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公开(公告)号:CN207919315U
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201820278457.2
申请日:2018-02-27
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D12/00
摘要: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域,提供了一种四线高速铁路钢桁斜拉桥。该钢桁斜拉桥包括桩基础、桥塔、辅助墩、交接墩和钢桁梁,所述桩基础上浇筑有承台,所述桥塔、辅助墩和交接墩均支撑于所述承台上,所述桥塔包括两根立柱,所述两根立柱沿横桥向间隔设置,所述两根立柱之间设有上横梁和下横梁,所述钢桁梁支撑于所述辅助墩、交接墩和下横梁上;所述钢桁梁包括两片桁架,所述桁架包括上弦杆、下弦杆和若干腹杆,所述若干腹杆与所述上弦杆和下弦杆之间构成多个等腰三角形。本实用新型的四线高速铁路钢桁斜拉桥,结构简单且施工简便。
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公开(公告)号:CN218373416U
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202221409016.4
申请日:2022-06-08
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人: 姜海君 , 苏国明 , 郭波 , 徐勇 , 王冰 , 范静涛 , 种博肖 , 廖凯 , 陶涛 , 王伟 , 郭力源 , 杜玮 , 贺英阁 , 刘卫华 , 王进 , 王如翰 , 李燕军 , 董月龙 , 张记东 , 湛敏
摘要: 本申请实施例中提供了一种声屏障用桥梁,包括:预制简支T梁,所述预制简支T梁的一侧设有翼缘板,钢横梁,用于安装声屏障、电缆槽及盖板,所述钢横梁的一端通过第一预埋件与所述预制简支T梁的翼缘板连接;斜撑,所述斜撑的一端与所述钢横梁的下部,且远离所述第一预埋件一侧连接,所述斜撑的另一端与所述预制简支T梁的底部连接;竖撑,所述竖撑位于所述钢横梁的下部,所述竖撑的上端与所述钢横梁的下部且靠近第一预埋件一侧连接,所述竖撑的下端与所述斜撑连接,相对于现有技术,该声屏障用桥梁设计合理、结构稳定,防止钢横梁整体脱落,使用更加的安全。
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公开(公告)号:CN209975356U
公开(公告)日:2020-01-21
申请号:CN201920430366.0
申请日:2019-04-01
申请人: 武汉市三江新桥技术有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D19/06
摘要: 本实用新型属于桥梁建筑结构技术领域,具体涉及一种弹性体伸缩装置。本实用新型提供的弹性体伸缩装置包括底膜、第一膜层、挡块和弹性件,所述伸缩缝内设有气囊,采用气襄作为支撑的方式,通过气压作用提供对梁端的紧密压合,起到防漏作用。在弹性件底部设置了底膜,底膜具有良好的弹性,起到缝端与气襄之间的密封作用,保证了弹性件浇注时不出现泄漏。底膜起到隔离气襄的作用,避免气襄与弹性件填缝剂粘合,便于施工完成后气襄取出,无需在气襄上刷涂防粘剂或铺设塑料膜造成对环境污染。另外,施工时气襄直接作用到底膜上,不与缝端混凝土相接触,防止气襄磨损和被尖物扎破,提高了气襄使用寿命。
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公开(公告)号:CN218712158U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202221838933.4
申请日:2022-07-15
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人: 姜海君 , 温贵生 , 郭波 , 江荣丰 , 薛红云 , 徐勇 , 庞元志 , 苏国明 , 王冰 , 范静涛 , 种博肖 , 廖凯 , 陶涛 , 李燕军 , 王伟 , 王军生 , 田明 , 姬来 , 刘卫华 , 王如翰 , 周华伟 , 董月龙 , 郭力源 , 张记东 , 文奇
摘要: 本申请实施例中提供了一种简支梁伸缩缝装置和桥梁,简支梁伸缩缝装置包括:柔性止水带,沿横向延伸,所述柔性止水带连接在相邻两简支梁的端部之间,所述横向为简支梁的宽度方向;挡砟钢板组,沿横向延伸,所述挡砟钢板组连接在两相邻简支梁的端部之间,所述挡砟钢板组位于所述柔性止水带上方,所述挡砟钢板组固定在其中一个简支梁上。通过简支梁伸缩缝装置,解决了简支梁连接缝漏水的问题,通过挡砟钢板与一侧梁体固定,防止因挡砟钢板错位造成的漏砟。
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公开(公告)号:CN207794021U
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201820147663.X
申请日:2018-01-29
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种可实现智能监控、可防止沉没的柔性阻尼消能防撞系统,包括主体结构、高分子闭孔消能填充材料、高分子充气式防止沉没消能系统、测力传感系统、激光监控系统、信息发送和传输系统、太阳能供电系统、储配电系统;主体结构内部分隔成多个水密性舱室,包围在桥墩周围并自浮在水面上;高分子闭孔消能填充材料填充在容易遭受撞击的水密性舱室内部;高分子充气式防止沉没消能系统安装在主体结构的部分水密性舱室内;测力传感系统安装在主体结构易遭受撞击的位置处;激光监控系统安装在主体结构上。既可以吸收缓冲船舶对桥墩的撞击能量,起到保护桥墩的作用,又可以对船撞桥事故进行实时的测量和监控,并能及时反馈船撞桥的相关信息,能在第一时间向职能部门通知和报告突发船撞事件。
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