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公开(公告)号：CN115095348A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210553743.6
申请日：2022-05-19
申请人： 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工用输料装置，包括基座，所述基座上活动安装有腔体，腔体内设置有搅拌机构，腔体的一侧下部安装有出料管，基座上活动安装有输料箱；所述隧道施工用输料装置通过腔体对物料进行实时的搅拌混合，避免发生沉淀及自凝固，确保施工质量；通过利用皮带的过载保护特性，能够避免搅拌轴及搅拌叶由于阻力过大而损坏，通过在腔体与基座之间设置有减震缓冲结构，能够有效降低腔体与基座之间的震动冲击，便于物料的投放及混合搅拌；通过在基座上方活动安装有输料箱，便于盛装腔体内的物料进行使用，输料箱的朝向及高度方便调整，从而便于通过进给液压缸将物料进行浇筑倾倒，有效提升使用的灵活性及作业效率。
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公开(公告)号：CN211734873U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020024521.1
申请日：2020-01-07
申请人： 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于无砟轨道路基维修的防侧移限位装置，包括顶托板，所述顶托板与螺杆的一端固定连接，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述螺母远离所述顶托板的一侧设有套筒，所述套筒套在所述螺杆外部，所述套筒远离所述螺母的一端与底板固定连接。本实用新型的用于无砟轨道路基维修的防侧移限位装置结构简单，拆装方便，可广泛用于无砟轨道路基暗挖维修工程，也可用于其他类似需要限位的工程施工中，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN111645170A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010347568.6
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本发明涉及节段梁制造技术领域，具体公开了一种节段梁端模板，包括用于构造不同节段梁端模板基础的节段梁端模板本体以及用于和节段梁端模板本体配合形成不同节段梁端模板的剪力键；所述节段梁端模板本体中间内部为模板端头，模板端头用于形成节段梁端；所述剪力键分为两类，分别为第一剪力键以及第二剪力键；所述的节段梁端模板具有以下优势：一、其能够通过不同类型的剪力键与节段梁端模板本体配合作用，形成不同类型的节段梁端模板，进而制造出不同类型的适应建筑建造需求的节段梁；二、其设置的第一剪力键与节段梁端模板本体之间安装拆卸方便，第二剪力键与节段梁端模板本体之间不仅安装拆卸方便，而且安装牢固度较为可靠。
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公开(公告)号：CN110670420A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910943309.7
申请日：2019-09-30
申请人： 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种运营铁路无砟轨道路基暗挖维修方法，包括步骤：安装作业门及围挡；铁路设施防护；拆除封闭层；逐段暗挖换填；轨道精调、验收。本发明利用天窗点施工，无需封锁线路，不影响高铁的正常运行；该方法采用人工配合小型机具进行施工，投入少，进度相对较慢，但无揭板、凿除底座板的工程量，工序也相对较少；该方法采用暗挖形式，不用大型机械设备，对行车安全影响因素较少。该方法填补了国内无砟轨道路基暗挖维修技术方面的空白。
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公开(公告)号：CN114687767B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210336369.4
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 河海大学 , 北京鸿锐嘉科技股份有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种防拱部隧道开裂的施工方法，S1：先根据隧道的类型及长度定制与隧道的弧度对应的成型限位设备顶部弧度和对应的数量；S2：安装时，先将封堵板通过支架由两边向拱顶依次安装铺设在隧道的内壁上，然后在封堵板背部沿隧道圆弧安装一圈压紧板，同时压紧压紧板，然后即可对封堵板1顶部进行浇筑；S3：在隧道浇筑混凝土完成后，取下压紧板，然后依次从拱顶向下分两边拆卸封堵板，拆卸完成后将封堵板收集固定。封堵板顶部浇筑的混凝土即可得到捣鼓，减少混凝土内部的气泡，进而提升隧道内部的混凝土浇灌质量，减少空响和蜂窝麻面的产生，提升隧道内部混凝土的饱满度。
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公开(公告)号：CN114687767A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210336369.4
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 河海大学 , 北京鸿锐嘉科技发展有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种防拱部隧道开裂的施工方法，S1：先根据隧道的类型及长度定制与隧道的弧度对应的成型限位设备顶部弧度和对应的数量；S2：安装时，先将封堵板通过支架由两边向拱顶依次安装铺设在隧道的内壁上，然后在封堵板背部沿隧道圆弧安装一圈压紧板，同时压紧压紧板，然后即可对封堵板1顶部进行浇筑；S3：在隧道浇筑混凝土完成后，取下压紧板，然后依次从拱顶向下分两边拆卸封堵板，拆卸完成后将封堵板收集固定。封堵板顶部浇筑的混凝土即可得到捣鼓，减少混凝土内部的气泡，进而提升隧道内部的混凝土浇灌质量，减少空响和蜂窝麻面的产生，提升隧道内部混凝土的饱满度。
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公开(公告)号：CN211734896U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921628475.X
申请日：2019-09-27
申请人： 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于无砟轨道路基维修的落道装置，包括第一楔形体和第二楔形体，所述第一楔形体的斜面滑动设置于所述第二楔形体的斜面，所述第一楔形体中设置有螺杆，所述螺杆穿设所述第二楔形体，所述螺杆位于所述第二楔形体外部的一端设置有螺母。本实用新型可以通过螺母的转动推动第二楔形体朝竖直方向运动，实现顶升毫米级的精度要求。
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