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公开(公告)号：CN118600841A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410359914.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 蒙冀铁路有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种在软土地基上拼装移动模架的方法，涉及移动模架施工技术领域，包括：对软土地基场地进行平整处理；基于墩身间距及移动模架主梁节段的长度、重量，确定所需格构支架的组数以及每组格构支架所需的钢管数量、钢管结构参数；确定每组格构支架中钢管的排布形式；计算钢管插打入土的预设深度并将每根钢管插打至预设深度；采用第一连接件对每组格构支架内钢管进行连接；采用第二连接件对相邻两组格构支架进行连接；将移动模架主梁节段拼装至连接后的格构支架上；利用沙箱落梁；拆除格构支架；安装挑梁及外肋。本发明提供的在软土地基上拼装移动模架的方法可以解决现有技术中施工效率低、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117661611A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311691233.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁扣钢围堰堵漏施工方法，堵漏的效果直接影响后续封底及承台墩身施工的安全及工期。特别适用于磴口黄河特大桥施工区域。填充材料就地取材，漏斗材料采用现场余料加工，填充过程中采用振捣棒辅助，该方法现场操作方便快捷，若发现某一处扔存在渗漏的情况，可重复快速去再次封堵，以便顺利的进行下道工序施工，同时也达到既节能又环保无污染的效果。本申请中填筑过程用到的漏斗和PVC管均是根据现有材料加工改制，节约成本；填筑过程过程中操作转移方便快捷，并且堵漏效果显著；节能环保无污染；无需大型机械设备，对栈桥扰动小。
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公开(公告)号：CN118932880A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411348653.9
申请日：2024-09-26
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 蒙冀铁路有限责任公司
Abstract: 本发明属于铁路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法，包括如下步骤：S1、制作钢桁架和钢挑梁；S2、混凝土梁浇筑前，预埋钢桁架至混凝土梁端部，浇筑混凝土梁并养护；S3、混凝土梁达到设计强度后，吊装钢梁至设计高度；S4、通过钢桁架和钢挑梁使钢梁与混凝土梁固定；S5、浇筑混凝土梁与钢梁之间接缝，形成湿接段，湿接段达到设计强度后，完成钢混结合段施工。本发明采用钢挑梁和钢桁架作为钢混结合段施工临时固定装置，大大提高了吊装钢梁定位的精准性，混凝土梁与钢梁之间高差小；浇筑湿接段混凝土后，钢桁架作为永久装置留在混凝土中，混凝土梁与钢梁之间不容易产生较大的变形。
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公开(公告)号：CN118880759A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411389382.1
申请日：2024-10-08
Applicant: 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种带钢壳模板的铁路混合梁钢混结合段施工方法，包括以下步骤S1、制作钢壳；S2、使用挂篮吊机将制作好的钢壳吊装至设计位置，将钢壳的一端埋进混凝土模板内，然后在混凝土模板内浇筑混凝土梁；S3、将挂篮吊机锁定在混凝土梁上，并使用挂篮吊机吊装钢梁；S4、将钢梁吊装至设计位置并锁定挂篮吊机，对钢梁进行微调，将钢梁与钢壳的另一端固定连接；S5、将挂篮吊机与钢壳改制成湿接缝模板系统，浇筑和养护湿接缝混凝土；S6、拆除湿接缝模板系统，完成钢混结合段施工。采用钢壳代替挑梁作为钢混结合段的临时固定装置，可以分担浇筑湿接缝混凝土期间的荷载，提高施工安全性，缩短施工周期，减少施工难度。
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公开(公告)号：CN118880759B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411389382.1
申请日：2024-10-08
Applicant: 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种带钢壳模板的铁路混合梁钢混结合段施工方法，包括以下步骤S1、制作钢壳；S2、使用挂篮吊机将制作好的钢壳吊装至设计位置，将钢壳的一端埋进混凝土模板内，然后在混凝土模板内浇筑混凝土梁；S3、将挂篮吊机锁定在混凝土梁上，并使用挂篮吊机吊装钢梁；S4、将钢梁吊装至设计位置并锁定挂篮吊机，对钢梁进行微调，将钢梁与钢壳的另一端固定连接；S5、将挂篮吊机与钢壳改制成湿接缝模板系统，浇筑和养护湿接缝混凝土；S6、拆除湿接缝模板系统，完成钢混结合段施工。采用钢壳代替挑梁作为钢混结合段的临时固定装置，可以分担浇筑湿接缝混凝土期间的荷载，提高施工安全性，缩短施工周期，减少施工难度。
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公开(公告)号：CN119041285A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411352891.7
申请日：2024-09-26
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁工程施工技术领域，提供一种带钢壳的桥梁钢混结合段结构及其使用方法，包括钢壳，所述钢壳的顶部设置有开口，所述钢壳的纵向长度大于湿接段的长度；所述钢壳的一端的内轮廓与悬臂混凝土梁的外轮廓相同，且所述钢壳的一端内壁与悬臂混凝土梁靠近湿接段的一端的外壁固定连接；所述钢壳的另一端的外轮廓与钢梁的外轮廓相似，且所述钢壳的另一端与钢梁靠近湿接段的一端的端面固定连接。本发明通过使用钢壳，可降低施工难度，缩短施工周期同时提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN118932881A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411363797.1
申请日：2024-09-28
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及梁桥施工技术领域，公开了一种六跨连续混合梁桥的施工方法，包括：步骤一、同时施工位于中间段的五个桥墩，在所述桥墩上施工混凝土梁体；步骤二、在水中搭设临时钢支撑平台，在所述钢支撑平台上对大节段钢梁进行拼装；步骤三、通过桥面吊机对拼装后的所述大节段钢梁按从两端至中间的顺序依次安装在所述混凝土梁体上；步骤四、待所述大节段钢梁安装完成后，拆除所述桥面吊机，进行桥梁附属结构的施工。本发明解决了现有技术中六跨连续混合梁桥的施工需要解决混合梁中混凝土梁和钢梁的总体施工方法和施工顺序问题，提高混合梁桥的施工效率、降低施工风险、减少施工成本。
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公开(公告)号：CN218622233U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222300610.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基础应急料架，涉及水上灌注桩浇筑技术领域，包括：活动料斗、支撑主架和溜槽，活动料斗用于转运罐车中的混凝土，活动料斗的顶部固定设置有吊装件，吊装件用于与吊装装置连接以转运活动料斗，活动料斗底部的出料口处设有控制装置，控制装置用于开启或者关闭活动料斗的出料口；支撑主架用于支撑活动料斗，活动料斗能够与支撑主架分离；溜槽用于设置于出料口的下方并能够将活动料斗转运的混凝土导入到灌注桩的灌注料斗中，结构简单、能够避免桩基础浇筑中断、提高成桩质量、节约成本。
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公开(公告)号：CN211777471U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922242020.0
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了隧道围岩支撑体系。所述支撑体系包括支撑上部围岩的上部支撑组件以及支撑下部围岩的下部支撑组件；所述上部支撑组件包括沿线路纵向设置的第一旋喷桩和插于所述第一旋喷桩内的钢管；所述下部支撑组件包括沿线路纵向设置的第二旋喷桩、横向分布的第三旋喷桩以及插于所述第三旋喷桩内的锁脚锚杆。在上部软弱地层的第一旋喷桩内插入钢管，提高了掌子面上部软弱围岩的承载能力，有效地防止掌子面坍塌，减小隧道拱顶的不均匀沉降，很好得限制了围岩变形。将锁脚锚杆插入第三旋喷桩内，更好的限制了钢架的变形，极大的提高了围岩的承载能力，很好的减小了隧道拱顶沉降以及水平收敛。
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公开(公告)号：CN219099832U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223418923.8
申请日：2022-12-20
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种栈桥面板加固装置，属于栈桥加固装置技术领域，包括槽钢，槽钢设置在分配梁的下翼缘板处，槽钢的下方通过连接组件连接有贝雷片。本实用新型不会在桥面上进行开孔，而是将加固放置在桥面板下方的分配梁下部，避免损坏桥面板，保证了栈桥面板整体稳定性；所有构配件可工厂统一加工，构件结构尺寸、孔位等精度提高；每跨桥面板铺设完毕后，机械设备即可继续向前施工下道工序，加固装置同时加固该跨，形成流水作业，提高安装效率；拆装方便、可重复利用，材料零损耗，节约成本，缩短工期，经济效益显著。
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