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公开(公告)号：CN117444444A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311360303.X
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/04 , B23K37/047 , B23K101/22
Abstract: 本申请涉及一种钢筋笼焊接成型装置及焊接工艺，其涉及钢筋笼焊接设备领域，其包括铺设在地面上的支架，支架上滑动设有用于牵引钢筋笼滑动的牵引车，支架上转动设有用于带动多根主筋转动的转动盘，多根主筋贯穿转动盘并滑动设置，支架上转动设有供多根主筋放置的支撑架，支撑架上设有调节单元，调节单元用于限制与调节主筋位置，支架上设有箍筋释放机构与焊接机构，箍筋释放机构用于释放箍筋并缠绕到多根主筋上，焊接机构用于将主筋与箍筋焊接，支撑架上设有用于驱动调节单元的驱动单元。本申请通过机械缠绕与焊接的方式，能够提高钢筋笼的焊接速度，提高钢筋笼的生产效率。
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公开(公告)号：CN115369781B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210922733.5
申请日：2022-08-02
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 一种高速铁路连续桥梁同步纠偏方法，通过PLC液压控制系统同步控制所有竖向千斤顶及横向千斤顶的压力值，同时通过位移传感器的信息检测，可使PLC液压控制系统精确控制各千斤顶的压力值，在对应段的桥梁位移至设定位置后，控制各千斤顶的油压自动锁死，确保各千斤顶持续保持当前压力值，从而实现对连续桥梁的同步顶升及顶推，使所有桥梁同步位移至设定位置，可在高速铁路的一个天窗点内快速完成对连续桥梁的同步纠偏工作，工作效率高，因针对每段桥梁的载荷设定相应的千斤顶的压力值及位移，因而纠偏精度高；因连续桥梁能够同步进行纠偏，因而消除了因连续桥梁不能同步纠偏而导致产生附加应力影响，避免桥梁毁损失效，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN115369781A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210922733.5
申请日：2022-08-02
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 一种高速铁路连续桥梁同步纠偏方法，通过PLC液压控制系统同步控制所有竖向千斤顶及横向千斤顶的压力值，同时通过位移传感器的信息检测，可使PLC液压控制系统精确控制各千斤顶的压力值，在对应段的桥梁位移至设定位置后，控制各千斤顶的油压自动锁死，确保各千斤顶持续保持当前压力值，从而实现对连续桥梁的同步顶升及顶推，使所有桥梁同步位移至设定位置，可在高速铁路的一个天窗点内快速完成对连续桥梁的同步纠偏工作，工作效率高，因针对每段桥梁的载荷设定相应的千斤顶的压力值及位移，因而纠偏精度高；因连续桥梁能够同步进行纠偏，因而消除了因连续桥梁不能同步纠偏而导致产生附加应力影响，避免桥梁毁损失效，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN117365285A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311235347.X
申请日：2023-09-23
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钻机定位调节装置，其涉及钻探设备领域，其包括钻架，钻架上设有多个放置在地基上的支撑腿，钻架上滑动设有滑移板，滑移板上设有调节孔，钻架上设有用于插入调节孔的调节块，调节块上沿竖直方向设有钻轴，调节块能够沿着竖直方向转动，钻架上设有用于驱动调节块转动的调节单元，钻架上设有用于驱动调节孔滑动的滑移单元，滑移单元、调节单元均与支撑腿一一对应，地基上设有水平监测单元，水平监测单元与调节单元一一对应，水平监测单元用于驱动调节单元进行调节，钻架上设有用于限制调节块水平周向转动的定位单元。本申请具有减小地基凹陷对桩孔垂直度的影响，提高钻机在钻孔时的垂直度，提高钻孔质量的效果。
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公开(公告)号：CN115228973B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210830749.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁钢板矫平装置，桥梁钢板加工设备的领域，其包括工作台，工作台上设有机架，机架上转动连接有两排压辊，机架上设有用于驱动压辊转动的驱动组件，工作台的一端设有上料架，上料架内滑动连接有沿竖直方向移动的底板，上料架上设有用于驱动底板移动的提升组件，上料架外侧设有输送架，输送架上滑动连接有位于上料架上方并沿输送架长度方向移动的滑座，滑座上竖直安装有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆端部设有电磁吸盘，输送架上安装有用于驱动滑座移动的第二液压缸。本申请具有提高钢板矫直加工的自动化程度以及效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115369782A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210922869.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种高铁桥梁的临时支撑结构及支撑点转换方法，可实现在一个天窗点内保质保量的快速对高铁桥梁的支撑点的临时转换，工作效率高，且不影响高速列车的营运时间；由于将高铁桥梁的支撑点转换到临时支撑结构上后，有效避免了墩身继续下沉的风险，确保了高速列车的行车安全，同时，也确保了后续对墩身加固时，不会影响混凝土结合的密实性，确保墩身有效加固；此外，在对承台墩身帮宽加固时，高铁桥梁的临时支撑结构中的多根桩可通过植筋等方式与承台墩身永久连成一个整体，确保墩身不再下沉；在墩身加固完成后，即可将高铁桥梁再次转换到已加固的墩身上，随后将高铁桥梁的临时支撑结构中除桩以外的其余部件拆除回收，以循环再利用，节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN117188344A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311339651.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁墩柱纠偏装置，属于桥梁纠偏技术领域，其包括若干液压缸，若干所述液压缸设置在墩帽上，若干所述液压缸沿着梁体的长度方向排列有若干排，桥梁上设置有用于带动同一排所述液压缸沿着梁体长度方向移动的第一牵引组件，所述液压缸的活塞缸上设置有用于带动梁体进行横向纠偏的第二牵引组件，所述第二牵引组件与梁体可拆卸连接。本申请具有提高桥梁纠偏的施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN115228973A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210830749.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁钢板矫平装置，桥梁钢板加工设备的领域，其包括工作台，工作台上设有机架，机架上转动连接有两排压辊，机架上设有用于驱动压辊转动的驱动组件，工作台的一端设有上料架，上料架内滑动连接有沿竖直方向移动的底板，上料架上设有用于驱动底板移动的提升组件，上料架外侧设有输送架，输送架上滑动连接有位于上料架上方并沿输送架长度方向移动的滑座，滑座上竖直安装有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆端部设有电磁吸盘，输送架上安装有用于驱动滑座移动的第二液压缸。本申请具有提高钢板矫直加工的自动化程度以及效率的效果。
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公开(公告)号：CN115198901A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210817134.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请涉及建筑施工的技术领域，具体公开了变形缝施工结构及其施工工艺。一种变形缝施工结构，包括第一混凝土结构和第二混凝土结构，所述第一混凝土结构内设置有第一止水带，且所述第一止水带与所述第二混凝土结构相连接；所述第一混凝土结构的底壁上设置有第二止水带，且所述第二止水带与所述第二混凝土结构相连接；所述第一混凝土结构和所述第二混凝土结构之间设置有第一填板和第二填板，所述第一止水带位于所述第一填板和所述第二填板之间，所述第一填板和所述第二填板均与所述第一止水带相抵接；所述第一混凝土结构和所述第二混凝土结构之间设置有输水通道，所述输水通道连接在所述第二止水带和所述第一填板之间。
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公开(公告)号：CN115797784B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310063526.3
申请日：2023-02-06
Applicant: 中铁二十五局集团第二工程有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/82 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V20/64 , G06T15/04 , G06T7/00 , E02D33/00 , E02D17/20
Abstract: 本发明公开了公路边坡地质监测方法及监测系统，包括：采集公路边坡的多视图影像和所述多视图影像所相应的特征点位；把所述多视图影像和所述特征点位输入神经网络模型一，输出二维特征图；把所述多视图影像、所述特征点位以及所述二维特征图输入神经网络模型二，输出三维图像；将所述三维图像进行纹理映射处理，得到所述公路边坡的实景图；根据公路边坡的实景图，识别判断公路边坡的安全状况，并进行对应的检修。通过本发明的技术方案，达到了更快、更好地、更精准的获取公路边坡的实景图的目的，便于直观分析公路边坡的使用状态，从而对公路边坡的损害进行抢修。
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