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公开(公告)号：CN115782945A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211573953.8
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种超大钢梁节段滩地上运输设备及存放方法，属于桥梁施工技术领域，该超大钢梁节段滩地上运输设备包括运输台车，其包括承载纵梁，所述承载纵梁的两端底面均垂直连接有下悬横梁，所述下悬横梁的两端顶面均垂直连接有均衡纵梁，所述承载纵梁和下悬横梁组成工字形结构，所述下悬横梁和均衡纵梁组成工字形结构，各所述均衡纵梁的两端均设置有行走轮箱。因此，运输台车运输钢梁节段时，承重载荷依次传递至承载纵梁、各下悬横梁、各均衡纵梁以及各行走轮箱上，工字形结构保证载荷均衡的传递到各行走轮箱上，使得运输台车具有结构稳定，运输承重大的优点，同时整体受力分配均匀好，不容易局部过载受损，进而能保证运输台车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218750779U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223306789.2
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种超大钢梁节段滩地上运输设备，属于桥梁施工技术领域，该超大钢梁节段滩地上运输设备包括运输台车，其包括承载纵梁，所述承载纵梁的两端底面均垂直连接有下悬横梁，所述下悬横梁的两端顶面均垂直连接有均衡纵梁，所述承载纵梁和下悬横梁组成工字形结构，所述下悬横梁和均衡纵梁组成工字形结构，各所述均衡纵梁的两端均设置有行走轮箱。因此，运输台车运输钢梁节段时，承重载荷依次传递至承载纵梁、各下悬横梁、各均衡纵梁以及各行走轮箱上，工字形结构保证载荷均衡的传递到各行走轮箱上，使得运输台车具有结构稳定，运输承重大的优点，同时整体受力分配均匀好，不容易局部过载受损，进而能保证运输台车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116006479A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211351744.9
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 毛伟琦 , 王翔 , 严晗 , 马远刚 , 孙国光 , 高天 , 钟继卫 , 石凯 , 侍刚 , 刘郴 , 程细平 , 赵鹍鹏 , 赵全成 , 陈文盛 , 赵勇 , 王波 , 王寅峰 , 李鸿猷 , 黄锐 , 肖圣和
摘要： 本发明涉及提供了一种泵撬块总成，其包括：框架，所述框架上安装有两个泵和一个三通管道，所述三通管道的主管道包括对接管道；注水四通管道，所述注水四通管道的主管道包括注水管道，所述注水四通管道的两个分支管道与两个所述泵的进水口一一对应，并与对应的进水口连通，所述注水四通管道剩余的一个分支管道与所述三通管道的一个分支管道连通并安装液压控制阀一；排水四通管道，所述排水四通管道的主管道包括排水管道。本发明采用双潜水泵，一方面能增加抽水流量，提升作业效率，保证能够提供足够的抽水动力；另一方面作为冗余设计，当其中一台泵出现故障时另一台仍能工作，起到保障作用，大大提高泵撬块总成使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN115387338A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211139234.5
申请日：2022-09-19
申请人： 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢管桩导向装置和使用方法，涉及桥梁施工技术领域，该钢管桩导向装置包括至少两组导向单元和连接系，至少两组导向单元沿竖直方向布置，其包括固定抱箍、调节抱箍、连接杆和调节机构，所述连接杆的两端分别连接固定抱箍和调节抱箍，所述调节机构穿设于调节抱箍上，并用于沿调节抱箍的径向顶推位于调节抱箍中的待调节钢管桩；连接系连接相邻的两个连接杆，调节机构采用螺栓，螺栓穿过调节抱箍并与调节抱箍螺纹连接，以解决相关技术中在进行钢管桩插打过程中，当水域的水流流速快时，钢管桩的定位较为艰难，在高流速的情况下插打钢管桩会直接影响钢管桩的平面位置及垂直度的问题。
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公开(公告)号：CN114624995B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210531946.5
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种多筒型基础同步控制系统以及方法，用于在多筒型基础的沉贯过程中，通过引入的模糊PID控制算法，在各筒型基础之间实现同步沉贯，如此克服现有技术中因同步性不好而导致的单筒型基础承受较大载荷造成对应连接处受到刚性连接破坏的问题。系统包括控制设备、多筒型基础、变频器以及水下潜水泵；控制设备用于在进行多筒型基础的动态沉贯过程中，通过模糊PID控制算法，调节各筒型基础对应变频器的输入量，实现各筒型基础的同步沉贯，模糊PID控制算法由模糊算法以及PID算法结合得到，模糊PID控制算法的输入量为控制指令中的负压设置值以及压力传感器从水下潜水泵采集的压力参数两者通过比较得到的偏差值和偏差变化率。
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公开(公告)号：CN111875305A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010756838.9
申请日：2020-07-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种超高密度压重混凝土及施工配合比的确定方法，按质量份数计，每立方米混凝土包括：0.20～0.30份水，0.45～0.65份水泥，2.5～2.9份粗集料，3.0～3.4份细集料，0.004～0.006份减水剂；其中，所述粗集料采用第二金属材料，且第二金属材料的粒径为5～37.5mm，第二金属材料的表观密度不小于6700kg/m3；按照质量分数计，所述细集料包括60～70％铁珠和30～40％铁粉。本申请能解决相关技术中压重混凝土表观密度密度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108118709A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810003319.8
申请日：2018-01-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种大型围堰水下分舱封底用的底隔舱，涉及桥梁施工技术领域，其用于对围堰进行分舱封底，其特征在于，所述底隔舱由至少两个隔舱段拼装而成，所述隔舱段包括一桁架，所述桁架至少一侧设有一面板，两个所述面板密封相连，所有所述面板可围合成一密封的分割面。本发明提供的大型围堰水下分舱封底用的底隔舱，具有多个隔舱段，结构简单，每个隔舱段自重较小，下放方便，可适用于大型围堰水下分舱封底，施工质量较好。
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公开(公告)号：CN118686169A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410803730.9
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种一体式送桩器，其包括：送桩器本体和上桩帽，送桩器本体外套设有挡板，送桩器本体的另一端设置有桩套筒，桩套筒用于套装钢管桩；上桩帽套设于送桩器本体，且上桩帽与挡板栓接，上桩帽的顶部设置有桩锤安装孔，桩锤安装孔的四周设置有第一螺栓孔。通过在送桩器本体的顶端套设挡板，挡板栓接上桩帽，上桩帽与桩锤栓接，使一体式送桩器直接连接桩锤，同时一体式送桩器与桩锤的轴线方向一致，通过在送桩器本体的底端设置桩套筒，桩套筒套装钢管桩，使一体式送桩器与钢管桩的轴线方向一致，大幅提高沉桩过程中的能量传递效率，解决了相关技术中在沉桩过程中因能量传递效率低，无法保证斜桩沉桩至设计标高和达到设计角度的技术问题。
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公开(公告)号：CN118223518A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410478564.X
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及水上施工技术领域，具体涉及一种基于流体介质传力的吸力筒基础承载力提升装置及方法，该装置包括：吸力筒、泥浆池、注液组件和回流管路。吸力筒盖设在水底；泥浆池设于吸力筒的上方；注液组件和回流管路，注液组件连接泥浆池和吸力筒，向吸力筒内注入泥浆；回流管路与吸力筒连接，回流吸力筒内的流体至泥浆池内，注液组件和回流管路配合使吸力筒内保持设定压力范围。对于吸力筒基础需要循环倒用，能够解决现有技术中存在吸力筒顶盖与筒内土塞之间无法使用灌浆料填充，吸力筒顶盖与筒内土塞接触不完全，吸力筒基础竖向荷载只能由筒壁与土体之间的摩擦力承担，顶盖与土塞之间无法传递竖向荷载，导致吸力筒基础在竖向承载力不足的问题。
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公开(公告)号：CN117627012A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311538461.X
申请日：2023-11-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于吸力筒的钢围堰导向系统、设计方法及安装方法，钢围堰导向系统包括：桁架结构和吸力筒基础，桁架结构包括平台桁架以及固设于平台桁架的多个桁架立柱，多个桁架立柱自与平台桁架的连接处竖直向下延伸，且多个桁架立柱均匀分布于平台桁架的四周；多个桁架立柱围成导向空间，每个桁架立柱均朝向导向空间内延伸形成导向支腿，每个桁架立柱的底部均固设有吸力筒基础。通过设置桁架结构围成为钢围堰的沉放进行导向的导向空间，且导向支腿可支撑于钢围堰的外壁，对钢围堰精准定位，同时，桁架结构的底部固设吸力筒基础，使得钢围堰导向系统能够在负压的作用下整体下沉，建造成本低，缩短施工周期，且钢围堰导向系统可快速循环倒用。
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