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公开(公告)号：CN108639067B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201810651533.4
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通侧岛结合接轨车站结构，其特征在于，该侧岛结合接轨车站结构包括：正线轨道一(1)、正线轨道二(2)、侧式站台(3)、岛式站台(4)、停车线轨道一(5)、出入线轨道一(8)、出入线轨道二(9)、若干渡线轨道；所述出入线轨道一(8)和出入线轨道二(9)连接车辆基地(11)；通过构造的组成和连接、位置关系的创新性改进，呈现侧岛结合式站台，站台范围仅包含三条线路，站后包含四条线路，既可以实现双向收车、单向发车，又可以减小接轨站工程投资、简化运营组织管理难度提高运行效率。
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公开(公告)号：CN108639067A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810651533.4
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通侧岛结合接轨车站结构，其特征在于，该侧岛结合接轨车站结构包括：正线轨道一(1)、正线轨道二(2)、侧式站台(3)、岛式站台(4)、停车线轨道一(5)、出入线轨道一(8)、出入线轨道二(9)、若干渡线轨道；所述出入线轨道一(8)和出入线轨道二(9)连接车辆基地(11)；通过构造的组成和连接、位置关系的创新性改进，呈现侧岛结合式站台，站台范围仅包含三条线路，站后包含四条线路，既可以实现双向收车、单向发车，又可以减小接轨站工程投资、简化运营组织管理难度提高运行效率。
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公开(公告)号：CN107539322B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201710719787.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构，所述结构包括出入线、第一牵出线和第二牵出线，所述第一牵出线一端通过咽喉区与停车列检库相连接，所述第二牵出线一端通过出入线与正线相连接；所述第一牵出线另一端与第二牵出线另一端并行延伸；所述第一牵出线和第二牵出线之间设有交叉渡线，所述交叉渡线将第一牵出线与第二牵出线连接，列车可通过该交叉渡线实现在第一牵出线和第二牵出线之间的股道切换。本发明技术方案的倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构，缩短了出入线长度，减少了长出入线带来的拆迁量，减少了出入线和咽喉区对地块的切割面积，大大减少了工程投资。
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公开(公告)号：CN107539322A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710719787.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构，所述结构包括出入线、第一牵出线和第二牵出线，所述第一牵出线一端通过咽喉区与停车列检库相连接，所述第二牵出线一端通过出入线与正线相连接；所述第一牵出线另一端与第二牵出线另一端并行延伸；所述第一牵出线和第二牵出线之间设有交叉渡线，所述交叉渡线将第一牵出线与第二牵出线连接，列车可通过该交叉渡线实现在第一牵出线和第二牵出线之间的股道切换。本发明技术方案的倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构，缩短了出入线长度，减少了长出入线带来的拆迁量，减少了出入线和咽喉区对地块的切割面积，大大减少了工程投资。
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公开(公告)号：CN110453544B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910809386.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆基地往复式洗车轨道结构，包括基地轨道，其包括洗车线轨道(1)、设于该洗车线轨道(1)两端的第一洗车线轨道牵出线(2)和第二洗车线轨道牵出线(4)、以及与所述第一洗车线轨道牵出线(2)连接的第一车档(3)，与所述第二洗车线轨道牵出线(4)连接的第二车档(5)，所述基地轨道包括平行于所述第二洗车线轨道牵出线(4)设置的出入线轨道(13)，功能库，其包括平行于所述第一洗车线轨道牵出线(2)设置的停车列检库(15)，及设于所述洗车线轨道(1)上的洗车库(14)；以及，渡线及道岔结构。本发明的洗车轨道结构，可大大缩短往复式洗车线接轨方式占用的咽喉区长度，减少车辆基地用地面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110453544A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910809386.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆基地往复式洗车轨道结构，包括基地轨道，其包括洗车线轨道(1)、设于该洗车线轨道(1)两端的第一洗车线轨道牵出线(2)和第二洗车线轨道牵出线(4)、以及与所述第一洗车线轨道牵出线(2)连接的第一车档(3)，与所述第二洗车线轨道牵出线(4)连接的第二车档(5)，所述基地轨道包括平行于所述第二洗车线轨道牵出线(4)设置的出入线轨道(13)，功能库，其包括平行于所述第一洗车线轨道牵出线(2)设置的停车列检库(15)，及设于所述洗车线轨道(1)上的洗车库(14)；以及，渡线及道岔结构。本发明的洗车轨道结构，可大大缩短往复式洗车线接轨方式占用的咽喉区长度，减少车辆基地用地面积。
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公开(公告)号：CN107901919A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711130311.X
申请日：2017-11-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
CPC classification number: B61B1/00
Abstract: 本发明属于城市轨道交通线路领域，并公开了一种轨道交通叠岛式车站线路联络结构，包括第一线路、第一站台、第二线路、第二站台和联络线，所述第一线路包括第一左线和第一右线；所述第二线路包括第二左线和第二右线；所述联络线具有第一水平段、坡道倾斜段和第二水平段，所述第一水平段通过第一道岔实现与第一右线的连接，所述第二水平段通过第二道岔实现与第二右线的连接。本发明采用叠岛式车站的布置型式，即一条线路左右线位于上方，另一条线路左右线位于下方，此种型式车站埋深大、宽度小，可有效减小车站宽度规模，而且运用灵活，突破了常规联络线的平、纵断面的线型，适用于复杂条件下的联络线线布置方式，实现交通网络的资源共享。
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公开(公告)号：CN112380609A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011326978.9
申请日：2020-11-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于BIM的车辆基地场坪设计方法，包括：处理带高程点的CAD文件，导入openrail生成地形三角网，生成空间三维地形模型；确定车辆基地用地红线；输入车辆基地高程参数及放坡参数，创建场坪模型，对场坪模型进行放坡；剪切地形模型，合并地形模型与场坪模型，生成最终的车辆基地场坪BIM模型。本发明中，模型建立后，不仅可以直观展示场坪标高以上各建筑模型和设计场坪关系，检查场坪设计是否满足工程要求，而且可以运用到后期的三维仿真模拟。因此，本发明非常符合现代交通工程建设的实际需要，在轨道交通建设领域具有较为广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111572563A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010358704.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通楔形接轨站的布置结构，包括第一正线、第二正线、第五曲线、第六曲线、车场出入线以及楔形站台，楔形站台的宽度由进站端至出站端逐渐增加，所述楔形站台和所述车场出入线均设置于第一正线和第二正线之间，且所述车场出入线位于所述楔形站台站后；所述第一正线上位于所述楔形站台站后的位置设有道岔C1，所述第二正线上位于所述楔形站台站后的位置设有道岔C2，所述车场出入线靠近所述楔形站台的一端设有道岔C3；道岔C1与道岔C3通过第五曲线连接，道岔C2与道岔C3通过第六曲线连接。本发明能够实现轨道交通岛式接轨站增设车场出入线的同时，减小车站长度，优化线型，减小工程投资。
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公开(公告)号：CN113378260A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110559895.2
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于BIM的城市轨道交通车辆段道路减速带设计方法，包括：构建车辆段道路BIM三维模型；利用车辆段道路三维模型中的道路中心线空间线位和存储在表格内的减速带所在位置道路里程信息，构建全工程减速带工点骨架；根据全工程减速带工点骨架作，构建减速带节段骨架；构建减速带节段主体结构三维模型和减速带节段三维骨架坐标系；将构建的减速带节段主体结构三维模型和坐标系与中构建减速带节段骨架，生成工程所有的道路减速带BIM模型。本发明通过与道路BIM模型设计相结合，以道路中心线空间线位为基础，利用存储于表格内的减速带位置信息及断面尺寸信息，实现全工程范围内的减速带BIM模型参数化的构建，提升了道路减速带的设计手段。
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