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公开(公告)号：CN119516485A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411536329.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的隧道交通拥堵状态识别方法，包括：识别交通监控视频中的车辆，获取车辆在图像中的坐标信息；根据已知车道线位置和车辆坐标信息，确定各车辆所在车道编号；对于每个车道，为各车道预先设置车流量统计区域进行车流量统计，计算单位时间内的平均车流量；统计各车道通行车辆与前车到达车流量统计区域的时间，计算单位时间内的平均车头时距；统计各车道通行车辆通过各车道的车流量统计区域所需时间，计算单位时间内的平均车道通行速度；分别对平均车流量、平均车头时距和平均车道通行速度赋权重系数，加权计算得到隧道交通拥堵指数，根据指数判断隧道交通拥堵状态。本发明无需人工干预，实现自动化检测识别。
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公开(公告)号：CN117807892A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410127565.X
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0637 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及高速公路水下隧道运营管理技术领域，尤其涉及一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法，包括以下步骤：A.分析交通运行环境、光环境、空气质量环境与温度环境的独立关键控制指标，确定独立关键控制指标评价值，建立综合评价指标函数；B.划分隧道行车环境工况，根据各环境综合评价指标设置对应管控策略；C.建立目标函数，确定质量启动边界，得到管控工况分类，根据管控工况设定相应管控策略；D.建立控制函数，研究分析控制方案。在本发明中，通过研究关键控制指标，二次分析关键因素，分析隧道行车环境工况，针对管控工况，确定控制函数，保障安全舒适条件下，确定最优控制方案，方案适应不同场合下更复杂的隧道行车环境。
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公开(公告)号：CN115711131A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211345427.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 西南交通大学 , 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于同步注浆试验的圆形注浆试验装置，属于盾构模拟设备。该装置包括底座，所述底座上设有弧形槽，同时还设有与所述弧形槽相匹配的圆筒形箱体，所述箱体能够自由转动；所述圆筒形箱体内部设有局部原型，所述局部原型包括依次设置的弧形的盾壳、盾尾刷和管片，所述局部原型的两端可拆卸的固定设置于所述箱体侧壁，所述局部原型的宽度小于所述箱体的高度。其采用局部原型对同步注浆过程进行模拟，更加准确，且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN119514080A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411536330.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/18 , H04N7/18 , H04N23/90 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06T17/10 , G06V20/52 , G06V20/64 , G06V10/70
Abstract: 本发明公开了基于BIM和AI识别的长距离水下隧道监控设备布置方法，包括：逆向建立长距离水下隧道的三维模型；将三维模型导入至三维设计模型软件中，形成空间三维模型；根据AI识别成像所需范围调整空间三维模型视角高度及视角范围，输出当前的监控画面的成像信息和视点高度信息；根据成像信息及AI识别有效范围选择对应的监控摄像头，确定监控摄像头的安装间距，进行长距离水下隧道的监控设备布置。本发明通过BIM技术，在满足AI识别有效范围的基础上，进行监控设备的合理化布置，利用BIM技术可视化及模拟化的特点对隧道内的摄像头进行合理的布置，减少了所需监控设备的数量，降低了成本，做到了隧道内安全的精细化管控。
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公开(公告)号：CN119047050A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411230290.9
申请日：2024-09-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 东南大学苏州研究院 , 苏州智在云数据科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于RevitAPI和流水段施工特征的矩形柱快速建模方法，通过C＃语言编写程序形成RevitAPI接口文件，在Revit软件中依次创建选项卡页、面板和添加两个分别用于点击创建轴网和矩形结构柱的按钮；点击用于创建轴网的按钮，输入轴网参数，选择轴网类型，点击用于创建轴网的按钮后，在当前标高平面视图中点击拾取起始点快速创建轴网；点击用于创建矩形结构柱的按钮，获取并罗列当前文件中矩形结构柱族类型，选择或添加后选择合适的柱类型，框选当前视图轴线交点，实现当前标高至上层标高的矩形结构柱快速创建；这个方法快速准确表达结构设计成果，提高整体结构模型的创建效率，进而提高协同设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119026774A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411113686.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 东南大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/047 , G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种基于事故场景特征的长大过江隧道救援路径生成方法和判断方法，针对超长水下盾构隧道特征，对隧道内的事故场景进行分类和救援设计。本发明参照已有的过江通道影响救援路径的因素，按照事故发生车道、事故发生点是否发生火灾和事故发生点是否发生拥堵三个因素对隧道内事故进行分类。基于救援人员安全和救援时间最短的原则，设置不同隧道段的事故场类，并针对分类结果设计救援路径方案。本发明通过针对不同事故场景生成隧道救援路径，有助于实现对隧道事故的快速救援，降低交通伤亡与财产损失。
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公开(公告)号：CN116883889A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310666370.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 江苏百盛工程咨询有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/098 , G06N3/082 , G06N3/048
Abstract: 本发明属于电源转换器技术领域，具体涉及一种面向隧道交通监控系统应用的目标检测方法，包括如下步骤：步骤S1、利用摄像机采集轨道的视频图像，对其每帧图像进行提取；步骤S2、使用Mixup对每帧图像进行数据增强，以线性插值的方式的方式来构建新的训练样本和标签；步骤S3、预先设置九个固定的Anchor锚定框大小，按照其大小分给三个尺度；步骤S4、自适应地对输入的图片两端填充上最少的黑边，将输入的图片尺寸变为固定大小，然后再送入神经网络模型中进行训练；本方法在保持轻量化的同时，有着最高的检测精度，保持了较好实时性，整体表现较为突出。
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公开(公告)号：CN219266210U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222879306.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道同步注浆局部原型试验管片支撑装置，属于盾构模拟设备技术领域。包括底板，所述底板上滑动设置有两块相对的安装块，两块所述安装块相对的侧面上设有截面为弧形的安装槽，所述安装槽内设有转动承力块，且所述转动承力块的侧面与所述安装槽侧面贴合，所述转动承力块上还设有转轴；所述转动承力块上设有用于安装所述局部原型的安装槽，所述局部原型的一端设于所述安装槽内部并通过管片螺栓固定。本装置通过设置安装块、转动承力块，同时限定安装块能够滑动，使得本装置能够用于固定不同弧度、不同弧长的局部原型，应用范围更广。
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公开(公告)号：CN219245483U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222856767.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种牵拉装置，属于牵引设备技术领域，本牵拉装置包括移动小车、固定拉杆和伸缩杆，移动小车上固定有支撑梁；固定拉杆的一端与支撑梁固定连接、另一端与被牵引的物体以可拆卸方式固定连接；伸缩杆的一端与支撑梁连接、另一端与与地面固定的物体连接，伸缩杆伸缩时带动移动小车相对于地面移动。本实用新型的牵引装置借助伸缩结构的推力来推动牵引小车移动从而牵引盾壳模型移动，车轮仅起到支撑作用、摩擦力小，车轮磨损小不存在打滑的情况。
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公开(公告)号：CN119777986A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411991728.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道通风技术领域，尤其涉及一种盾构隧道排烟净化一体装置、系统及其控制方法，该装置包括：空气净化机构，设置隧道烟道内，包括空气净化组件和风机组件，风机组件与空气净化组件相邻，用于为烟道内空气流通提供动力，使得经过空气净化组件的气流得以净化；电动风阀机构，包括分别设置于烟道板上且处于空气净化机构前后两侧的第一电动风阀和第二电动风阀，以及在烟道内处于空气净化机构下游的第三电动风阀；感知机构，包括温度传感器和颗粒浓度传感器；控制机构，包括分别与空气净化机构、电动风阀机构以及感知机构电连接的本地控制组件以及与本地控制组件通讯连接的中央调度组件。本发明可有效提高隧道内空气质量水平。
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