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公开(公告)号：CN117759276A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410145147.3
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁建重庆投资集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种用于盾构隧道管片的注浆应力分段连接结构，包括多个预制衬砌模块，多个所述预制衬砌模块依次拼合构成环形或弧形结构，包括力传递组件，所述力传递组件设置于任意相邻的两个预制衬砌模块之间，且贴合于相邻两个预制衬砌模块的端面及内弧面，所述力传递组件用于将两个预制衬砌模块连接处受到的向内压力导向相邻两个预制衬砌模块端部的内弧面。本技术方案，通过于两个预制衬砌模块之间设置力传递组件，能够将衬砌结构外注浆产生的向内压力向预制衬砌模块端部的内弧面进行传递，使预制衬砌模块端部受力均衡，对预制衬砌模块端部的受力环境进行改善，增加其受力面积，能够有效降低其端面因局部受压过高而导致损坏的风险。
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公开(公告)号：CN108843339B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810525525.5
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有隧道扩挖时穿越大型溶洞的辅助注浆平台,采用钢制框架结构的注浆台架，在钢制框架结构的中部设置有前后贯通的物料通道，钢制框架结构的顶壁、左侧壁、右侧壁分别固设有钢板，注浆台架左、右两侧与大型溶洞的上一扩挖完成段的止浆墙之间分别设置有钻机上下台架临时坡道，注浆台架上方与大型溶洞顶部的空间构成钻机注浆作业空间。同时，本发明还提供了一种既有隧道扩挖时穿越大型溶洞的施工方法。通过重新设计的带物料通道的注浆台架结合布置在注浆台架左、右两侧的钻机上下台架临时坡道，实现了大型溶洞的溶腔治理与扩挖的平行作业，显著提高了隧道扩挖效率，缩短了工期，安全可靠、操作性强，并能确保施工安全。
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公开(公告)号：CN108843339A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810525525.5
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有隧道扩挖时穿越大型溶洞的辅助注浆平台,采用钢制框架结构的注浆台架，在钢制框架结构的中部设置有前后贯通的物料通道，钢制框架结构的顶壁、左侧壁、右侧壁分别固设有钢板，注浆台架左、右两侧与大型溶洞的上一扩挖完成段的止浆墙之间分别设置有钻机上下台架临时坡道，注浆台架上方与大型溶洞顶部的空间构成钻机注浆作业空间。同时，本发明还提供了一种既有隧道扩挖时穿越大型溶洞的施工方法。通过重新设计的带物料通道的注浆台架结合布置在注浆台架左、右两侧的钻机上下台架临时坡道，实现了大型溶洞的溶腔治理与扩挖的平行作业，显著提高了隧道扩挖效率，缩短了工期，安全可靠、操作性强，并能确保施工安全。
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公开(公告)号：CN117514249A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311681223.4
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种交叉隧道非完整二次衬砌钢筋施工方法，包括如下步骤：步骤一：完成主隧道内对应交叉洞口位置的二衬仰拱施工；步骤二：铺设主隧道外弧钢筋，主隧道外弧钢筋铺设过程中于交叉洞口位置处留空。本技术方案，通过型钢支架作为二衬外弧钢筋及二衬内弧钢筋的预支撑结构，对二衬外弧钢筋及二衬内弧钢筋在绑扎以及混凝土浇筑过程中起到支撑作用，提高安全性，且，型钢支架以主隧道仰拱对二衬外弧钢筋以及二衬内弧钢筋进行支撑，无需穿透主隧道防水层植入拉筋进行固定，避免了对防水结构造成破坏；也无需在隧道交叉部位进行全环钢筋施工，降低了施工耗材成本，且，在绑扎之后无需切割即可留出对应次隧道的交叉洞口位置，能够降低施工周期及工作量。
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公开(公告)号：CN108824427A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810714808.4
申请日：2018-06-29
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种锚杆加固套构造，包括加固套本体，所述加固套本体中心设有轴向贯通的注浆通道Ⅰ，加固套本体的壁上沿轴向设有至少两个供锚杆穿过的轴向通孔Ⅰ，所述加固套本体外壁上沿轴向间隔设置有多组轴向加强筋，每组轴向加强筋为四个，每组的各轴向加强筋沿圆周方向均布设置在加固套本体外壁上，沿轴向相邻的两个轴向加强筋之间位置相互错开。本发明不仅能够实现对锚杆进行固定，而且可提高整体支撑强度和加固效果，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN109337623A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810998736.0
申请日：2018-08-30
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： C09J163/00 , C09J131/04 , C09J133/02 , C09J193/04 , C09J161/06 , C09J125/06 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要： 本发明公开了一种盾构管片用胶粘剂的制备方法，将环氧树脂、乙二醇丁醚和正丁醇混合搅拌加热至85-100℃，然后加入甲基丙烯酸、乙烯基三乙氧基硅烷和二丙酮丙烯酰胺混合均匀后加热至120-130℃保温反应4小时，然后降温至80-90℃，最好加入剩余原料和去离子水，在50℃下保温反应1小时；粘结力强，具有较好的拉伸强度和抗剥落强度，柔韧性、耐水性和耐老化性好，可有效解决密封条渗水和管片安装碰伤的问题，且用胶量省、施工性好、耐寒抗冻、绿色环保，并具有一定的阻燃性。
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公开(公告)号：CN109915150A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910345692.6
申请日：2019-04-26
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种控制隧道沉降的桩基预加固支护结构及施工方法，属于土木工程隧道工程施工技术领域，包括灌注桩、支护结构和连接节点，所述连接节点包括拱肩连接节点和拱脚连接节点，通过连接节点将灌注桩与支护结构连接成整体，所述灌注桩由地表打设钻孔至基岩后在拱肩连接节点设计标高以下钻孔中灌注钢管混凝土形成，可为支护结构提供有效的竖向支撑，有效地控制了施工阶段中初期支护钢拱架封闭成环前的沉降和运营阶段隧道支护结构的沉降。本发明采用先地表上施做桩基后隧道内开挖支护、且桩基和开挖支护流水作业的方法，有效地降低了施工工期和工程造价。
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公开(公告)号：CN109882209A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910209973.9
申请日：2019-03-19
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明公开了一种欠固结地层下穿隧道的灌注桩预加固支护结构和施工方法，涉及隧道施工领域，主要包括灌注桩和支护结构，所述灌注桩与所述支护结构自中部向两侧分别通过连接节点相连成整体，该连接节点包括拱肩连接节点、拱腰连接节点和仰拱连接节点；所述灌注桩位于支护结构下方，所述灌注桩打设钻孔至基岩，所述灌注桩自连接节点的设计标高向下至基岩灌注混凝土形成，连接节点的设计标高以上的钻孔回填砂石料，在提高施工效率的前提下，有效消除了欠固结地层施工时所带来的隧道局部甚至整体沉降和围岩变形所带来的不利影响，提高了施工和运营阶段的稳定性。
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公开(公告)号：CN109233944A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810998324.7
申请日：2018-08-30
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： C10M167/00 , C10M159/12 , C10N30/06 , C10N30/10 , C10N40/34
摘要： 本发明公开了一种隧道盾构机盾尾密封材料，密封材料原料按重量份包括以下组分：环氧树脂20-30份、含二氮杂萘酮结构的聚芳醚树脂10-20份、聚醚砜1-10份、双酚A2-6份、六氟双酚A2-6份、4，4’-二氟二苯酮1-5份、5-10份纳米二氧化硅、石墨粉1-5份、吸水颗粒5-10份、增粘剂1-3份、抗氧剂1-3份；具有良好的防水密封性、润滑性、抗冲击性、抗氧化性以及优异的泵送性，并具有可降解性。
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公开(公告)号：CN109882209B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910209973.9
申请日：2019-03-19
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明公开了一种欠固结地层下穿隧道的灌注桩预加固支护结构和施工方法，涉及隧道施工领域，主要包括灌注桩和支护结构，所述灌注桩与所述支护结构自中部向两侧分别通过连接节点相连成整体，该连接节点包括拱肩连接节点、拱腰连接节点和仰拱连接节点；所述灌注桩位于支护结构下方，所述灌注桩打设钻孔至基岩，所述灌注桩自连接节点的设计标高向下至基岩灌注混凝土形成，连接节点的设计标高以上的钻孔回填砂石料，在提高施工效率的前提下，有效消除了欠固结地层施工时所带来的隧道局部甚至整体沉降和围岩变形所带来的不利影响，提高了施工和运营阶段的稳定性。
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