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公开(公告)号：CN1521055A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410001831.7
申请日：2004-01-14
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B32B5/26 , B29C43/203 , B29K2105/06 , B29L2031/3041 , B32B5/02 , B32B5/08 , B32B7/12 , B32B37/00 , B32B2262/0253 , B32B2262/101 , B32B2307/102 , B32B2307/724 , B32B2309/02 , B32B2309/022 , B32B2309/04 , B32B2309/12 , B32B2309/125 , B32B2605/003 , B60R13/08 , Y10T428/24603 , Y10T428/249925 , Y10T428/31855
Abstract: 本发明提供具有充分的吸音性，而且可以限制从基体材料渗出热塑性树脂，能够防止表皮材料的表面即外观设计表面的污损的车辆用内装饰材料以及这样的车辆用内装饰材料的高效的制造方法。本发明的车辆用内装饰材料具备表皮材料(1)、基体材料(2)以及将表皮材料和基体材料进行接合的具有通气性的接合部(3)，基体材料具有无机纤维(玻璃纤维、炭纤维等)以及/或者天然纤维(麻、棉等)、和将这些的交织点的至少一部分进行连结的热塑性树脂(聚丙烯等)，热塑性树脂依照JIS K 7210测定的熔流速度是10～20g/10分，纤维的径向最大尺寸是3～50μm，将纤维和热塑性树脂的合计作为100质量％时，纤维是55～40质量％，热塑性树脂是45～60质量％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1550601A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410045622.2
申请日：2004-05-20
IPC: D04H1/54
CPC classification number: D04H1/4382 , D04H1/425 , D04H1/4258 , D04H1/435 , D04H1/4374 , D04H1/498 , D04H1/732 , Y10T442/30
Abstract: 用一种制造纤维成形体的方法预制一包括粗纤维和细纤维的纤维混合物，以形成纤维垫。将混合纤维供给到一辊的外周面上。当该辊旋转时，自该辊释放混合纤维，并且将其抛向一纤维接纳面。在纤维接纳面上形成一纤维垫，其低密度层靠近纤维接纳面，其高密度层位于低密度层的顶部。粗纤维主要形成低密度层，而细纤维主要形成高密度层。第一和第二纤维垫彼此叠合，以使其低密度层彼此相对。
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公开(公告)号：CN101104324A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710136499.9
申请日：2007-07-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B32B5/10 , D04H1/413 , D04H1/4374 , D04H1/498 , D04H1/593 , Y10T428/24612
Abstract: 一种热膨胀板，其包括无纺布层和由无机纤维形成的加强材料层。加强材料层形成于无纺布层的表面上。各加强材料层的厚度小于无纺布层的厚度。无纺布层和加强材料层中渗入热膨胀微胶囊和树脂。一种由所述热膨胀板制成的车辆用模塑制品，该制品含有通过无纺布层中的所述热膨胀微胶囊的膨胀生成的封闭空洞。
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公开(公告)号：CN1517204A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410001639.8
申请日：2004-01-08
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B32B7/10 , B60R13/02 , Y10T428/24942 , Y10T428/2848 , Y10T428/31504
Abstract: 一种用于汽车的装饰材料包括一表皮材料、一基底材料和夹在表皮材料与基底材料之间的一着色树脂薄膜。表皮材料和基底材料通过树脂薄膜相互粘合。树脂薄膜包括在表皮材料的一侧上的一表面侧粘合剂层、在基底材料的一侧上的一基底侧粘合剂层和夹在表面侧粘合剂层与基底侧粘合剂层之间并粘合于这两层的一阻挡层。阻挡层由在使表面侧粘合剂层和基底侧粘合剂层熔化的一温度下不熔化的、气体和液体不可渗透的材料制成。
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公开(公告)号：CN100447325C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200410045622.2
申请日：2004-05-20
IPC: D04H1/54
CPC classification number: D04H1/4382 , D04H1/425 , D04H1/4258 , D04H1/435 , D04H1/4374 , D04H1/498 , D04H1/732 , Y10T442/30
Abstract: 用一种制造纤维成形体的方法预制一包括粗纤维和细纤维的纤维混合物，以形成纤维垫。将混合纤维供给到一辊的外周面上。当该辊旋转时，自该辊释放混合纤维，并且将其抛向一纤维接纳面。在纤维接纳面上形成一纤维垫，其低密度层靠近纤维接纳面，其高密度层位于低密度层的顶部。粗纤维主要形成低密度层，而细纤维主要形成高密度层。第一和第二纤维垫彼此叠合，以使其低密度层彼此相对。
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公开(公告)号：CN1321834C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200410001831.7
申请日：2004-01-14
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B32B5/26 , B29C43/203 , B29K2105/06 , B29L2031/3041 , B32B5/02 , B32B5/08 , B32B7/12 , B32B37/00 , B32B2262/0253 , B32B2262/101 , B32B2307/102 , B32B2307/724 , B32B2309/02 , B32B2309/022 , B32B2309/04 , B32B2309/12 , B32B2309/125 , B32B2605/003 , B60R13/08 , Y10T428/24603 , Y10T428/249925 , Y10T428/31855
Abstract: 本发明提供具有充分的吸音性，而且可以限制从基体材料渗出热塑性树脂，能够防止表皮材料的表面即外观设计表面的污损的车辆用内装饰材料以及这样的车辆用内装饰材料的高效的制造方法。本发明的车辆用内装饰材料具备表皮材料(1)、基体材料(2)以及将表皮材料和基体材料进行接合的具有通气性的接合部(3)，基体材料具有无机纤维(玻璃纤维、碳纤维等)以及/或者天然纤维(麻、棉等)、和将这些的交织点的至少一部分进行连结的热塑性树脂(聚丙烯等)，热塑性树脂依照JIS K 7210测定的熔流速度是10～20g/10分，纤维的径向最大尺寸是3～50μm，将纤维和热塑性树脂的合计作为100质量%时，纤维是55～40质量%，热塑性树脂是45～60质量%。
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