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公开(公告)号：CN111946356B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010859795.7
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种超长距离硬岩顶管施工方法，包括：首先开挖工作井并安装顶管施工设备，然后进行顶管机的始发，在主机进行始发洞内前需安装首节管并连接防偏转装置，并通过预埋件将后续安装的13节管节连成整体，以防止主机进入洞内时产生“栽头”和旋转现象。之后将其他管节或者中继间依次顶入隧洞中。顶进过程中，实时监测顶力、机头反力换算管节的单位长度摩阻力及获取顶管机顶力，通过分别对比实测单位长度摩阻力、顶管机顶力与单位长度摩阻力阈值和中继间启用阈值，及时对管节底部沉渣进行清理和启用中继间。其中，第一个中继间为实体中继间，后续中继间可为虚拟中继间，在顶力不足时再启用，节约成本同时能够减轻后续拆除的工作量。
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公开(公告)号：CN111946356A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010859795.7
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种超长距离硬岩顶管施工方法，包括：首先开挖工作井并安装顶管施工设备，然后进行顶管机的始发，在主机进行始发洞内前需安装首节管并连接防偏转装置，并通过预埋件将后续安装的13节管节连成整体，以防止主机进入洞内时产生“栽头”和旋转现象。之后将其他管节或者中继间依次顶入隧洞中。顶进过程中，实时监测顶力、机头反力换算管节的单位长度摩阻力及获取顶管机顶力，通过分别对比实测单位长度摩阻力、顶管机顶力与单位长度摩阻力阈值和中继间启用阈值，及时对管节底部沉渣进行清理和启用中继间。其中，第一个中继间为实体中继间，后续中继间可为虚拟中继间，在顶力不足时再启用，节约成本同时能够减轻后续拆除的工作量。
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公开(公告)号：CN110642564B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911096677.9
申请日：2019-11-11
申请人： 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司 , 重庆市观景口水利开发有限公司
发明人： 刘新荣 , 邓志云 , 陈鹏 , 梁宁慧 , 杜立兵 , 韩亚峰 , 李启文 , 周小涵 , 尹志明 , 杨庆辉 , 庄炀 , 唐上丁 , 缪露丽 , 景瑞 , 严如 , 熊飞 , 刘鹏 , 赵彦春 , 白继军 , 何宗旭 , 黎江
IPC分类号： C04B28/02 , C04B40/02 , E21D11/08 , C04B111/56
摘要： 本发明涉及一种粗聚丙烯‑玄武岩混杂纤维预制干硬性纤维混凝土、顶管、制造方法，包括：在混凝土中含有玄武岩纤维以及粗聚丙烯纤维，其中，粗聚丙烯与玄武岩的质量比在1:1～4:1之间；更优的，每立方米混凝土含有：水泥375kg、砂850kg、粗骨料545kg、细骨料545kg、粗聚丙烯4kg、玄武岩纤维2kg、减水剂3.75kg。采用本发明的一种粗聚丙烯‑玄武岩混杂纤维预制干硬性纤维混凝土、顶管、制造方法，可以得到高强度且使用中裂缝较少的顶管，可以解决顶管生产效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110642564A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911096677.9
申请日：2019-11-11
申请人： 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司 , 重庆市观景口水利开发有限公司
发明人： 刘新荣 , 邓志云 , 陈鹏 , 梁宁慧 , 杜立兵 , 韩亚峰 , 李启文 , 周小涵 , 尹志明 , 杨庆辉 , 庄炀 , 唐上丁 , 缪露丽 , 景瑞 , 严如 , 熊飞 , 刘鹏 , 赵彦春 , 白继军 , 何宗旭 , 黎江
IPC分类号： C04B28/02 , C04B40/02 , E21D11/08 , C04B111/56
摘要： 本发明涉及一种粗聚丙烯-玄武岩混杂纤维预制干硬性纤维混凝土、顶管、制造方法，包括：在混凝土中含有玄武岩纤维以及粗聚丙烯纤维，其中，粗聚丙烯与玄武岩的质量比在1:1～4:1之间；更优的，每立方米混凝土含有：水泥375kg、砂850kg、粗骨料545kg、细骨料545kg、粗聚丙烯4kg、玄武岩纤维2kg、减水剂3.75kg。采用本发明的一种粗聚丙烯-玄武岩混杂纤维预制干硬性纤维混凝土、顶管、制造方法，可以得到高强度且使用中裂缝较少的顶管，可以解决顶管生产效率低的问题。
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公开(公告)号：CN210999340U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921940203.3
申请日：2019-11-11
申请人： 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司 , 重庆市观景口水利开发有限公司
发明人： 刘新荣 , 邓志云 , 韩亚峰 , 陈鹏 , 杜利兵 , 周小涵 , 庄炀 , 缪露丽 , 景瑞 , 熊飞 , 严如 , 曹郭俊 , 刘鎏 , 黄建林 , 任联玺 , 杨庆辉 , 江南 , 白继军 , 张晓明
摘要： 本实用新型公开了一种大直径混凝土管节的浇筑模具，属于钢筋混凝土管节制备领域。本实用新型的浇筑模包括水平基座、内模具、外模具以及操作平台板，所述内模具与所述外模具通过模具定位装置固定在水平基座上，所述操作平台板完全覆盖所述内模具竖向木条顶部。本实用新型可以通过所述的浇筑模具制备大直径混凝土管节。本实用新型的浇筑模具具有安拆方便、强度高、能重复使用的优点，相比于现有的定型钢模具或者其他材料的模具，本模具显著降低了管节制作成本；同时利用本实用新型的浇筑模具制备的室内试验用大直径混凝土管节，有利于制作尺寸合格、质量可靠的管节。
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公开(公告)号：CN211104712U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921938596.4
申请日：2019-11-11
申请人： 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司 , 重庆市观景口水利开发有限公司
发明人： 梁宁慧 , 邓志云 , 黄军 , 刘新荣 , 杜利兵 , 韩亚峰 , 陈鹏 , 庄炀 , 周小涵 , 尹志明 , 许彬 , 缪露丽 , 景瑞 , 熊飞 , 唐上丁 , 许益华 , 田硕 , 王林枫 , 兰菲 , 刘鎏 , 刘鹏 , 黄建林 , 赵彦春 , 杨庆辉 , 冉鬃豪 , 张立鹏 , 白继军
IPC分类号： B28B21/82
摘要： 本实用新型公开了一种无钢筋笼小尺寸素混凝土管节成型模具，属于混凝土制备领域。一种无钢筋笼小尺寸素混凝土管节成型模具包括水平基座、外模具、内模具以及柔性材料，具有安拆方便、轻质高强、节能环保、能无限次重复使用的优点，其中采用的柔性材料为泡沫棉，具有较高的重复利用率且价格便宜，相比于现有的定型钢模具或者其他材料型的管材，显著降低了管节制作成本；同时利用本实用新型的浇筑模具制备小直径混凝土管节，有利于制作尺寸合格、质量可靠的混凝土管节。
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公开(公告)号：CN210768805U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921938568.2
申请日：2019-11-11
申请人： 重庆大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司 , 重庆市观景口水利开发有限公司
发明人： 钟祖良 , 张绍炜 , 邓志云 , 刘新荣 , 陈鹏 , 韩亚峰 , 杜利兵 , 肖鹏 , 周小涵 , 熊飞 , 景瑞 , 尹志明 , 缪露丽 , 严如 , 庄炀 , 田硕 , 许益华 , 刘鹏 , 刘鎏 , 任联玺 , 王林枫 , 黄建林 , 杨庆辉 , 彭忠 , 赵彦春 , 张云春 , 白继军
摘要： 本实用新型公开了一种顶管管节预埋渗压计的装置，其设计要点在于，包括支架、基座、钢护具和渗压计；所述基座固定于支架上；所述钢护具内端口以及外端口，所述基座设置有与钢护具内连通的通孔；所述钢护具的内端口固定于所述基座；所述渗压计置于钢护具内，且所述渗压计的导线通过所述通孔引出；所述钢护具的外端口设有保护罩，所述保护罩上设有若干透水孔，所述钢护具的外端口包裹有防水布，所述防水布的外围被绑扎带捆绑于所述钢护具的外周壁。采用本申请的一种顶管管节预埋渗压计的装置，能够方便的预埋在顶管管节上。
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公开(公告)号：CN113236369B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110714381.X
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种缓倾层状围岩铁路大断面隧道底隆预判方法，涉及一种隧道工程建设领域，能够提前通过地质情况判断缓倾层状围岩下铁路大断面隧道发生底隆的概率大小：包括步骤采集隧道的现场参数并得出i个影响因素，并取其对应的现场权重值并记为S1、S2、...、Si，组成矩阵S＝[S1，S2，...，Si]；构建三角模糊数(l，m，u)及其内心值I；得出底隆风险得分F及F的最大值Fmax；并以此得出底隆发生的概率P，发出对应风险预警。本发明能够通过地质情况预判隧道发生底隆的概率大小，从而为设计阶段提前采取措施提供决策依据，避免因前期未能及时发现而导致在运营期间出现隧道底隆的问题，从而保证轨道结构的平顺性和列车运营安全。
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公开(公告)号：CN107575243A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710544916.7
申请日：2017-07-06
申请人： 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 隧道斜井衬砌施工用衬砌台车双重防滑加固装置，包括两防滑结构；第一防滑结构包括左、右两组台车牵拉钢丝绳；第二防滑结构包括双数组、且对称布置在钢轨中纵面两侧的夹轨构件，每组夹轨构件由连接座和夹轨执行件连接构成，连接座固定在台车车身底部，夹轨执行件包括两个夹轨块，两个夹轨块的上端部通过销轴与连接座形成连接，两个夹轨块的内侧各设有一夹紧口，在两个夹轨块之间设有连接螺栓，在连接螺栓处于锁紧状态下，夹轨执行件与钢轨形成锁定连接；第二防滑结构还包括左、两组钢轨牵拉钢丝绳。本加固装置对防止台车下滑形成双重保险。
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公开(公告)号：CN107575243B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710544916.7
申请日：2017-07-06
申请人： 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 隧道斜井衬砌施工用衬砌台车双重防滑加固装置，包括两防滑结构；第一防滑结构包括左、右两组台车牵拉钢丝绳；第二防滑结构包括双数组、且对称布置在钢轨中纵面两侧的夹轨构件，每组夹轨构件由连接座和夹轨执行件连接构成，连接座固定在台车车身底部，夹轨执行件包括两个夹轨块，两个夹轨块的上端部通过销轴与连接座形成连接，两个夹轨块的内侧各设有一夹紧口，在两个夹轨块之间设有连接螺栓，在连接螺栓处于锁紧状态下，夹轨执行件与钢轨形成锁定连接；第二防滑结构还包括左、两组钢轨牵拉钢丝绳。本加固装置对防止台车下滑形成双重保险。
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