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公开(公告)号：CN104358188B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410668295.X
申请日：2014-11-20
Applicant: 中铁八局集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种湿陷性黄土路基填筑施工方法，属于铁路路基施工技术领域。本发明的湿陷性黄土路基填筑施工方法包括：步骤1，在湿陷性黄土路基基底采用CFG桩与水泥土挤密桩结合的方式完成地基处理；步骤2、地基顶面铺设1m厚的水泥土垫层，其中所述水泥土垫层内铺设有两层抗拉强度不小于120KN/m的土工格栅；步骤3、对基床以下部分（3）的填筑施工完成后，再按要求对路基宽度和边坡坡度修整边坡进行整修，并清除多余填土，对边坡进行夯压。本发明的湿陷性黄土路基填筑施工方法，主要解决西北地区干旱条件下如何进行合理的填筑施工的技术问题，在湿陷性黄土地段路基填筑过程中采用连续压实技术作为质量控制辅助手段。
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公开(公告)号：CN103217516A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310103979.0
申请日：2013-03-28
Applicant: 中铁八局集团有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明提供了一种混凝土强度实时监测方法，该方法通过实验得出混凝土间隔强度与具体养护环境温度、时间的关系，根据此关系测量梁体养护环境中的温度从而实时准确地计算得出混凝土强度。本方法省事省力，可以保障箱梁预制过程中，后续工序紧密有效地进行，提高工作效率，缩短工序时间，实现各工序的无缝衔接。
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公开(公告)号：CN100496925C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710179299.1
申请日：2007-12-12
Applicant: 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵连式预应力轨道板模具，属于制作铁路无碴轨道轨道板的模具的技术领域，包括底模和可拆卸连接在底模前后两端的侧模，以及可拆卸连接在底模左右两端的端模，侧模和端模之间可拆卸连接，并且底模、侧模和端模围成的形状与轨道板的外部形状相匹配；其中，底模上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装孔，底模中部位置设有成孔器安装孔，两侧模内侧相向对称设有横向锚穴模，端模上对称设有向模具内部突出的内凸块，内凸块内设有用于连接钢筋的连接管，内凸块与纵连式预应力轨道板端面的缺口相适配；本发明能满足无碴轨道的纵连式预应力轨道板制作成型的要求。
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公开(公告)号：CN103527236B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310482727.3
申请日：2013-10-16
Applicant: 中铁八局集团有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种瓦斯隧道混合式通风方法，属于隧道技术领域，采用送风机与匹配风管，形成送风系统，布置在横通道后方附近位置，为掌子面送风；横通道与正洞相交位置采用抽风机与匹配风管，形成抽风系统，抽出正洞内污浊空气，由平导排出至洞外，横通道处设置风门。本发明的通风方法，具有布置灵活，风量损失小，风速高，安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN103352429A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310293002.X
申请日：2013-07-12
Applicant: 中铁八局集团有限公司
Inventor： 赵智 , 谢录杲 , 黄再洪 , 秦瑞谦 , 王智勇 , 马文荣 , 闫生平 , 夏凤泉 , 刘薇 , 罗坤强 , 贺明明 , 杨林益 , 张军 , 宋桃红 , 顾福剑 , 陈正彪
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种托架反拉加载预压装置及其张拉预压方法，属于桥梁技术领域，由放置于托架上的上锚系统，位于所述上锚系统下方的下锚系统，连接所述上、下锚系统的钢绞线束和张拉千斤顶组成，所述上锚系统由在所述托架顶部放置的若干根分配横梁，在所述分配横梁顶部放置的至少两加强纵梁，在所述加强纵梁顶部放置的一加强横梁，以及安装在所述加强横梁和加强纵梁相交处加强横梁顶面的所述张拉千斤顶组成；所述下锚系统由若干组连接柱，连接所述钢绞线束和各组连接柱的双拼工字钢梁，以及锚垫板组成，所述钢绞线束另一端固定于所述张拉千斤顶上。本发明是一种快速、有效、适用的托架反拉加载预压装置及其张拉预压方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101838967A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200910312660.2
申请日：2009-12-30
Applicant: 中铁八局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路客运专线修建工艺领域，公开了一种桥上双块式无砟轨道道床施工工艺，其包括如下步骤：第一步，确保桥梁沉降满足施工要求；第二步，清理桥面；第三步，施工防撞墙、伸缩缝和防水层；第四步，铺设保护层和预埋抗剪凸台；第五步，铺设隔离层；第六步，组装轨排；第七步，铺设面层钢筋层；第八步，精调轨排；第九步，道床板混凝土浇筑。本发明的优点在于，通过施工支撑调整装置的应用和工艺操作控制，使双块式轨排系统的几何空间位置在整个施工过程中保持稳固、可无级调整；提高桥上双块式无砟轨道铺设精度，有效提高施工质量。
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公开(公告)号：CN101768902A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910312677.8
申请日：2009-12-30
Applicant: 中铁八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔精调方法，包括以下步骤：竖向调整架安放竖直，并且能够承力；混凝土底座横向调整件安放正确，并与岔枕桁架钢筋连接；拆除组装平台；在加密基桩上安装棱镜，将轨道几何状态测量仪放置在道岔上；使用轨道几何状态测量仪，配合竖向调整架和横向调整件对道岔进行一次精调；绑扎桁架钢筋和安装模板，并进行二次精调，使道岔直股中线与线路设计中线偏差不超过2mm、高程与设计高程偏差不超过2mm。本发明的积极效果是：更好地保证了道岔具有好的整体平顺性，并更好地保持了道岔的几何形位状态，提高了无砟道岔施工的工效和精度。
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公开(公告)号：CN100496924C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710179298.7
申请日：2007-12-12
Applicant: 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵连式框架轨道板模具，属于制作铁路无碴轨道轨道板的模具的技术领域，包括底模和可拆卸连接在底模前后两端的侧模，以及可拆卸连接在底模左右两端的端模，侧模和端模之间可拆卸连接，并且底模、侧模和端模围成的形状与轨道板的外部形状相匹配；其中，底模上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装孔，底模上中部位置设有使得轨道板中部成框架结构的内模总成，端模上对称设有向模具内部突出的内凸块，内凸块内设有用于连接钢筋的连接管，内凸块与纵连式预应力轨道板端面的缺口相适配；本发明能满足无碴轨道的轨道板制作成型的要求。
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公开(公告)号：CN104358188A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410668295.X
申请日：2014-11-20
Applicant: 中铁八局集团有限公司
IPC: E01B2/00
CPC classification number: E01B2/00 , E01B2/006 , E01B2204/01 , E01B2204/08
Abstract: 本发明公开了一种湿陷性黄土路基填筑施工方法，属于铁路路基施工技术领域。本发明的湿陷性黄土路基填筑施工方法包括：步骤1，在湿陷性黄土路基基底采用CFG桩与水泥土挤密桩结合的方式完成地基处理；步骤2、地基顶面铺设1m厚的水泥土垫层，其中所述水泥土垫层内铺设有两层抗拉强度不小于120KN/m的土工格栅；步骤3、对基床以下部分（3）的填筑施工完成后，再按要求对路基宽度和边坡坡度修整边坡进行整修，并清除多余填土，对边坡进行夯压。本发明的湿陷性黄土路基填筑施工方法，主要解决西北地区干旱条件下如何进行合理的填筑施工的技术问题，在湿陷性黄土地段路基填筑过程中采用连续压实技术作为质量控制辅助手段。
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公开(公告)号：CN101768904B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910312575.6
申请日：2009-12-30
Applicant: 中铁八局集团有限公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种板式无砟轨道基准器的测量安装方法，包括作业准备，基准器初步定位测量，基准器锚固，基准器三维坐标测量，基准器调整，基准器平面复核测量和平顺性校核，基准器高程复核测量，基准器封固。本发明方法，测量传递误差小、精度高；测量中间作业环节少、工效高；节约材料，并且操作简便快捷。
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