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公开(公告)号：CN104400899A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410713701.X
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司 , 齐齐哈尔富铁轨枕有限公司
摘要： 本发明公开了一种尼龙定位杆件以及用于安装Ⅲ型套管的钢模，其中一种尼龙定位杆件，包括尼龙定位杆和金属连接件，其中金属连接件固定在尼龙定位杆底部，尼龙定位杆表面设有与Ⅲ型套管适配的丝扣，金属连接件上设有便于固定的安装部；钢模包括钢模本体，该钢模本体底部设有圆孔，圆孔内套设有底座，底座上设有便于固定如上述金属连接件安装部的配合部。本发明的尼龙定位杆件，能够方便快速安装定位在钢模上的底座上，只需要手动即能将Ⅲ型套管旋拧在尼龙定位杆上，简化了Ⅲ型套管的安装工序，不易出现套管的漏装、漏锁等情况，岔枕与钢模能够实现自动脱模，提高了生产效率，增加了单位时间生产效益。
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公开(公告)号：CN104400899B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201410713701.X
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司 , 齐齐哈尔富铁轨枕有限公司
摘要： 本发明公开了一种尼龙定位杆件以及用于安装Ⅲ型套管的钢模，其中一种尼龙定位杆件，包括尼龙定位杆和金属连接件，其中金属连接件固定在尼龙定位杆底部，尼龙定位杆表面设有与Ⅲ型套管适配的丝扣，金属连接件上设有便于固定的安装部；钢模包括钢模本体，该钢模本体底部设有圆孔，圆孔内套设有底座，底座上设有便于固定如上述金属连接件安装部的配合部。本发明的尼龙定位杆件，能够方便快速安装定位在钢模上的底座上，只需要手动即能将Ⅲ型套管旋拧在尼龙定位杆上，简化了Ⅲ型套管的安装工序，不易出现套管的漏装、漏锁等情况，岔枕与钢模能够实现自动脱模，提高了生产效率，增加了单位时间生产效益。
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公开(公告)号：CN204263340U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420739510.6
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司 , 齐齐哈尔富铁轨枕有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种尼龙定位杆件及利用尼龙定位杆件安装Ⅲ型套管的钢模，其中一种尼龙定位杆件，包括尼龙定位杆和金属连接件，其中金属连接件固定在尼龙定位杆底部，尼龙定位杆表面设有与Ⅲ型套管适配的丝扣，金属连接件上设有便于固定的安装部；钢模包括钢模本体，该钢模本体底部设有圆孔，圆孔内套设有底座，底座上设有便于固定如上述金属连接件安装部的配合部。本实用新型的尼龙定位杆件，能够方便快速安装定位在钢模上的底座上，只需要手动即能将Ⅲ型套管旋拧在尼龙定位杆上，简化了Ⅲ型套管的安装工序，不易出现套管的漏装、漏锁等情况，岔枕与钢模能够实现自动脱模，提高了生产效率，增加了单位时间生产效益。
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公开(公告)号：CN105863648B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610207264.3
申请日：2016-04-06
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了暗挖浅覆大断面隧道施工方法，包括以下步骤：a、封闭降水；b、划分断面；c、开挖两侧洞室支护并加固；d、开挖中部洞室支护并加固；e、初护背后注浆底部二次衬砌；f、拱部二次衬砌闭环并对二次衬砌背后注浆。运用本发明所述的暗挖浅覆大断面隧道施工方法，将大断面分隔成小断面闭环施工，对每一个小断面加强支护，最终对整个断面闭环支护，能够有效应对浅覆暗埋管线漏水渗水引起的开挖掌子面土体松动流失等工况，同时各工序衔接紧密，相对CD法或者CRD法临时支护的施作和拆除容易，对整个断面的沉降变形控制好，工期进度快，相对盾构法能够适应断面尺寸多变的区段，同时大大降低工程成本。
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公开(公告)号：CN105863648A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610207264.3
申请日：2016-04-06
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了暗挖浅覆大断面隧道施工方法，包括以下步骤：a、封闭降水；b、划分断面；c、开挖两侧洞室支护并加固；d、开挖中部洞室支护并加固；e、初护背后注浆底部二次衬砌；f、拱部二次衬砌闭环并对二次衬砌背后注浆。运用本发明所述的暗挖浅覆大断面隧道施工方法，将大断面分隔成小断面闭环施工，对每一个小断面加强支护，最终对整个断面闭环支护，能够有效应对浅覆暗埋管线漏水渗水引起的开挖掌子面土体松动流失等工况，同时各工序衔接紧密，相对CD法或者CRD法临时支护的施作和拆除容易，对整个断面的沉降变形控制好，工期进度快，相对盾构法能够适应断面尺寸多变的区段，同时大大降低工程成本。
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公开(公告)号：CN104594379B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410714821.1
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , F16L1/028
摘要： 本发明公开了一种铁路站场内线间保温涵管系统及埋设施工方法，其系统包括保温涵管和保护涵管，保温涵管埋设于相邻两条既有线之间下方，保护涵管横跨既有线并埋设于下方，保温涵管一端和保护涵管连接，保温涵管另一端连接待供水站台；保温涵管和保护涵管内设供给水管道、排水管道、供热管道；埋设施工方法包括架设D型粱、保护涵管顶进、开挖既有线之间管沟、保温涵管安装、安装水管道、排水管道、供热管道、埋设完成。该系统在既有线之间下方铺设保温涵管、保护涵管，成功将供水引入带供水站台，能够加强对旅客列车的补水能力，节省了人力、物力及设备的投入，确保了铁路运输的快速、通畅；施工方法缩短了施工工期，提高了工作效率，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106592449A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611199284.7
申请日：2016-12-22
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种D型梁加固既有双线线路结构及施工方法，该结构包含支墩、D型梁纵梁与D型梁横梁，所述支墩包含至少两排左侧支墩、中间支墩和右侧支墩，所有所述左侧支墩、中间支墩和右侧支墩上各固定一根D型梁纵梁，相邻两根所述D型梁纵梁之间连接有若干根D型梁横梁，所述D型梁横梁位于所述线路钢轨下方；该方法包含应力放散、扣轨束梁、浇筑支墩和架设D型梁等过程。相较于现有技术，在两条所述线路之间只架设一根D型梁纵梁，两条所述线路的所述D型梁横梁共用双线线路之间的D型梁纵梁，使所述D型梁纵梁距离两侧线路的轨道距离更远，避免侵限，保障铁路改造施工期间的列车运行安全，节省施工材料及工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104594379A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410714821.1
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , F16L1/028
CPC分类号： E02D29/045 , F16L1/028
摘要： 本发明公开了一种铁路站场内线间保温涵管系统及埋设施工方法，其系统包括保温涵管和保护涵管，保温涵管埋设于相邻两条既有线之间下方，保护涵管横跨既有线并埋设于下方，保温涵管一端和保护涵管连接，保温涵管另一端连接待供水站台；保温涵管和保护涵管内设供给水管道、排水管道、供热管道；埋设施工方法包括架设D型粱、保护涵管顶进、开挖既有线之间管沟、保温涵管安装、安装水管道、排水管道、供热管道、埋设完成。该系统在既有线之间下方铺设保温涵管、保护涵管，成功将供水引入带供水站台，能够加强对旅客列车的补水能力，节省了人力、物力及设备的投入，确保了铁路运输的快速、通畅；施工方法缩短了施工工期，提高了工作效率，安全可靠。
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