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公开(公告)号：CN110440745B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910751530.2
申请日：2019-08-14
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本申请提供一种衬砌的形变检测方法、装置及存储介质。方法包括：确定出设置在隧道的衬砌上的风速计测得的列车行经所述风速计时产生的列车风的实际风速；根据实际风速、理论风速、以及隧道的预设横截面积，确定出隧道的实际横截面积与预设横截面积的差异，其中，理论风速为列车以与实际相同的速度行进在理论上产生的列车风的风速。通过风速计测得的列车行进产生的列车风的实际风速，以及根据实际风速、理论风速、以及隧道的预设横截面积，便可确定出隧道的实际横截面积与预设横截面积的差异，即确定出衬砌的形变情况，在无需人工监测的情况下实现监测衬砌的形变，降低了测量成本，保证测量时人员的安全。
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公开(公告)号：CN117054129A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310662894.X
申请日：2023-06-06
Applicant: 中铁科学研究院有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道形变的试验分析装置、方法及终端，装置，包括层状围岩模型和加压装置；方法包括构造不同深度的衬砌模型，对衬砌模型进行形变分析，确定衬砌模型的各个测点的形变状态；对衬砌模型进行受力分析，确定衬砌模型的各个测点的受力状态；确定埋深、侧压力系数以及衬砌模型允许的形变范围；确定各个测点的弯矩范围和轴力范围，筛选获得加深深度；本发明通过构建多个不同深度的衬砌模型，并在不同埋深和侧压力系数的情况下进行形变分析和受力分析，获得针对特定埋深和特定侧压力系数环境下的隧道结构，从而减少底隆量值。
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公开(公告)号：CN110440745A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910751530.2
申请日：2019-08-14
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本申请提供一种衬砌的形变检测方法、装置及存储介质。方法包括：确定出设置在隧道的衬砌上的风速计测得的列车行经所述风速计时产生的列车风的实际风速；根据实际风速、理论风速、以及隧道的预设横截面积，确定出隧道的实际横截面积与预设横截面积的差异，其中，理论风速为列车以与实际相同的速度行进在理论上产生的列车风的风速。通过风速计测得的列车行进产生的列车风的实际风速，以及根据实际风速、理论风速、以及隧道的预设横截面积，便可确定出隧道的实际横截面积与预设横截面积的差异，即确定出衬砌的形变情况，在无需人工监测的情况下实现监测衬砌的形变，降低了测量成本，保证测量时人员的安全。
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公开(公告)号：CN111487617B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010456772.1
申请日：2020-05-26
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道检测领域，具体公开了一种隧道衬砌无损检测台车用过凸台机构，包括雷达天线检测盒，雷达天线检测盒上设置有调节杆，调节杆的中部垂直于调节杆固定设置有一支撑杆，支撑杆的两端均平行于调节杆设置有连接杆，两根连接杆的一端分别连接有弹簧A和弹簧B，弹簧A和弹簧B的一端均设置有第二行走轮；调节杆的一端铰接有水平杆，水平杆的另一端垂直于水平杆固定连接有顶杆，所述顶杆的一端连接有第一行走轮，顶杆的另一端连接有压缩弹簧，所述的压缩弹簧的另一端固定在套筒内，所述的顶杆与套筒滑动配合。本发明的优点是在台车带动雷达天线检测盒对隧道衬砌进行检测时，遇到凸台就可以自适应通过凸台，不会卡在凸台处。
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公开(公告)号：CN113120702A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110438039.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种收放电缆装置，涉及设备供电技术领域，包括储线箱、牵引轮和电缆；储线箱内固定设有若干滑轮A且可滑动的设置有滑板，滑板上固定设置有若干滑轮B，滑轮A与滑轮B相对设置，滑板可带动滑轮B靠近或远离滑轮A运动；牵引轮设置于储线箱的一侧，储线箱上开设有穿线孔A和穿线孔B；电缆在牵引轮上缠绕一圈，电缆的一端穿过穿线孔A并交替绕过若干组滑轮A和滑轮B后由穿线孔B穿出，电缆可在穿线孔A内自由滑动，电缆在穿线孔B处与储线箱固定连接。该装置可采用整根绝缘性良好的电缆直接供电，确保供电安全；在收放线时，可保持电缆线外接外界电源端的位置不变，避免出现电缆乱线和相互缠绕的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110329321B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910746959.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车车速控制方法、装置及存储介质。方法包括：获取压力波采集器采集的压力波数据，其中，压力波采集器设置在第一列车的外表面上；根据压力波数据，确定出将要与第一列车交会的第二列车的当前速度；根据第二列车的当前速度和第一列车的当前速度，预估第一列车和第二列车交会时第一列车和第二列车之间的车体压力；若车体压力大于预设的安全压力，在第一列车和第二列车交会前控制第一列车减速。通过隧道中行车产生的压力波可以准确的判断对向是否来车辆，以及通过压力波还可以准确确定出对向来车的速度，因此可以对会车是否需要减速进行准确的判断，以避免出现误判断导致减速不及时的情况。
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公开(公告)号：CN113148779B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110438128.6
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开挖隧道用电改设备外接电缆随动装置，涉及电改设备供电技术领域，包括收放卷装置、测重装置，收放卷装置包括卷筒、电机和计数器，电机用于驱动卷筒转动，卷筒上设有计数孔，计数器用于在计数孔转过计数器的位置时计数；测力装置包括称重装置和承载辊，承载辊可转动的设置于称重装置的顶部；卷筒上缠绕设置有电缆，电缆靠近其与电改设备连接的一端搭设于承载辊上；称重装置用于检测承载辊和送电段对称重装置施加的下压力；还包括控制器，称重装置、计数器和电机均与控制器电连。该装置主要用于钻爆法开挖隧道出碴时，电改设备的外接电缆线能随着设备的往复移动而自动收放，避免电缆拖动破损或电缆卷入底盘内导致触电事故发生。
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公开(公告)号：CN113120702B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110438039.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种收放电缆装置，涉及设备供电技术领域，包括储线箱、牵引轮和电缆；储线箱内固定设有若干滑轮A且可滑动的设置有滑板，滑板上固定设置有若干滑轮B，滑轮A与滑轮B相对设置，滑板可带动滑轮B靠近或远离滑轮A运动；牵引轮设置于储线箱的一侧，储线箱上开设有穿线孔A和穿线孔B；电缆在牵引轮上缠绕一圈，电缆的一端穿过穿线孔A并交替绕过若干组滑轮A和滑轮B后由穿线孔B穿出，电缆可在穿线孔A内自由滑动，电缆在穿线孔B处与储线箱固定连接。该装置可采用整根绝缘性良好的电缆直接供电，确保供电安全；在收放线时，可保持电缆线外接外界电源端的位置不变，避免出现电缆乱线和相互缠绕的问题。
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公开(公告)号：CN113148779A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110438128.6
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开挖隧道用电改设备外接电缆随动装置，涉及电改设备供电技术领域，包括收放卷装置、测重装置，收放卷装置包括卷筒、电机和计数器，电机用于驱动卷筒转动，卷筒上设有计数孔，计数器用于在计数孔转过计数器的位置时计数；测力装置包括称重装置和承载辊，承载辊可转动的设置于称重装置的顶部；卷筒上缠绕设置有电缆，电缆靠近其与电改设备连接的一端搭设于承载辊上；称重装置用于检测承载辊和送电段对称重装置施加的下压力；还包括控制器，称重装置、计数器和电机均与控制器电连。该装置主要用于钻爆法开挖隧道出碴时，电改设备的外接电缆线能随着设备的往复移动而自动收放，避免电缆拖动破损或电缆卷入底盘内导致触电事故发生。
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公开(公告)号：CN111487617A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010456772.1
申请日：2020-05-26
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道检测领域，具体公开了一种隧道衬砌无损检测台车用过凸台机构，包括雷达天线检测盒，雷达天线检测盒上设置有调节杆，调节杆的中部垂直于调节杆固定设置有一支撑杆，支撑杆的两端均平行于调节杆设置有连接杆，两根连接杆的一端分别连接有弹簧A和弹簧B，弹簧A和弹簧B的一端均设置有第二行走轮；调节杆的一端铰接有水平杆，水平杆的另一端垂直于水平杆固定连接有顶杆，所述顶杆的一端连接有第一行走轮，顶杆的另一端连接有压缩弹簧，所述的压缩弹簧的另一端固定在套筒内，所述的顶杆与套筒滑动配合。本发明的优点是在台车带动雷达天线检测盒对隧道衬砌进行检测时，遇到凸台就可以自适应通过凸台，不会卡在凸台处。
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