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公开(公告)号:CN113737776B
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202110880901.4
申请日:2021-08-02
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海相深厚淤泥质土条件下超长钢管桩,包括桩帽、桩身加劲段、延伸段和桩尖,桩身加劲段分别与桩帽、延伸段相连,延伸段与桩尖相连,桩身加劲段外侧设置钢筋定位块和锁扣,桩身加劲段的内侧分别设置横向限位凹槽、纵向限位凹槽,横向限位凹槽内设置横向加强筋,纵向限位凹槽内设置纵向加强筋,纵向加强筋的一侧伸入桩帽。本发明还公开了一种海相深厚淤泥质土条件下超长钢管桩的施工方法。本发明桩身加劲段管壁内侧通过焊接加强筋的方式大大提高了桩身的抗弯刚度,尤其适用于孔隙水压力消散慢、流动性高的淤泥质土条件下的基坑支护结构施工;吊耳中间穿过桩身,两侧伸出外壁,提高了吊装的稳定性和安全性,减小安全隐患。
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公开(公告)号:CN113737776A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202110880901.4
申请日:2021-08-02
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海相深厚淤泥质土条件下超长钢管桩,包括桩帽、桩身加劲段、延伸段和桩尖,桩身加劲段分别与桩帽、延伸段相连,延伸段与桩尖相连,桩身加劲段外侧设置钢筋定位块和锁扣,桩身加劲段的内侧分别设置横向限位凹槽、纵向限位凹槽,横向限位凹槽内设置横向加强筋,纵向限位凹槽内设置纵向加强筋,纵向加强筋的一侧伸入桩帽。本发明还公开了一种海相深厚淤泥质土条件下超长钢管桩的施工方法。本发明桩身加劲段管壁内侧通过焊接加强筋的方式大大提高了桩身的抗弯刚度,尤其适用于孔隙水压力消散慢、流动性高的淤泥质土条件下的基坑支护结构施工;吊耳中间穿过桩身,两侧伸出外壁,提高了吊装的稳定性和安全性,减小安全隐患。
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公开(公告)号:CN102644274A
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN201210113270.4
申请日:2012-04-17
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司
Abstract: 本发明公开的一种围护桩穿越既有结构成桩施工工法,包括如下施工步骤:测量放线后,钻机一次就位,用普通钻头按正常工艺成孔至既有结构顶板位置;将正常施工普通钻头更换为合金旋挖钻头进行机械破除既有结构;再进行测量放线,将围护桩点位引入既有结构内部,下放钢护筒至既有结构底板下90-120cm,同时对钢护筒与既有结构间缝隙采用既有结构间钢筋与钢护筒的焊接固定,然后进行封堵密闭,防止跑浆;钻机二次就位,制备泥浆,继续采用普通钻头钻进至设计桩底标高成孔;下放钢筋笼后进行水下混凝土灌注。该工法使用常规的施工设备,施工投入较小且施工易操作。
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公开(公告)号:CN102661149B
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201210114550.7
申请日:2012-04-18
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司
Abstract: 本发明公开的一种既有人防区间改造地铁区间的施工工法,包括如下施工步骤:对既有人防隧道进行测量,确定既有人防隧道破除开挖边线及既有人防隧道破除进尺;开挖前采用径向注浆加固施工既有人防隧道;对既有人防隧道结构进行型钢支撑内加固施工;破除既有人防隧道起拱线以上部分既有隧道结构砼;对破除既有结构边墙进行初期支护施工;拆除型钢支撑,破除既有人防隧道底板;施做仰拱部分初期支护施工;按设计施做仰拱部分二衬砼;按设计施做仰拱回填砼;利用模板台车按设计施做拱墙部分二衬砼。本发明提供的施工工法,一是解决既有人防隧道无法利用的难点;二是较之新建地铁区间,具有工程总投入少且对周边干扰相对小的优点。
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公开(公告)号:CN102661149A
公开(公告)日:2012-09-12
申请号:CN201210114550.7
申请日:2012-04-18
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司
Abstract: 本发明公开的一种既有人防区间改造地铁区间的施工工法,包括如下施工步骤:对既有人防隧道进行测量,确定既有人防隧道破除开挖边线及既有人防隧道破除进尺;开挖前采用径向注浆加固施工既有人防隧道;对既有人防隧道结构进行型钢支撑内加固施工;破除既有人防隧道起拱线以上部分既有隧道结构砼;对破除既有结构边墙进行初期支护施工;拆除型钢支撑,破除既有人防隧道底板;施做仰拱部分初期支护施工;按设计施做仰拱部分二衬砼;按设计施做仰拱回填砼;利用模板台车按设计施做拱墙部分二衬砼。本发明提供的施工工法,一是解决既有人防隧道无法利用的难点;二是较之新建地铁区间,具有工程总投入少且对周边干扰相对小的优点。
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