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公开(公告)号：CN115092191A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210773906.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通走行装置，包括：支撑架、至少两个走行轮、走行轮连接轴、转动装置、至少两组转向轮、至少两组转向轮转向臂、至少一组安全轮和至少一组安全轮转向臂；所述支撑架为四边形框架结构，走行轮连接轴设置在支撑架的中部，走行轮连接轴的两端分别固定在支撑架的两侧边上，所述至少两个走行轮转动连接在走行轮连接轴上；支撑架的两侧分别设置有转动装置，所述转动装置的转动轴与所述走行轮的行走方向平行。应用本发明可以实现走行装置直接在平地轨面上行走，无需在平地上再架设轨道梁、支座、承台等，避免工程浪费。
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公开(公告)号：CN115092191B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210773906.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通走行装置，包括：支撑架、至少两个走行轮、走行轮连接轴、转动装置、至少两组转向轮、至少两组转向轮转向臂、至少一组安全轮和至少一组安全轮转向臂；所述支撑架为四边形框架结构，走行轮连接轴设置在支撑架的中部，走行轮连接轴的两端分别固定在支撑架的两侧边上，所述至少两个走行轮转动连接在走行轮连接轴上；支撑架的两侧分别设置有转动装置，所述转动装置的转动轴与所述走行轮的行走方向平行。应用本发明可以实现走行装置直接在平地轨面上行走，无需在平地上再架设轨道梁、支座、承台等，避免工程浪费。
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公开(公告)号：CN114508050A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210407395.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨钢‑混结合轨道梁以及架设方法，涉及轨道交通技术领域，包括钢梁、钢筋网和混凝土体，钢梁的顶面平行于地面设置，钢梁的顶面设有至少一组剪力钉，每组剪力钉沿着钢梁长度方向布设；钢筋网位于剪力钉上方，钢筋网的端部与钢梁连接；以及，混凝土体通过剪力钉和钢筋网与钢梁连接。本发明通过将钢筋网与钢梁直接连接的方式，并且混凝土体通过直接浇筑在钢筋网构成骨架上的方式，替代了现有技术中使用回字型箍筋，增加混凝土体与钢梁的连接稳定性，同时，减少了现有技术需要在现浇段中配置双支直径φ25mm、间距100mm的钢筋施工步骤，降低浇筑难度的同时亦使得现有技术中避免现浇筑段易出现裂缝的现象。
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公开(公告)号：CN119489454A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411618666.3
申请日：2024-11-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了敞车货车的车体自动除锈系统及方法，涉及车辆检修技术领域，包括：桁架结构，所述桁架结构包括三轴移动组件，所述三轴移动组件横跨设置于车体上方；工业机器人，所述工业机器人设置于所述三轴移动组件上；气铲，所述气铲设置于所述工业机器人的机械臂上，用于对所述车体表面进行除锈；相机系统，所述相机系统与所述机械臂保持固定位姿关系；控制系统，所述控制系统与所述工业机器人和所述相机系统连接，用于获取所述相机系统采集的信息并进行处理，以生成对所述工业机器人的控制指令。与现有人工除锈方式比较，能实现自动化、无人化除锈，大大降低了操作者的劳动强度。
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公开(公告)号：CN219930587U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321708943.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种悬挂式单轨交通大跨度钢桁轨道梁结构，涉及铁路轨道技术领域，包括：双线主桁和下平纵联；所述双线主桁包括一根共用的上弦杆、两根下弦杆和腹杆，所述下弦杆相互平行且位于同一水平面，所述腹杆两端分别连接上弦杆和下弦杆；所述下平纵联包括边支点横梁、平联横撑和平联斜杆；所述平联横撑两端分别连接一根下弦杆。本实用新型通过将跨越能力强的钢桁梁结构与将下弦杆兼做轨道梁相结合的创新设计，同时将常规钢桁梁上弦杆合二为一，省掉常规钢桁梁上平联和横向连接系，既解决了悬挂式单轨大跨度的要求，提高悬挂式单轨作为城市轨道交通的适用性，同时简化了结构体系，提高了结构经济性。
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