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公开(公告)号：CN111396080A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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公开(公告)号：CN111396080B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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公开(公告)号：CN111577321B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010476461.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于碎屑片岩地层深埋隧道组合支护结构及其施工方法，组合支护结构包括超前支护，隧道钢拱架和锚喷网联合支护；超前支护包括有多个垂直打设于掌子面上的掌子面纤维锚杆、多节超前小导管支护和注浆加固区域，多个掌子面纤维锚杆完全覆盖掌子面，每节超前小导管支护由多根超前小导管组成且沿隧道开挖方向的搭接长度不小于1m或1/4L导管，每节超前小导管支护即多根超前小导管打设于隧道掌子面拱部上120°范围内，注浆加固区域为对掌子面纤维锚杆和超前小导管设置区域的掌子面围岩进行注浆形成的区域。本发明有效保证掌子面稳定、防治开挖面溜塌且有效控制支护变形的组合支护结构，保证施工安全，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112796796A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110180804.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，首先进行超前小导管注浆的超前支护，然后进行爆破开挖后，进行多节段型钢拱架和弧形钢板的拱顶封盖，最后进行拱顶围岩和弧形钢板之间的注浆封堵。本发明通过对超前小导管结合水泥浆‑水玻璃双浆液注浆封堵的超前支护，减少开挖过程中出现的突水突泥现象，且本发明通过合理配比的双浆液，可在低温环境下快速实现注浆封堵加固的目的；本发明初期支护在型钢拱架设置之后，在型钢拱架上通过钢板焊接以对破碎围岩进行封堵，避免施工过程中掉块突泥的问题。
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公开(公告)号：CN111577321A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010476461.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于碎屑片岩地层深埋隧道组合支护结构及其施工方法，组合支护结构包括超前支护，隧道钢拱架和锚喷网联合支护；超前支护包括有多个垂直打设于掌子面上的掌子面纤维锚杆、多节超前小导管支护和注浆加固区域，多个掌子面纤维锚杆完全覆盖掌子面，每节超前小导管支护由多根超前小导管组成且沿隧道开挖方向的搭接长度不小于1m或1/4L导管，每节超前小导管支护即多根超前小导管打设于隧道掌子面拱部上120°范围内，注浆加固区域为对掌子面纤维锚杆和超前小导管设置区域的掌子面围岩进行注浆形成的区域。本发明有效保证掌子面稳定、防治开挖面溜塌且有效控制支护变形的组合支护结构，保证施工安全，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212225277U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020660919.4
申请日：2020-04-26
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道初期支护侵限段支护结构，包括有设置于初期支护侵限段换拱部位处的多根超长纤维锚杆、设置于换拱部位破裂围岩中的加固注浆区块、以及设置于初期支护侵限段换拱部位处与原有拱架连接的可伸缩拱架。本实用新型采用超长纤维锚杆替代传统钢锚杆，超长纤维锚杆便于切割安装加固围岩；本实用新型利用可伸缩拱架进行换拱部位拱架的替换，便于与原有拱架进行拼接，能够对不同破坏长度的拱架进行快速拼接成环。
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公开(公告)号：CN119418808B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510032744.X
申请日：2025-01-09
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于新型管廊衬砌施工技术的碳排放计算方法和系统，属于适用于行政目的信息技术领域。首先建立碳排放因子数据库，然后针对新型管廊衬砌施工技术的施工细节，通过识别出主材和周转材料类别，并在碳排放计算中考虑周转率，细化各类材料能量消耗；对周转材料进一步识别，确定轻质周转材料，考虑运输载具满载质量和满载体积，通过优化运输模型更加精准地计算施工技术场外运输碳排放CYS；结合管廊标准段长度，优化场内运输模型，准确计算施工技术场内运输碳排放CNS；通过上述方案，实现细化与精准化的碳排放计算，能够更精确、全面地量化管廊衬砌施工技术碳排放，为现代施工技术低碳化发展提供方向。
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公开(公告)号：CN119418808A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510032744.X
申请日：2025-01-09
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于新型管廊衬砌施工技术的碳排放计算方法和系统，属于适用于行政目的信息技术领域。首先建立碳排放因子数据库，然后针对新型管廊衬砌施工技术的施工细节，通过识别出主材和周转材料类别，并在碳排放计算中考虑周转率，细化各类材料能量消耗；对周转材料进一步识别，确定轻质周转材料，考虑运输载具满载质量和满载体积，通过优化运输模型更加精准地计算施工技术场外运输碳排放CYS；结合管廊标准段长度，优化场内运输模型，准确计算施工技术场内运输碳排放CNS；通过上述方案，实现细化与精准化的碳排放计算，能够更精确、全面地量化管廊衬砌施工技术碳排放，为现代施工技术低碳化发展提供方向。
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公开(公告)号：CN212428842U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020962855.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于碎屑片岩地层深埋隧道组合支护结构，包括超前支护，隧道钢拱架和锚喷网联合支护；超前支护包括有多个垂直打设于掌子面上的掌子面纤维锚杆、多节超前小导管支护和注浆加固区域，多个掌子面纤维锚杆完全覆盖掌子面，每节超前小导管支护由多根超前小导管组成且沿隧道开挖方向的搭接长度不小于1m或1/4L导管，每节超前小导管支护即多根超前小导管打设于隧道掌子面拱部上120°范围内，注浆加固区域为对掌子面纤维锚杆和超前小导管设置区域的掌子面围岩进行注浆形成的区域。本实用新型有效保证掌子面稳定、防治开挖面溜塌且有效控制支护变形的组合支护结构，保证施工安全，提高施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119266882A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411462584.4
申请日：2024-10-18
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种新型让压锚杆的应用方法，包括以下步骤：制作让压锚杆；所述让压锚杆包括外套筒和内套筒；所述内套筒设置于所述外套筒内；所述内套筒的外壁面设有凸起部；所述外套筒的壁面设有第一开口，所述凸起部穿设于所述第一开口；所述第一开口的轴向长度大于所述内套筒设有所述凸起部的外壁面的轴向长度；钻孔并进行孔内清洁；在所述外套筒的尾端安装水泥药卷；将所述让压锚杆推入钻孔内，直至达到设计位置；将注浆管从所述内套筒插入进行注浆，通过注浆压力将所述凸起部顶入围岩进行锚固；在外套筒的首端安装连接机构，将让压锚杆固定于围岩。该新型让压锚杆的应用方法不仅提供预应力和锚固性能，让压锚杆还能滑移让压，及时释放压力。
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