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公开(公告)号：CN110629775A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910898703.3
申请日：2019-09-23
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种基坑降水井快速封井的施工方法，该方法为：在基坑底板浇筑完成后，抽水泵停止抽水，降水井管内的水位上升至静止状态；然后向上拉升排水管，直至将封堵头拉进并封堵在封堵环的锥形孔内；然后重新启动抽水泵，抽水泵将封堵环上方的降水井管内的水抽干；然后抽水泵停止抽水，将排水管的下端拔出封堵头上的螺杆，并将排水管抽出降水井管；然后割除基坑底板以上降水井管；然后分别通过安装工具将垫片和螺帽套入封堵头的螺杆并拧紧螺帽；然后在封堵环上方的降水井管内浇筑混凝土。本发明不仅施工方便，而且施工速度快，同时还能降低施工成本，提高施工的质量。
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公开(公告)号：CN110820723A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911152735.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车站深大基坑围护结构地下连续墙施工控制方法，属于地下墙施工技术领域。该方法包括以下步骤。S1，平整场地；S2，施工测量定位；S3，构筑导墙；S4，导墙凝固后，进行地下连续墙开挖成槽，根据施工要求划分出多个槽段，对划分出来的所述槽段进行二次划分，将所述槽段依次划分为第一段、第二段和第三段，所述第二段设置于所述第一段和所述第三段之间，采用旋挖钻机在第二段中钻取导向孔，再通过连续墙抓斗侧方施工抓取所述第一段和所述第三段之间的槽孔，以使得所述导向孔和所述槽孔相互贯通；S5，槽段混凝土浇注；S6，在其他槽段中重复S5的步骤进行浇注；S7，接头面浇注。
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公开(公告)号：CN110670597A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910949296.4
申请日：2019-10-08
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
IPC: E02D17/02
Abstract: 本发明公开了一种富水圆砾条件下深大基坑合理开挖方法，包括以下步骤：步骤一，开挖准备：基坑周围架设防淹墙，并开设连通沉淀池的环向排水沟，按施工深度划分施工层，按施工面积划分施工段；步骤二，施工段表层土方开挖；步骤三，第一施工层和第二施工层土方开挖；步骤四，第三施工层和第四施工层土方开挖；步骤五，第五施工层和第六施工层土方开挖；步骤六，余下施工层土方开挖：按步骤三至步骤五逐次循环开挖，开挖至基坑底上方0.2m-0.5m后人工开挖余下土方，而后浇筑砼基础垫层；步骤七，余下施工段土方开挖：由中间施工段向两边施工段逐段按步骤二至步骤六进行。本发明能够克服富水圆砾的复杂施工环境，降低基坑开挖风险，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110629775B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910898703.3
申请日：2019-09-23
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种基坑降水井快速封井的施工方法，该方法为：在基坑底板浇筑完成后，抽水泵停止抽水，降水井管内的水位上升至静止状态；然后向上拉升排水管，直至将封堵头拉进并封堵在封堵环的锥形孔内；然后重新启动抽水泵，抽水泵将封堵环上方的降水井管内的水抽干；然后抽水泵停止抽水，将排水管的下端拔出封堵头上的螺杆，并将排水管抽出降水井管；然后割除基坑底板以上降水井管；然后分别通过安装工具将垫片和螺帽套入封堵头的螺杆并拧紧螺帽；然后在封堵环上方的降水井管内浇筑混凝土。本发明不仅施工方便，而且施工速度快，同时还能降低施工成本，提高施工的质量。
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公开(公告)号：CN110747862A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911033372.3
申请日：2019-10-28
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，包括以下步骤，一、导墙施工，先平整场地、测量放样、然后挖槽，再安装固定预制的导墙，并设置横向支撑，再夯实表层土壤；所述导墙的断面呈“F”形，并且导墙水平段内的钢筋连为一体；二、成槽，在泥浆护壁的前提下、用液压抓斗按照设计的槽段进行挖槽，然后刷壁、清沉渣换浆；三、吊装钢筋笼和接头管，将现场制作的钢筋笼吊装到槽段内，并将接头管吊装到槽段内；四、浇灌墙体砼；五、拔出接头管，形成一个单元墙段；六、重复步骤二到五直到地下连续墙成型。本发明通过对导墙结构进行重新设计，显著地提高了导墙的强度和精度，使导墙的强度和精度满足强透水、富水地层中深基坑的施工要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110820723B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911152735.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车站深大基坑围护结构地下连续墙施工控制方法，属于地下墙施工技术领域。该方法包括以下步骤。S1，平整场地；S2，施工测量定位；S3，构筑导墙；S4，导墙凝固后，进行地下连续墙开挖成槽，根据施工要求划分出多个槽段，对划分出来的所述槽段进行二次划分，将所述槽段依次划分为第一段、第二段和第三段，所述第二段设置于所述第一段和所述第三段之间，采用旋挖钻机在第二段中钻取导向孔，再通过连续墙抓斗侧方施工抓取所述第一段和所述第三段之间的槽孔，以使得所述导向孔和所述槽孔相互贯通；S5，槽段混凝土浇注；S6，在其他槽段中重复S5的步骤进行浇注；S7，接头面浇注。
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公开(公告)号：CN110747862B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911033372.3
申请日：2019-10-28
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，包括以下步骤，一、导墙施工，先平整场地、测量放样、然后挖槽，再安装固定预制的导墙，并设置横向支撑，再夯实表层土壤；所述导墙的断面呈“F”形，并且导墙水平段内的钢筋连为一体；二、成槽，在泥浆护壁的前提下、用液压抓斗按照设计的槽段进行挖槽，然后刷壁、清沉渣换浆；三、吊装钢筋笼和接头管，将现场制作的钢筋笼吊装到槽段内，并将接头管吊装到槽段内；四、浇灌墙体砼；五、拔出接头管，形成一个单元墙段；六、重复步骤二到五直到地下连续墙成型。本发明通过对导墙结构进行重新设计，显著地提高了导墙的强度和精度，使导墙的强度和精度满足强透水、富水地层中深基坑的施工要求。
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公开(公告)号：CN208852475U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201820899700.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
IPC: B01D21/24
Abstract: 本实用新型涉及地铁隧道等地下工程施工废水处理过程辅助工具领域，更具体的说是一种应用于施工废水临时处理站的简易污泥清理工具，包括储泥盒、固定转轴、连接杆、过渡杆、调节杆、手柄、滑动套、弹簧、挡块和把手，所述的储泥盒的形状为圆弧形，储泥盒上设有固定转轴，连接杆与定转轴相连接，过渡杆与连接杆相连接，调节杆通过销轴与过渡杆和滑动套相连接，手柄与过渡杆通过销轴相连接，滑动套与手柄相连接，弹簧与手柄相连接，挡块位于手柄和把手之间，把手与手柄相连接；可以提供一种清理污泥浓缩区的类流体的污泥的工具。
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公开(公告)号：CN208717950U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201820899620.7
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁出入线盾构法下穿输水管线支托结构，包括支撑桩；地铁出入线盾构隧道、水管线、固定栓、掩埋混凝土模块、支撑桩头部、预制应力部和预制衬垫部；其中，在两水管线之间设置工作坑，工作坑的内侧表面设置由预制应力部和预制衬垫部交错排列的表面层；上述表面层中的交错排列的预制应力部和预制衬垫部通过多个固定栓进行与土体的连接固定，在工作坑底部的开设有一个或者多个打桩孔，支撑桩通过该打桩孔垂直插入土体(4)中；该支撑桩插入土体的最下端具有多个开槽，使得该支撑桩的下端具有多个分叉。
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公开(公告)号：CN208310815U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820910206.1
申请日：2018-06-12
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，该支撑架包括可伸缩支撑杆、第一固定块、第二固定块、下支撑体以及轮子；该下支撑体作为支撑架的整体支撑，在该下支撑体的下表面设置有轮子，下支撑体下方的轮子卡入铺设于该管线底部的轨道的凹槽中从而实现了支撑框架移动方向的控制；在下支撑体的上方安装了一对可伸缩支撑杆、第一固定块和第二固定块。其中，第一固定块和第二固定块位于一对可伸缩支撑杆的两侧，并且第一固定块和第二固定块的其中之一内部安装有液压模块，该液压模块用于驱动该可伸缩支撑杆伸长或者收缩。
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