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公开(公告)号：CN118704767A8
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411043291.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司
Abstract: 本发明涉及浇筑装置技术领域，具体为一种地泵终端自动送料浇筑装置及其使用方法，浇筑装置包括容器、三通管路、切换阀以及动力组件，其中，容器内适于承装混凝土；三通管路具有相互连通的三个腔体，其中两个为进料腔、另一个为出料腔，两个进料腔与容器相连通，出料腔适于通过浇筑管路延伸至浇筑位置；切换阀设于三个腔体的连通位置，以实现出料腔与不同的进料腔的连通；动力组件包括连接在两个进料腔之间的U型的缸体、设于缸体的中间段的活塞以及驱动活塞往复运动的驱动装置，缸体的中间段与两个进料腔沿竖向呈相对布置。本发明实现了活塞运动过程中混凝土不直接接触活塞，解决了传统设计中混凝土杂质导致的活塞与缸体磨损问题。
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公开(公告)号：CN119575508A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510125189.5
申请日：2025-01-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的隧道地质探测方法、系统、设备及介质，包括：获取岩溶隧道的多源探测数据；根据所述多源探测数据、危险源信息、危险源探测准确率设计部分可观察马尔科夫决策过程模型，所述部分可观察马尔科夫决策过程模型中的元素包括状态空间S、动作空间A以及奖励函数R；采用深度确定性策略梯度方法训练所述部分可观察马尔科夫决策过程模型直到所述部分可观察马尔科夫决策过程模型收敛从而得到探测模型；将岩溶隧道当前的状态空间对应的数据输入至所述探测模型中，从而得到岩溶隧道的最佳探测动作。本发明通过强化学习的方式，完成危险源位置的选择以及下一个探测点位置的选择。
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公开(公告)号：CN119578907B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510138235.5
申请日：2025-02-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及隧道施工中的地质风险监测与预警技术领域，具体涉及一种基于深度学习的岩溶隧道风险智能预警方法、装置及设备，方法包括：获得多源耦合数据；利用生成式对抗网络对处理后的多源耦合数据进行高维融合，重建探测区域的高精度三维模型；对探测区域进行地质风险等级分类，生成对应的风险分布图；生成动态风险评价指标，并在风险等级超出预设阈值时触发预警信号；本发明包括多源数据采集、数据预处理、高精度三维模型重建、风险等级分类及动态风险监测与预警等步骤，能够解决现有岩溶隧道施工中风险探测手段单一、评估精度不足以及实时性差的问题。
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公开(公告)号：CN119578907A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510138235.5
申请日：2025-02-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及隧道施工中的地质风险监测与预警技术领域，具体涉及一种基于深度学习的岩溶隧道风险智能预警方法、装置及设备，方法包括：获得多源耦合数据；利用生成式对抗网络对处理后的多源耦合数据进行高维融合，重建探测区域的高精度三维模型；对探测区域进行地质风险等级分类，生成对应的风险分布图；生成动态风险评价指标，并在风险等级超出预设阈值时触发预警信号；本发明包括多源数据采集、数据预处理、高精度三维模型重建、风险等级分类及动态风险监测与预警等步骤，能够解决现有岩溶隧道施工中风险探测手段单一、评估精度不足以及实时性差的问题。
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公开(公告)号：CN218492483U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222765268.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 重庆交通大学 , 中铁二十四局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及回填土施工装置技术领域，具体涉及一种土方回填夯实设备，包括车体、箱体、移动轮、夯实锤、夯实组件和防尘组件；防尘组件包括电推杆、防尘罩、吸尘板、连接管和负压构件，使用时将车体移动至需要进行夯实的位置，然后启动电推杆带动防尘罩下降，使防尘罩与地面抵接，通过防尘罩对夯实锤夯实土壤时产生的灰尘进行阻挡，然后通过负压构件吸出连接管中的空气，进而吸出吸尘板中的空气，使吸尘板中形成负压，从而能够将空气吸入，吸尘板吸入空气的过程中将灰尘一同吸入，并在最后通过负压构件进行收集，从而实现将夯实锤在夯实过程中产生的尘土进行阻挡并回收，避免灰尘飘散至空气中污染环境的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217679036U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222018203.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 重庆交通大学 , 中铁二十四局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁灌注桩可安装警示灯的复合护筒装置，包括钢护筒，钢护筒的圆周内壁设有托架篮，托架篮的内侧设有玄武岩纤维护筒，托架篮的内侧底部焊接有底部内托环，托架篮的外侧底部焊接有底部外托环，底部外托环的底部设有环形阻隔套，托架篮的顶部设有三个警示灯；解决了现有技术中存在钢护筒不能回收利用，并且钢护筒自身存在腐蚀问题，无法长时间使用，钢护筒没有示警功能，在施工期间的夜里，人们容易误碰到灌注桩的问题。
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公开(公告)号：CN116163169B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310298559.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 江西赣榕地方铁路开发建设有限公司 , 华东交通大学 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁检测设备，包括铁轨卡合贴触移动体、侧壁贴合万向滚动检测反馈装置、自定向风控吹拂标记装置和辅助稳固移动机构。本发明属于铁路桥梁检测技术领域，具体是一种铁路桥梁检测设备，根据铁轨产时间使用会出现轨距与标准轨距之间出现偏差的情况，采用贴合挤压传动反馈的方式，实现对轨距进给式实时检测提醒的技术效果，采用自定向风控吹拂和荧光凸显相结合的方式，实现对故障位置突出标记的技术效果，方便后续维修，采用滚动贴合式移动的方式，实现消阻式进给的技术效果。
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公开(公告)号：CN116411492A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310342323.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 昌九城际铁路股份有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路路基施工用道碴铺设装置，包括道碴铺设车、凹陷自检式下落撞击弹出漏料填充整平装置、介入型正负吸引式道碴紧密贴合机构和压实件。本发明属于路基施工技术领域，具体是一种铁路路基施工用道碴铺设装置，根据道碴铺设前地面凹陷不平整影响道碴铺设且不能自动进行凹陷填充的情况，采用随动撞击弹出漏料填充的方式，在无任何检测元器件的条件下，实现了对凹陷地面自检测填充的技术效果；根据道碴铺设机铺设时道碴松散不紧实的情况，采用正负相吸的方式，实现道碴间相互吸引，进一步提高道碴间的紧实度。
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公开(公告)号：CN116180584A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211089210.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
Abstract: 本发明涉及使用步履式千斤顶顶推转体桥墩转动的结构及施工方法，包括转体系统和步履式顶推系统，转体系统包括上承台、下承台、上球铰、下球铰，液压系统同步顶推步履式千斤顶带动转体系统转动。施工步骤包括：浇筑下承台混凝土及安装滑道；安装球铰；安装撑脚；浇筑混凝土限位挡块；浇筑下承台混凝土及预埋顶推垫板；浇筑上承台混凝土；桥墩或桥塔施工；主梁施工；布置步履式顶推系统；顶升竖向千斤顶；顶推转体结构转动；顶推转体系统转动就位；拆卸步履式顶推系统；封筑承台。本发明通过设计步履式千斤顶顶推转体桥墩转动的结构构造，克服传统转体桥梁牵引方式的弊端，有助于促进转体施工方法的应用与推广。
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公开(公告)号：CN112411822B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011214317.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 中铁二十四局集团西南建设有限公司
Abstract: 本申请提供了一种防水透气建筑幕墙，属于幕墙技术领域。防水透气建筑幕墙，包括幕墙外框、外层玻璃、幕墙内框和内层玻璃。幕墙外框内设有通风通道，外层玻璃安装于幕墙外框的内部，并设有多个透气孔。幕墙内框可移动地设置于幕墙外框的内部，幕墙内框具有第一位置和第二位置。内层玻璃安装于幕墙内框的内部在幕墙外框的内部位于内层玻璃与外层玻璃之间的区域形成可变空间，透气孔与可变空间连通，幕墙内框相对幕墙外框移动能够使内层玻璃向靠近或远离外层玻璃的方向移动。当幕墙内框位于第一位置时，幕墙内框将通风通道与可变空间隔断；当幕墙内框位于第二位置时，通风通道与可变空间连通。这种建筑幕墙具备很好的防水透气功能。
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