部（12）中的至少一个上。当沿着第一方向的作用力被施加到第一挤压表面（122a）时，或者当从第二方向将作用力施加到第二挤压表面（122b）时，在其上形成向其施加作用力的挤压表面的接合部（21）或者被接合部（12）被移位至预定形式，从而接合部（21）和被接合部（12）分离，其中该第二方向是不同于第一方向的方向。
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公开(公告)号：CN202935195U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220560183.9
申请日：2012-10-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/6009 , B60N2002/0264
Abstract: 本实用新型提供对于车辆用座椅侧部的配线束的布设具有高的自由度的车辆用座椅。以形成有多个贯通孔的蜂窝形状的树脂部件为代表的吸收侧面冲撞时的冲击的块部件被设置在车辆用座椅的座椅坐垫侧部，且在块部件的与冲击吸收面正交的侧面设有可固定配线束的线束固定部。作为线束固定部，应用可供具有安装于配线束的夹紧部件插入嵌合的贯通孔的薄板状的安装部件或应用可卡固配线束的中途部位的卡固部件。
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