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公开(公告)号：CN116677022A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310161778.X
申请日：2023-02-24
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本申请涉及螺钉桩复合地基测试技术领域，尤其是涉及一种螺钉桩桩体应变计安装辅助装置及安装方法，辅助装置包括套管以及能够插入到套管内部的安装杆，套管的一端设置有密封头，密封头与套管转动连接使密封头能够打开或关闭，应变计设置在安装杆上，达到了方便人们将应变计安装至螺钉桩内部，方便对螺钉桩进行深入的研究的效果。
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公开(公告)号：CN106703092A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710145020.1
申请日：2017-03-13
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桩基托换领域的改进，尤其涉及桩基托换中基桩与承台的连接结构和连接方法。包含原有桩基，所述原有桩基边侧包含一个以上的托换基桩，托换基桩上伸出有托换基桩预留主筋，还包含承台，所述承台连接着原有桩基，承台下方伸出有承台预留主筋，还包含将托换基桩预留主筋和承台预留主筋包起来的混凝土，还包含钢套筒，钢套筒将混凝土包起来，还包含锚固螺栓，所述锚固螺栓将钢套筒将混凝土固定起来。成功解决了桩基托换中新连接问题，保证了某地桥的改建工程顺利进行。
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公开(公告)号：CN116399728A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310142242.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明公开钢板耗能形变测量方法、滚石防撞装置设计方法、应用。针对现有技术没有解决防撞体设计中利用关键参数对钢板耗能形变过程数学量化问题的缺陷，本发明提供一种钢板耗能形变测量方法，测量钢板受球状体撞击变形过程的压缩应变、钢板变形区半径与体积；提供一种钢板受球状体撞击的形变耗能量测量方法；提供一种防撞体受撞击耗能量测量方法，用于耗能件是复合夹层结构的防撞体耗能性能测量；提供各测量方法在钢板抗撞击性能或防撞体耗能性能测算评估中的应用。提供一种滚石防撞装置设计方法，根据能量关系验算耗能件设计参数。本发明填补对钢板耗能形变过程进行数学量化的技术空白，提升复合夹层结构耗能效果测算方案科学性，减少设计浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119466557A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411904589.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁科学研究院集团有限公司
Inventor： 朱兆荣 , 韩侃 , 梁栋 , 李舟 , 李永强 , 吴红刚 , 赵守全 , 窦鹏涛 , 吴术高 , 余仕江 , 杲斐 , 杨浪浪 , 刘嵘演 , 高晨恩 , 周佳成 , 黄敬 , 蒋育华 , 赵永虎 , 王伟星 , 张永康 , 孟进宝 , 贠宏伟 , 李尚东 , 王正成 , 陈宁春 , 王瑜 , 刘锟 , 褚红梅
IPC: E21B1/00
Abstract: 本发明涉及钻机技术领域，尤其涉及一种用于螺杆桩施工用的履带式螺旋钻机。包括：钻机车架；摆动座，限位转动连接于所述钻机车架；承载架，滑动连接于所述摆动座；液压推杆，转动连接于所述钻机车架，所述液压推杆的伸缩端与所述承载架转动连接；驱动件，滑动连接于所述承载架；引导件，设置于所述驱动件；钻杆，转动连接于所述引导件，且与所述驱动件传动连接，所述钻杆设置有螺旋叶片。本发明根据现有钻杆在钻进硬质层时发生摩擦，会降低转杆使用寿命的问题，提出一种新型钻进方式，当钻机遇到硬质层时，钻机的钻进部分能够自动检测到阻力增大，并降低移动速度，以减少钻进部分的磨损。
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公开(公告)号：CN209741649U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201820368146.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基建领域，尤其涉及一种桥梁桥墩加固结构。包含基础，基础上包含桥墩，所述的桥墩上覆盖有一层的纵向碳纤维，纵向碳纤维外部覆盖有一层横向碳纤维，所述的桥墩底部通过钢板黏胶粘贴着一层的钢板，该钢板围绕桥墩一圈，还包含穿过钢板以及纵向碳纤维和横向碳纤维的螺栓，所述的螺栓将钢板固定在桥墩的底部。采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：能迅速增加整体强度。
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公开(公告)号：CN206570853U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720236727.9
申请日：2017-03-13
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桩基托换领域的改进，尤其涉及桩基托换中基桩与承台的连接结构。包含原有桩基，所述原有桩基边侧包含一个以上的托换基桩，托换基桩上伸出有托换基桩预留主筋，还包含承台，所述承台连接着原有桩基，承台下方伸出有承台预留主筋，还包含将托换基桩预留主筋和承台预留主筋包起来的混凝土，还包含钢套筒，钢套筒将混凝土包起来，还包含锚固螺栓，所述锚固螺栓将钢套筒将混凝土固定起来。成功解决了桩基托换中新连接问题，保证了某地桥的改建工程顺利进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220146868U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320261187.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
IPC: B32B15/20 , E01D19/02 , B32B15/095 , B32B27/40 , B32B15/04 , B32B33/00 , E01D101/40 , E01D101/34
Abstract: 本实用新型公开耗能芯材、复合夹层结构、防撞体、桥墩防撞体。本实用新型首先提供一种耗能芯材、复合夹层结构与防撞体。耗能芯材是由二层泡沫铝层中间夹持聚氨酯层的三层结构。同时提供一种桥墩防撞体，桥墩防撞体包裹在墩身外表面，底板环绕墩身铺设在基础上表面，背板紧贴在墩身外表面且与底板固定连接，法兰式盖板与背板平行且与左右二分隔加筋板合围的腔内填充耗能芯材，各部件间有必要的栓接。桥墩防撞体可以包括直形组件与弧形组件，直形组件紧贴在墩身直壁区外表面，弧形组件紧贴在墩身弧形壁区外表面。本产品提高耗能芯材性能、扩展设计选项。桥墩防撞体有明显的结构与实用优势，可提高多种工况中桥梁交通线抢修抢通的应急的响应速度。
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公开(公告)号：CN205676768U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620229221.0
申请日：2016-03-23
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司 , 兰州交通大学 , 杨成
Abstract: 本实用新型涉及大跨度空间三向交叉钢结构人字型天桥，其特征在于：它包括主桥结构所用钢箱梁结构，钢箱梁结构顶宽5.4米，在三向交叉处设直径等于3m的圆孔以作分流之用，在立柱与主梁刚接处设长为3.8m、宽为5.4m的平台，平台下采用格构柱连接，每个立柱底均设置LYZQ固定支座。本实用新型综合考虑城市主干道丁字路口设置互通式人行天桥，为实现丁字路各个方向的互通问题；提高大跨度人行天桥结构自振频率；解决温度等荷载产生的弯矩效应大导致基础设计困难的问题。
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