-
公开(公告)号：CN113404070B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110720840.5
申请日：2021-06-28
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工相关技术领域，并公开了一种跨海桥水下大体积封底硂连续灌注工艺，包括：将成组的贝雷梁分别两端支承在钢管桩围堰上，以此布置封底平台；依照横纵向间隔的方式将坑底导管灌注位置逐一处理成漏斗状，并将灌注导管对应插入各个漏斗区域；配制适当的海工混凝土，并采用多排导管循环安装与灌注；及时抽排海水，并完成混凝土收面和养护。通过本发明，能够有效克服跨海桥施工过程中的封底实施难度大、质量难以控制等问题，同时具备高效率、封底质量高，可显著延长混凝土凝固时间等优点。
-
公开(公告)号：CN116290179A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310135066.0
申请日：2023-02-18
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02F5/02 , E02F5/14 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及管廊开挖设备技术领域，提出了一种综合管廊开挖设备及开挖方法，其可以实现多个挖斗的顺序作业，能够较好的提高作业效率，实用性较好，挖掘作业灵活性较好，可以进入沟槽内进行施工，也可以在沟槽外部进行施工，挖掘作业受沟槽的尺寸限制较小，包括掘进机构，还包括多个执行组件，掘进机构上转动连接有转动盘，且掘进机构上安装有用于转动盘转动驱动的扭矩电机，转动盘上固定连接有多个伸缩臂，多个伸缩臂上均开设有滑动孔，多个执行组件均包括滑动杆和挖斗，多个滑动杆分别滑动连接在多个滑动孔内，多个伸缩臂上均安装有电动伸缩杆，多个电动伸缩杆分别用于多个滑动杆的往复驱动，多个滑动杆的后端均固定连接有安装架。
-
公开(公告)号：CN110438907B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910780332.9
申请日：2019-08-22
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于钢拱架的上承式拱桥施工方法，所施工上承式拱桥包括左右两幅对称布设的拱肋，对所施工上承式拱桥施工时，包括步骤：一、桥梁下部支撑结构施工；二、拱肋施工，过程如下：钢拱架支座施工、平移滑道与升降装置安装、钢拱架拼装、拱形支撑架顶升、先施工拱肋施工、拱形支撑架下放、横移驱动装置安装、拱形支撑架横移、拱形支撑架顶升和后施工拱肋施工；三、后续施工。本发明设计合理且施工简便、使用效果好，采用一个钢拱架对两幅拱肋一先一后进行施工，并采用拱架支撑与横移装置对钢拱架进行支撑与横移，能简便、快速完成两幅拱肋的施工过程，并且施工过程安全、可靠，能有效提高上承式拱桥的施工效率。
-
公开(公告)号：CN104612162B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410775788.3
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站深基坑开挖施工方法，所开挖基坑的上部为砂卵石地层且其下部为泥岩地层，包括步骤：一、降水施工：采用降水井对砂卵石地层进行降水施工；二、基坑开挖，过程如下：基坑分区：将所开挖基坑划分为多个小基坑分别进行开挖；小基坑包括第一基坑和第二基坑两种类型；基坑土方开挖：对所划分的多个小基坑分别进行开挖；第一基坑和第二基坑均采用明挖法开挖，第一基坑采用围护桩、钢筋砼支撑与钢管内支撑进行支护，第一基坑采用围护桩、预应力锚索与钢管内支撑进行支护。本发明方法步骤简单、设计合理、施工方便且施工进度较快、施工效果好，能简便、快速完成深基坑开挖施工过程，并且开挖施工过程对周侧环境影响较小。
-
公开(公告)号：CN103510471B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310382494.X
申请日：2013-08-29
申请人： 中南大学 , 中铁二十局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种抛物线形柱板式空心桥墩墩身的养护结构，包括待养护的桥墩墩身、施工平台、外罩帆布及养护设备，外罩帆布通过施工平台的外爬架对墩身进行全包裹，养护设备包括蒸汽发生装置、蒸汽主/副管道，蒸汽发生装置通过蒸汽主管道连接至施工平台，蒸汽副管道布置于墩身周围，电暖设备和电钨灯分层安装在施工平台上。本发明的养护方法采用全包裹蒸汽养护法并结合电暖器和电钨灯加以辅助保温，先将施工平台用外罩帆布全包裹，开启蒸汽发生装置、电暖设备和电钨灯对墩身进行蒸汽养护，待墩身强度达到要求后，继续安装下一节墩身的外模平台及外爬架，如此循环往复直至墩身施工养护完成。本发明结构简单、操作方便、养护效果好、安全性高。
-
公开(公告)号：CN103643626B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310693618.6
申请日：2013-12-17
申请人： 中南大学 , 中铁二十局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种曲线超高型桥墩墩身温度应力裂缝的控制方法，包括以下操作：将拟建造的曲线超高型桥墩墩身设置成柱板式空心结构；浇筑墩身的混凝土材料主要选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥；然后按以下方式进行施工操作：首先，对墩身混凝土浇筑采用分层浇筑方式，搭建浇筑模板，同时控制分层浇筑混凝土的入模温度，埋设测温元件和散热管，通过测温元件采集桥墩墩身混凝土的表面温度信息和中心温度信息，当墩身混凝土的表面温度和内部中心温度差值达到设定值时，利用散热管散热的降温处理方式控制所述表面温度和内部中心温度差值在理想范围内。本发明的控制措施简单、操作方便、能减小施工量和施工成本，防止温度应力裂缝发生。
-
公开(公告)号：CN103344214B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310281791.5
申请日：2013-07-05
申请人： 中南大学 , 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 一种1.6次抛物线型特大桥墩测量及墩身线形控制方法，包括桥墩测量与墩身线形控制方法，其中，桥墩测量采用控制网测量，控制网为四边形结构，控制网处设置有控制点，且控制网包括平面控制网和高程控制网，平面控制网按四等控制网布设，高程控制网按五等高程控制网布设，桥墩的基线边与全线控制网联测；墩身为抛物线型空心结构，其线形控制方法包括对空心墩中心定位测量、高程测量及空心墩垂直度测量，通过测量空心墩中心、高程及空心墩垂直度，为控制高程预抛高值提供参考依据。本发明操作工艺简便；且桥墩测量速度快，控制精度准确；为控制高程预抛高值提供参考依据，同时有效控制墩身线形，提高工程安全系数，控制成本低，工效高。
-
公开(公告)号：CN103306208A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310280001.1
申请日：2013-07-05
申请人： 中南大学 , 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 1.6次抛物线形新型四柱板式空心变截面高墩爬模方法，是在混凝土内埋设预埋件，在预埋件上安装导轨，利用导轨与挂架的相互作用，实现模板体系的爬升，爬模过程为：安装下架体、安装上架体、浇筑混凝土、上架体后移、导轨上移固定、架体液压上移、上架体前移、浇筑下一节段混凝土。本发明构思新颖，使1.6次抛物线形高桥墩模板搭设结构合理，使用安全，拼装灵活，改装方便，节约施工成本，大大缩短了施工工期。
-
公开(公告)号：CN110396943B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910780242.X
申请日：2019-08-22
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种上承式拱桥施工用钢拱架分节段移动与吊装系统及方法，该系统包括对拱架拼装节段进行吊装的缆索吊机和对拱架拼装节段进行逐一移动的拱架分段移送装置；拱架分段移送装置包括对拱架拼装节段逐一进行水平移动的拼装节段移动装置和供拼装节段移动装置水平移动的水平移动通道，水平移动通道布设于后侧梁段支撑结构上；该方法包括步骤：一、桥梁下部支撑结构施工；二、缆索吊机与拱架分段移送装置施工；三、钢拱架拼装。本发明设计合理且使用效果好，将拱架分段移送装置与缆索吊机相配合使用，拱架分段移送装置将拱架拼装节段移动至缆索吊机的起吊区域，缆索吊机将拱架拼装节段吊装到位，能简便、快速完成钢拱架拼装过程。
-
公开(公告)号：CN117248935A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311296930.1
申请日：2023-10-07
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种隧道管片修补方法，属于涉及隧道施工领域。隧道管片修补方法包括：在隧道的管片破损孔洞处的正上方开挖孔，直至所述管片破损孔洞处，形成人工竖井；其中，人工竖井的直径大于所述管片破损孔洞；通过钢板封堵所述管片破损孔洞靠近所述隧道的一端开口；处理所述管片破损孔洞内的钢筋，用添加弱膨胀剂的环氧砂浆或微膨胀细石混凝土对所述管片破损孔洞进行封堵填充，形成养护后强度不低于管片混凝土强度的填充体；对所述填充体朝向人工竖井的一侧进行防水处理；回填所述人工竖井。本申请修补后可使得被破坏之后的管片满足结构受力和抗渗要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
82 条记录 (耗时 0.05 秒)
