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公开(公告)号：CN117706694A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311648705.X
申请日：2023-12-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 天津瑞利通科技有限公司
Abstract: 本发明属于硅基热光光开关矩阵领域，公开了一种基于MZI的硅基热光光开关矩阵及制备方法，本发明采用MZI结构的开关单元，所有开关单元组成Benes拓扑结构，在(1)低开关功率(小于等于毫瓦量级)，接近或低于光信号功率，在快速开关速度(小于等于纳秒量级)，超过电子开关速度，并且具有光学性能好，吸收小，对工作波长透射率高的优点。本发明的开关矩阵具有对偏振及波长不敏感等优点，是一个结构紧凑的16×16可重构无阻塞光开关，器件使用的是Benes拓扑结构，共有56个MZI开关单元，每个MZI开关单元都集成了一对波导型热电阻。
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公开(公告)号：CN119299486A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411438978.6
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于层级布局算法的铁路车站通信网图规划布局方法，提取铁路车站通信网图中的业务节点及业务通道信息，生成包括节点和边的图结构；对图结构中所有节点所属的结构层级进行划分；针对划分的每一层级，获取使得相邻层级间边交叠数量最少的每个层级中所有节点的排列顺序，并确定每个层级中所有节点在图中的坐标位置；基于每个层级中所有节点的坐标位置，确定边的布局并完成边的绘制，得到网图优化布局结果。本发明通过将中间站网图元素抽象为节点和边的图数据，并利用适配的图布局算法对网图绘制布局进行计算优化，有效提高铁路通信设计内容表达效能。
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公开(公告)号：CN111907562A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010589419.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明一种铁路通信的状态实时监测和控制系统。其包括远程监控终端、实时状态检测器、道口控制主机，实时状态检测器将数据传递至远程监控终端，远程监控终端包括数据库、状态分类系统，状态分类系统根据当前实时状态检测器发送的实时状态数据与数据库中的数据进行聚类分析，利用聚类算法从数据库中找出与当前实时状态检测器发送的实时状态数据属于同一类的数据库中的数据，并根据该数据输出控制指令至道口控制主机，道口控制主机根据输出的控制指令对铁路车行进行控制。本发明采用状态分类系统对实时数据进行分类，利用聚类算法来实现智能计算，仅需要初期人工来设定初始数据，就可以完成自动化监测和控制输出，极大的提高了铁路控制效率。
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公开(公告)号：CN115540812A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211050259.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗的杆塔形变监测方法。输电线路杆塔因为地质灾害、风吹和覆冰等影响会出现形变。本发明杆塔顶部、中部和底部分别设有第一北斗定位模块、第二北斗定位模块和第三北斗定位模块，用于监测杆塔顶部、杆塔中部和杆塔底部的倾角和位移；云平台与第一北斗定位模块、第二北斗定位模块和第三北斗定位模块连接，接收第一北斗定位模块、第二北斗定位模块和第三北斗定位模块的监测数据并进行分析，判定杆塔形变产生的原因。本发明通过对杆塔上中下三个部分的倾角和位移的监测，反推出杆塔形变原因，使得监测部门在第一时间做出决策，快速修复杆塔形变。
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公开(公告)号：CN118194481A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410181171.2
申请日：2024-02-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/18
Abstract: 本发明涉及一种铁路通信干线光缆工程设计方法及系统。本方法建立铁路项目，输入项目信息并建立项目数据表，配置项目参数并建立项目参数数据表；建立基础信息表；根据基础信息表，计算偏移数据和里程数据，存入数据库；读取数据库的数据，计算区间工点数据，并更新数据库的数据；读取项目参数和更新后数据库的数据，生成铁路通信干线光缆径路示意图，写入扩展属性；读取铁路通信干线光缆径路示意图中的扩展属性，生成工程量数量表；根据更新后数据库的数据，生成分歧光缆设计一览表。本发明将各工点接入信息数据化，并将铁路工程项目信息、设计要素参数化，实现了铁路通信干线光缆径路示意图自动绘制，避免重复劳动，提高设计效率和准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111795696A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010599208.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于零速修正的多惯导冗余系统初始结构优选方法。利用在惯导系统工作前进行静态仿真，通过对惯导系统的静态输出数据进行分析来评价惯导系统的精度。本发明方法：1)利用卡尔曼滤波对导航系统进行滤波计算得到误差估值，综合捷联惯性导航系统的基本导航参数误差方程和惯性仪表的误差方程，得到组合导航系统的状态方程；2)将导航系统的输出量与系统的误差状态方程进行组合，在零速修正中采用位置、速度组合模式，给出量测方程；3)设定器件噪声模型及初始参数、采样周期、更新周期；设置滤波器初始参数，针对两套等精度惯导系统，静态条件下进行零速修正；4)比较零速修正后两套惯导系统得到精度表现较优的惯导系统。
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公开(公告)号：CN110323925A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910604677.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于运放构成的负载均流电路，电流放大电路A1采集单模块输出电流并转换成电压信号，其输出电压信号，传送至电压跟随电路A3，其输出电压信号分别接入均流母线CS-BUS端和电流误差调整电路A4的“+”输入端，同时偏置电压电路A2产生的偏置电压接入的电流误差调整电路A2“-”输入端；电流误差调整电路A4输出电压信号端接入电压误差放大电路A5。本发明能克服现有技术（集成电路方案）中无法通过外围元器件调整内部电路其工作点，在一些特定的应用场合中能实现电气参数的最优化配置，实现各个模块负载电流均衡。
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公开(公告)号：CN221842647U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202323292072.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H04Q1/14 , H04L41/0677 , G08B5/38
Abstract: 本实用新型属于配线装置领域，公开了一种全自动数字配线设备，本实用新型使单元盘连接采集单元，采集单元连接管理单元，管理单元连接网管系统，能够使本设备自动监测设备端口状态(如空闲、占用、故障等)，自动采集光纤或数据网络的传输路序信息(如设备、端口、路由链路等)，能够做到实时监测，及时发现非法接入或非法断开。当跳线插入或拔出端口时，端口的电子信息及其连接或断开的信息就可以及时地通过管理设备传达到网管系统，管理人员就能及时知道连接的变化，对其进行报警处理。
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公开(公告)号：CN219796730U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321325743.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种监控预警装置，包括设置在立柱一侧的监控设备，还包括设置在立柱上用与对监控设备的高度进行调整的调整机构，所述调整机构包括固定连接在立柱侧壁上的安装环，所述安装环的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板的另一侧固定连接有调整盒，所述调整盒内转动连接有两个相互对称设置的转动杆，两个所述转动杆的侧壁上固定连接有调整盘，两个所述调整盘上卷设有钢丝绳。本实用新型通过调整机构的设置，在驱动机构的驱动作用下，实现了对监控设备高度的调整，使得维护人员站在地面上便可对监控设备进行维护与检修，从而既提高了对监控设备维护和检修的精度，又降低了维护人员检修过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN210041625U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201921045001.2
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于运放构成的负载均流电路，电流放大电路A1采集单模块输出电流并转换成电压信号，其输出电压信号，传送至电压跟随电路A3，其输出电压信号分别接入均流母线CS-BUS端和电流误差调整电路A4的“+”输入端，同时偏置电压电路A2产生的偏置电压接入的电流误差调整电路A2“-”输入端；电流误差调整电路A4输出电压信号端接入电压误差放大电路A5。本实用新型能克服现有技术（集成电路方案）中无法通过外围元器件调整内部电路其工作点，在一些特定的应用场合中能实现电气参数的最优化配置，实现各个模块负载电流均衡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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