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公开(公告)号：CN118979764A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411218392.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中南大学 , 山东大学 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种四连拱隧道改扩建为双层隧道的施工方法，包括以下步骤：对第三隧道和第四隧道进行交通封闭施工，将第一隧道和第二隧道作为施工期间交通通行使用；在第一隧道和第二隧道内施工临时加固措施；对第三隧道进行开挖形成上层隧道；对上层隧道施作隧道右侧下台阶的钢筋混凝土板及第二支护桩；施作矮边墙与上层隧道二次衬砌，使上层隧道全部贯通；开挖下层隧道，施作下层隧道衬砌结构；浇筑隧道中隔板，完成双层隧道的施工。本发明解决了现有技术中不具备能够满足从周边场地限制、施工变形控制、施工组织安排及老旧隧道加固措施四个方面进行施工的工艺方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN212656247U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021011476.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
IPC: E02D19/16
Abstract: 一种深基坑堵漏装置，该堵漏装置固定贴合在基坑壁的裂缝渗漏处，包括“几”字形钢板，该“几”字形钢板钢板的中部制出有凸台，“几”字形钢板的两侧制出有与基坑壁密封贴合的连接平板；凸台的中部制出有导流通孔，凸台与基坑壁的间隙处填充有高强砂浆层；连接平板上均穿透并螺纹连接有多个膨胀螺栓。该堵漏装置是能广泛适应现场基坑围护结构应急堵漏的模块化产品，能够保证在基坑围护结构发生渗漏险情时，快速有效的对渗漏点进行封堵，且结构简单，易于施工。
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公开(公告)号：CN108645298A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810805117.5
申请日：2018-07-20
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团轨道交通工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，包括：在运营隧道天窗期之前，对新建隧道分别进行中部布置先行导洞炮孔，周边布置扩挖炮孔、解压炮孔和周边炮孔，底部布置底部炮孔；当运营隧道处于第一个天窗期时，对中部导洞炮孔填药并爆破；当运营隧道处于第二个天窗期时，对扩挖炮孔、解压炮孔、周边炮孔以及底部填药并爆破。本发明可降低爆破对既有营运隧道产生的振动影响，确保隧道及行车安全，并充分利用短天窗期施工作业，安全高效。
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公开(公告)号：CN109405688A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201910006603.5
申请日：2019-01-03
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团轨道交通工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本申请提供了一种临近既有营运隧道的爆破施工方法，属于隧道爆破施工领域。该爆破施工方法包括对待建隧道采用三台阶法开挖形成上台阶、中台阶以及下台阶；对仰拱、上台阶、中台阶以及下台阶钻孔作业后仰拱、上台阶、中台阶以及下台阶均形成有周边孔、掏槽孔；在既有营运隧道处于第一天窗期时，向位于上台阶、中台阶的周边孔和掏槽孔内填药并爆破；在既有营运隧道处于第二天窗期时，向下台阶、仰拱的周边孔和掏槽孔内填药并爆破。利用两次天窗期分次爆破，降低每次爆破作业对既有营运隧道的扰动。在第一天窗期对上台阶、所述中台阶作业后可以增加一个新的自由面，可以降低后续爆破施工的炮孔孔数，降低了第二天窗期爆破作业对既有营运隧道的扰动。
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公开(公告)号：CN208520279U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821161599.7
申请日：2018-07-20
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团轨道交通工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破网络，包括：隧道工作面中部偏离既有隧道侧设有先行导洞炮孔，周边设有扩挖炮孔、解压炮孔和周边炮孔，底部设有底部炮孔。爆破施工施作过程包括：在天窗期之前完成炮孔布设和钻孔作业，再分别利用两个天窗期，对待挖隧道进行填药布置和爆破。在营运隧道处于第一天窗期，实施隧道的中部先行导洞爆破；在营运隧道处于第二个天窗期时，实施隧道的周边和底部爆破。本实用新型可降低爆破对既有营运隧道产生的振动影响，确保隧道及行车安全，并充分利用短天窗期施工作业，安全高效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209672960U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920010427.8
申请日：2019-01-03
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团轨道交通工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本申请提供了一种临近既有营运隧道的爆破结构，属于隧道爆破施工领域。该临近既有营运隧道的爆破结构包括爆破工作面和仰拱。隧道的工作面包括上台阶工作面、中台阶工作面以及下台阶工作面，上台阶工作面和中台阶工作面均开设有第一周边孔和第一掏槽孔，第一周边孔和第一掏槽孔用于第一天窗期爆破。仰拱位于下台阶底部，且仰拱和下台阶工作面均开设有第二周边孔和第二掏槽孔，第二周边孔和第二掏槽孔用于在第二天窗期爆破。利用两次天窗期分次爆破，降低每次爆破作业对既有营运隧道的扰动。在第一天窗期对上台阶、中台阶作业后可以增加一个新的自由面，可以降低后续爆破施工的炮孔孔数，降低了第二天窗期爆破作业对既有营运隧道的扰动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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