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公开(公告)号：CN116716808A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310335430.8
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁大桥局集团第八工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种现浇梁施工方法及系统，其包括以下步骤：施工墩身，并提前预埋牛腿；利用起重设备整体吊装支架，并使其两端分别支撑于两侧的分配梁上；在所述支架上安装模板横向分配梁,铺设底模，绑扎钢筋，安装侧模，完成现浇梁浇筑。由于形式上采用牛腿+上承式支架组合体系，支架拼装完成后利用起重设备整榀吊装安装，提高了安拆效率，降低了高空作业风险，保证了施工质量和安全，适用于大多数情况下高墩梁体现浇施工，具有较强的适用性及通用性，可用于多跨现浇梁体反复使用，节约了施工成本，结构简单，便于作业人员操作和施工，受力明确，结构自重轻，对起重设备要求低。
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公开(公告)号：CN115435746A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211043437.4
申请日：2022-08-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请提供了风振环境下悬索桥基准索跨中高程测量方法、装置及系统，方法包括：采用阻尼单棱镜观测获取基准索第一跨径差分高程和基准索第二跨径差分高程；根据获取的基准索第一跨径差分高程和基准索第二跨径差分高程，拟合获取基准索跨中高程参考值；采用阻尼双棱镜观测获取基准索跨中高程实测值；比对基准索跨中高程实测值和基准索跨中高程参考值之间的差值和预设偏差值，获取比对工况；当基准索跨中高程实测值和基准索跨中高程参考值之间的差值小于预设偏差值时，判定所述基准索跨中高程实测值为基准索跨中高程。本申请提供的风振环境下悬索桥基准索跨中高程测量方法，测量误差小并且可靠性强，保证了风振环境中基准索跨中高程的测量质量。
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公开(公告)号：CN103103929B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310051682.4
申请日：2013-02-17
申请人： 中铁大桥局集团第八工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种钢梁悬臂架设多功能可移动防护底架，包括钢管防护架体，该钢管防护架体上设有滑梁，钢管防护架体与钢桁梁下弦杆通过前吊点相连，钢管防护架体与检修道纵梁通过后吊点相连。本发明提供了一种安全、高效的施工安全防护装置，它不仅能提供较大的安全防护面积及操作平台，而且能随着钢梁不断的向前架设一起前移，避免了钢梁架设安装时常规的在钢桁梁弦杆上挂设安全防护网,并通过搭设钢管架来扩展防护面积和操作平台，以及随着钢梁架设前移每次都要搭设钢管架、挂设安全网的弊端。
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公开(公告)号：CN103088758B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310047437.6
申请日：2013-02-06
申请人： 中铁大桥局集团第八工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁节段梁高栓施工的一种施工设备，尤其涉及一种架设方便、施工效率高的钢梁杆件拼装高栓施拧平台。包括钢管支架，所述钢管支架底部设有行走轮，上部设有相互垂直的两个可伸缩滑动平台，包括所述钢管支架顶部纵向设置的第二滑动平台和所述第二滑动平台下方横向设置的第一滑动平台。本发明减少了施工时间，操作方法简单，既能适合钢桁梁杆件拼装时的高栓施拧，同时又提高了高栓施拧工效。
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公开(公告)号：CN117705052A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311684110.X
申请日：2023-12-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及猫道施工技术领域，公开了一种超长猫道承重索的线形智能精密定位系统及定位方法，包含：无人机组，其包含无人机本体以及搭载无人机本体的GNSS‑RTK接收机和测高模组；测高模组用于测量自身测口中心到线形测点的距离，还用于提供过渡高程测点；全站仪，用于测量过渡高程测点的高程；中央控制器，用于通过GNSS‑RTK接收机指挥无人机本体悬停至猫道承重索的线形测点的正上方、用于控制全站仪测量已知高程基点和过渡高程测点之间的高差、用于控制测高模组测量自身测口中心到线形测点的竖向距离、以及用于得到线形测点的高程值。本申请的线形智能精密定位系统及定位方法，解决现有技术中超长猫道承重索线形定位的测量精度低、测量效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117602499A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311821686.6
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁大桥局集团第八工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B66C5/02
摘要： 本申请涉及一种用于散索鞍吊装的门架，涉及悬索桥施工技术领域，包括竖向支撑单元，其用于固定在倾斜锚室侧墙上；水平支撑单元，位于竖向支撑单元上方，水平支撑单元一端与竖向支撑单元连接，另一端用于锚固在倾斜锚室侧墙内，且水平支撑单元与倾斜锚室侧墙连接点位置位于竖向支撑单元与倾斜锚室侧墙连接点位置的上方；吊装机构，其设置在水平支撑单元上，用于吊装散索鞍。通过直接将水平支撑单元的端部锚固在倾斜锚室侧墙内，减少了一组竖向支撑结构的使用，减少了门架的占用空间和支承高度，解决了现有技术中采用落地式门架进行散索鞍吊装时，门架的占用空间大，支承高度高，存在需要消耗大量材料和时间建造，降低施工效率的问题。
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公开(公告)号：CN107151982A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710514158.4
申请日：2017-06-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于宽幅PK组合箱梁斜拉桥拼装错台的纠偏装置及方法，涉及宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该纠偏装置包括反力架、第一千斤顶、第二千斤顶，反力架立面呈不对称T字形，反力架包括横向钢构件、竖向钢构件，横向钢构件、竖向钢构件均为柱体且具有一定的抗弯刚度；第一千斤顶、第二千斤顶布置于横向钢构件的两侧且千斤顶顶面均与横向钢构件的底面相接触，横向钢构件与第一千斤顶接触点为第一支点，横向钢构件与第二千斤顶接触点为第二支点，第一支点、第二支点与竖向钢构件轴向中心线的距离分别为X1、X2，且X2＞X1。本发明能够消除已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段之间的错台，使Bn梁段与Bn+1梁段精确匹配连接。
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公开(公告)号：CN116182785A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310037711.5
申请日：2023-01-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第八工程有限公司
IPC分类号： G01C3/10
摘要： 本申请公开了一种悬索桥重力锚锚管群的快速定位方法，涉及桥梁施工测量技术领域，包括步骤：S1：建立XYZ坐标系，确定至少三个锚管的管头中心的三维坐标；S2：用万向测距仪和管头棱镜测量各个已定位锚管的管头中心分别与待定位锚管的管头中心的斜距；S3：根据垂距的相对差值，计算各个已定位锚管管头中心分别与待定位锚管的管头中心的平距；S4：确定待定位锚管管头中心的三维坐标；S5：比较待定位锚管管头中心的三维坐标与其设计坐标的偏差，调整待定位锚管并消除偏差。本申请的悬索桥重力锚锚管群的快速定位方法，采用绝对定位和相对定位的方法，大大提高了锚管群的安装定位测量效率。
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公开(公告)号：CN103103925B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310047187.6
申请日：2013-02-06
申请人： 中铁大桥局集团第八工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁起始节段梁墩旁支架施工设备，具体的说是一种施工方便、安全的钢桁梁斜拉桥起始节段梁墩旁组合H型钢立柱式托架。包括主塔柱，所述主塔柱底部两侧分别设有两个底座，所述四个底座上分别斜向外固设有一个组合H型钢立柱，每两个所述的组合H型钢立柱相对于主塔柱对称；所述每个组合H型钢立柱的顶部分别与一个滑道梁的一端连接，所述滑道梁的另一端放置于位于主塔柱中部的塔墩支座上。本发明承载能力大，安装容易，拆卸方便，减少了施工时间，降低了高空作业危险性，经济方便。
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公开(公告)号：CN103103929A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310051682.4
申请日：2013-02-17
申请人： 中铁大桥局集团第八工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种钢梁悬臂架设多功能可移动防护底架，包括钢管防护架体，该钢管防护架体上设有滑梁，钢管防护架体与钢桁梁下弦杆通过前吊点相连，钢管防护架体与检修道纵梁通过后吊点相连。本发明提供了一种安全、高效的施工安全防护装置，它不仅能提供较大的安全防护面积及操作平台，而且能随着钢梁不断的向前架设一起前移，避免了钢梁架设安装时常规的在钢桁梁弦杆上挂设安全防护网,并通过搭设钢管架来扩展防护面积和操作平台，以及随着钢梁架设前移每次都要搭设钢管架、挂设安全网的弊端。
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