一种盾构刀盘仿生电渗波纹结构系统及泥饼防结方法

    公开(公告)号:CN117662169A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311817137.1

    申请日:2023-12-27

    IPC分类号: E21D9/06

    摘要: 本发明提供了一种盾构刀盘仿生电渗波纹结构系统及泥饼防结方法,涉及盾构施工技术领域。该系统包括盾构刀盘以及与盾构刀盘连接的电渗组件;所述电渗组件包括电源、第一导线、第二导线和多个凸冠包导电单元,所有凸冠包导电单元均布设在所述盾构刀盘上,且均与所述盾构刀盘通过绝缘件隔开;所有凸冠包导电单元均通过第一导线并联在所述电源的正极上;所述盾构刀盘通过第二导线与所述电源的负极连接;所述电源设置在所述盾构刀盘的非作业面上。该方法包括在所述盾构刀盘作业过程中,对所述电渗组件持续通电,使得水膜层厚度增加以减小泥饼土层和盾构刀盘作业面之间的相互作用力,便于泥饼土层脱落,达到防治泥饼的目的。

    隧道基底注浆量计算方法及系统

    公开(公告)号:CN118395574B

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410807302.3

    申请日:2024-06-21

    申请人: 中南大学

    摘要: 本发明公开了一种隧道基底注浆量计算方法,包括获取隧道基底的数据信息;对隧道基底注浆过程进行简化;获取隧道基底所在位置的应力数据;基于圆孔扩张理论对注浆体轴向膨胀量进行计算,基于Mindlin解对注浆体竖向膨胀量进行计算;根据得到的膨胀量计算结果计算得到隧道基底的注浆量。本发明还公开了一种实现所述隧道基底注浆量计算方法的系统。本发明通过隧道基底注浆体的简化,并基于圆孔扩张理论与Mindlin解对注浆体轴向膨胀与竖向膨胀分别进行求解,最后计算得到注浆体的注浆量;而且本发明的可靠性更高,精确性更好。

    一种盾构机的曲线掘进试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN118624867A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410712579.8

    申请日:2024-06-04

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: G01N33/24 E21D9/087

    摘要: 本发明公开了一种盾构机的曲线掘进试验装置及试验方法;涉及盾构施工模拟领域,该装置包括试验箱和掘进装置,试验箱中装有泥土,试验箱中还设有监测装置;掘进装置用于在试验箱中掘进;掘进装置包括壳体,壳体中设有切削组件、输送组件和动力组件;切削组件用于切削泥土;输送组件用于将积土送出;动力组件用于驱动掘进装置前进了;该试验方法包括:安装、模拟和分析步骤;本申请在试验箱中装有土层模拟材料,通过掘进装置模拟盾构机的施工过程,随后通过监测装置来监测土层沉降等各种数据,以模拟实际施工情况,从而根据模拟结果得出结论,并提出相应的建议,以指导实际盾构施工。

    装配式地铁车站拼装误差优化方法、系统及拼装方法

    公开(公告)号:CN118761139A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411240130.2

    申请日:2024-09-05

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: G06F30/13 G06F30/27 G06N3/126

    摘要: 本发明公开了一种装配式地铁车站拼装误差优化方法,包括获取装配式地铁车站中各个装配式管片的数据信息;考虑装配式管片的尺寸、角度、拼接缝隙和位置,计算各个装配式管片的拼装误差;基于遗传算法和模拟退火算法对装配式管片的旋转角度和位移偏差进行优化;根据最优解完成装配式地铁车站的拼装误差优化。本发明还公开了一种实现所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的系统,以及一种包括了所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的拼装方法。本发明结合各个装配式管片的误差信息和参数信息,基于遗传算法和模拟退火算法来实现装配式管片的误差优化;因此本发明不仅能够实现装配式地铁车站的拼装误差优化和拼装,而且可靠性更高,精确性更好。

    一种基于盾构施工的碳排放量测算方法

    公开(公告)号:CN116542465A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202310500593.7

    申请日:2023-05-06

    申请人: 中南大学

    摘要: 本发明提供了一种基于盾构施工的碳排放量测算方法,包括:确定盾构施工过程中的工程量清单,根据工程量清单寻找盾构施工过程的碳排放源;整理分类为燃料碳排放源、建材碳排放源、逸散碳排放源、废弃物处理碳排放源以及外购电力碳排放源,分别计算各个碳排放源的碳排放量;汇总得到盾构施工过程的总碳排放量。本发明提供的碳排放量测算方法,通过盾构施工过程中的工程量清单,寻找盾构施工过程的碳排放源,并按照燃料碳排放源、建材碳排放源、逸散碳排放源、废弃物处理碳排放源以及外购电力碳排放源分类分别计算各自排放源的碳排放量,最终汇总得到整个盾构施工的碳排放量,因此在盾构施工过程中,能根据计算结果有效的控制碳排放量。

    复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统

    公开(公告)号:CN118522386A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410976793.4

    申请日:2024-07-22

    申请人: 中南大学

    摘要: 本发明公开了一种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法,包括获取设定环境下的混凝土样本和对应的图像数据;提取混凝土样本的细观参数;基于遗传算法对混凝土的细观参数进行优化,完成复杂环境条件下混凝土细观参数的设计。本发明还公开了一种实现所述复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法的系统。本发明提供的这种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统,针对复杂环境条件下混凝土细观参数设计需求,通过试验获取混凝土样本的参数,并基于遗传算法实现了复杂环境条件下的混凝土细观参数的设计,而且本发明的可靠性更高,精确性更好。

    复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统

    公开(公告)号:CN118522386B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410976793.4

    申请日:2024-07-22

    申请人: 中南大学

    摘要: 本发明公开了一种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法,包括获取设定环境下的混凝土样本和对应的图像数据;提取混凝土样本的细观参数;基于遗传算法对混凝土的细观参数进行优化,完成复杂环境条件下混凝土细观参数的设计。本发明还公开了一种实现所述复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法的系统。本发明提供的这种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统,针对复杂环境条件下混凝土细观参数设计需求,通过试验获取混凝土样本的参数,并基于遗传算法实现了复杂环境条件下的混凝土细观参数的设计,而且本发明的可靠性更高,精确性更好。

    隧道基底注浆量计算方法及系统

    公开(公告)号:CN118395574A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410807302.3

    申请日:2024-06-21

    申请人: 中南大学

    摘要: 本发明公开了一种隧道基底注浆量计算方法,包括获取隧道基底的数据信息;对隧道基底注浆过程进行简化;获取隧道基底所在位置的应力数据;基于圆孔扩张理论对注浆体轴向膨胀量进行计算,基于Mindlin解对注浆体竖向膨胀量进行计算;根据得到的膨胀量计算结果计算得到隧道基底的注浆量。本发明还公开了一种实现所述隧道基底注浆量计算方法的系统。本发明通过隧道基底注浆体的简化,并基于圆孔扩张理论与Mindlin解对注浆体轴向膨胀与竖向膨胀分别进行求解,最后计算得到注浆体的注浆量;而且本发明的可靠性更高,精确性更好。

    一种施工期公路碳排放量预估方法

    公开(公告)号:CN115758679A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211348823.4

    申请日:2022-10-31

    摘要: 本发明提供了一种施工期公路碳排放量预估方法,包括以下步骤:将工程分为若干单位工程,获取单位工程中的人工劳动力的数量、施工机械的种类和台班、材料的种类、数量和运输距离以及植被类型和面积;计算工程碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量;基于各单位工程中的碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量预估得到施工期公路碳排放量。本发明将工程碳排放量分为若干单位工程,计算不同单位工程的碳排放量,并且综合考虑并加和公路施工期内工程碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量得到施工期公路碳排放量,为公路施工期的碳排放预测提供了技术方案。