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公开(公告)号：CN109403222A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810451112.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 柳州泰姆预应力机械有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种桥梁转体施工用球铰扩展环，包括上球铰外圈、下球铰外圈；上球铰外圈为至少两片上球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与上球铰内圈的外径相配合连接形成连续的上球铰面；所述下球铰外圈为至少两片下球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与下球铰内圈的外径相配合连接形成连续的下球铰面。其优点是由于其结构分为上、下两个由至少两个球环块连接成环状结构，运输时，可以拆卸，运输到施工现场再组装成一个整体环状，与上、下球铰内圈连接后，形成整体的球铰，提高了球铰的承载能力；连接部位采用定位结构进行定位，保证了加工精度，便于生产制造、便于运输安装、且安装后球铰的均衡性、整体性、承载效果都很好。
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公开(公告)号：CN109403221A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810451110.8
申请日：2018-05-11
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 柳州泰姆预应力机械有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种桥梁转体施工用超大吨位球铰，包括上球铰外圈、下球铰外圈；上球铰外圈为至少两片上球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与上球铰内圈的外径相配合连接形成连续的上球铰面；下球铰外圈为至少两片下球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与下球铰内圈的外径相配合连接形成连续的下球铰面。其优点是将上、下球铰的总成分别拆分成两部分，上、下球铰的内圈为整圆结构，上、下球状铰的外圈为两个或多个均等的环状结构，减小了整体的运输尺寸，运输到施工现场再组装成一个整体；连接部位采用定位结构进行定位，保证了加工精度，便于生产制造、便于运输安装、且安装后球铰的均衡性、整体性、承载效果都很好。
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公开(公告)号：CN210737391U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201820701597.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 柳州泰姆预应力机械有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种桥梁转体施工用球铰扩展环，包括上球铰外圈、下球铰外圈；上球铰外圈为至少两片上球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与上球铰内圈的外径相配合连接形成连续的上球铰面；所述下球铰外圈为至少两片下球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与下球铰内圈的外径相配合连接形成连续的下球铰面。其优点是由于其结构分为上、下两个由至少两个球环块连接成环状结构，运输时，可以拆卸，运输到施工现场再组装成一个整体环状，与上、下球铰内圈连接后，形成整体的球铰，提高了球铰的承载能力；连接部位采用定位结构进行定位，保证了加工精度，便于生产制造、便于运输安装、且安装后球铰的均衡性、整体性、承载效果都很好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210117658U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201820701596.1
申请日：2018-05-11
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 柳州泰姆预应力机械有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种桥梁转体施工用超大吨位球铰，包括上球铰外圈、下球铰外圈；上球铰外圈为至少两片上球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与上球铰内圈的外径相配合连接形成连续的上球铰面；下球铰外圈为至少两片下球环块连接形成的环状结构，其环状结构内环的直径与下球铰内圈的外径相配合连接形成连续的下球铰面。其优点是将上、下球铰的总成分别拆分成两部分，上、下球铰的内圈为整圆结构，上、下球状铰的外圈为两个或多个均等的环状结构，减小了整体的运输尺寸，运输到施工现场再组装成一个整体；连接部位采用定位结构进行定位，保证了加工精度，便于生产制造、便于运输安装、且安装后球铰的均衡性、整体性、承载效果都很好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN115354587A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210075153.7
申请日：2022-01-22
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司 , 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明属于桥梁转体施工，特别是指一种可调低转体系统及其在转体桥落梁施工中的应用。包括可调低转体支座及沿径向间隔固定于其外周转体桥上的可调低撑脚；可调低转体支座包括中间衬板，设于其上方且与其转动装配的上转板，中间衬板位于活塞板凹形腔内且二者之间设有弹性体，活塞板底部嵌入底座板的凹形腔内，其侧部经锁定装置与底座板连接，锁定装置控制活塞板行程，底座板上的加热装置与活塞板之间有填充材料，受热状态下可产生固液相变的填充材料经排液通道与外部连通，可调低撑脚包括撑脚主体，经连接螺栓设于撑脚主体底部的垫板。本发明解决了现有技术中存在的施工繁琐、无法准确控制变形量等问题，具有施工简单、变形量控制准确等优点。
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公开(公告)号：CN115627712A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211428106.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 衡水中交信德工程橡塑有限公司
Abstract: 本发明属于转体支座，特别是指一种具有排气功能的转体支座及其安装方法。具有排气功能的转体支座包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；排气通道开设于下球摆内且一端开口于下球摆外侧表面，排气通道的另一端开口经下球摆内侧或四周与外部连通。本发明解决了现有技术存在的与混凝土邻接部存有的气泡面积较大时，不易实现气体有效排出的问题。具有不易产生气泡储留、产生的气泡易于排出、有效避免支座脱空，转体过程安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN111321656B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010220420.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢腹板组合梁桥钢‑混结合部止水结构，属于桥梁施工技术领域，包括底板和顶板，底板的两侧固定设置有波纹钢腹板，波纹钢腹板远离底板的端部固定连接至顶板上，底板上且位于两侧波纹钢腹板相背离的面上均设置有止水带，止水带包括多个相互拼接而成的拼接带，底板上且位于止水带所在的位置开设有预留槽，预留槽的底壁上开设有多个固定槽，每个拼接带上均转动连接有多个插接杆，插接杆上和固定槽内设置有用于将插接杆可拆卸连接至固定槽内的固定件，带动每个拼接带上的插接杆插接至固定槽内，固定件可将插接杆可拆卸连接至固定槽内，当拼接带损坏时，方便通过固定件将拼接带取下进行更换。
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公开(公告)号：CN111364606A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010219547.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种钢与砼组合结构体系及其施工方法，属于建筑施工领域，包括多个结构柱，相邻两个结构柱之间设置有叠合梁，叠合梁上设置有组合楼板，结构柱包括钢骨架和包裹在钢骨架上的砼结构体，钢骨架包括四个沿竖直方向设置的肢柱，肢柱上沿着肢柱的长度方向均匀间隔设置有多个连接件，连接件包括沿水平方向设置的连接杆，连接杆位于每两个相邻的肢柱之间，连接杆的两端分别与两个肢柱焊接，连接杆设置为空心结构，连接杆内沿着连接杆的长度方向设置有对拉螺杆，对拉螺杆的两端穿设至相邻的两个肢柱外，对拉螺杆上且位于对拉螺杆的两端螺纹连接有抵紧至肢柱上的固定螺母。本发明具有便于节约钢材的效果。
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公开(公告)号：CN111321656A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010220420.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢腹板组合梁桥钢-混结合部止水结构，属于桥梁施工技术领域，包括底板和顶板，底板的两侧固定设置有波纹钢腹板，波纹钢腹板远离底板的端部固定连接至顶板上，底板上且位于两侧波纹钢腹板相背离的面上均设置有止水带，止水带包括多个相互拼接而成的拼接带，底板上且位于止水带所在的位置开设有预留槽，预留槽的底壁上开设有多个固定槽，每个拼接带上均转动连接有多个插接杆，插接杆上和固定槽内设置有用于将插接杆可拆卸连接至固定槽内的固定件，带动每个拼接带上的插接杆插接至固定槽内，固定件可将插接杆可拆卸连接至固定槽内，当拼接带损坏时，方便通过固定件将拼接带取下进行更换。
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公开(公告)号：CN107858914A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711051721.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D12/00
CPC classification number: E01D12/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路双箱型钢混凝土系梁系杆拱桥，包括拱圈、拱脚、吊杆和系梁，所述系梁为双箱型钢混凝土系梁，其内设有型钢骨架，所述型钢骨架外包混凝土。本发明中的系杆拱桥通过采用双箱型钢混凝土系梁，且在系梁内设置型钢骨架，同时在该型钢骨架外包混凝土，其结合混凝土和钢结构的优点，相互弥补其缺点，施工时以型钢骨架为基础固定浇筑模板，无需在桥下搭设支架施工系梁混凝土结构，解决了无支架施工混凝土系梁的技术难题，可以有效提高施工效率，降低施工过程中支架的使用量，采用型钢混凝土截面，通过外包混凝土的保护作用，避免了型钢结构的腐蚀，减少桥梁后期维护工作和成本。
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