-
公开(公告)号：CN118655633A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410787499.9
申请日：2024-06-18
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 河南理工大学
IPC: G01V3/12
Abstract: 本发明公开了一种曲线隧道超前地质探测设备，包括支架，支架上侧固定连接导轨，导轨一侧固定连接对接件，相邻导轨之间通过对接件拼接，所述导轨滑动连接安装架，安装架设有在导轨上行走的行走装置，所述安装架转动连接横杆，横杆底部滑动连接滑座，滑座通过动力装置驱使在横杆底部移动；所述滑座底部固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端转动连接筛土装置，电动伸缩杆底部设置地质雷达，所述筛土装置环绕地质雷达设置。本发明采用弧形轨道和横杆方向导向，使得地质雷达能够波浪形在隧道上方扫描，且横杆能够在返程时改变角度，采用多位置地质探测，从而提高隧道穿越区的地质全面性。
-
公开(公告)号：CN118499020A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410787500.8
申请日：2024-06-18
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 河南理工大学 , 中铁二十局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置，包括第一锚杆、第二锚杆、锚杆打入装置，第二锚杆斜向打入盾构底部，第一锚杆为圆弧形锚杆，锚杆打入装置用于将第一锚杆打入盾构底部，第一锚杆两端分别与第二锚杆相固定，相邻隧道的两个相对的第二锚杆也连接在一起，使得相邻隧道的锚杆之间形成整体的拉紧加固力，对锚杆注浆并养护后实现对盾构底部地层的加固。本发明所提供的一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置通过盾构隧道、第一锚杆、第二锚杆之间形成了一个整体，通过弧形的第一锚杆还能够对盾构底部地质进行缓冲，能够减缓列车进过时候振动力对盾构底部地质的影响。
-
公开(公告)号：CN118513348B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410517757.1
申请日：2024-04-28
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 郑州大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 河南理工大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: B09B3/35
Abstract: 本发明涉及地下空间固废物技术领域，具体为一种用于地下车站结构拆除的固废物处理设备，包括车体，车体一侧固定连接悬臂杆，悬臂杆一端固定连接安装块，安装块下侧设有粉碎箱，安装块前端转动连接两个摆动臂，每个摆动臂一端均装有粉碎装置，悬臂杆上设有输送带，输送带用于将固体废物输送至粉碎箱及粉碎装置。本发明具有如下优点：将悬臂杆插入待填充区域除区域，随着车体移动能够对不同区域进行填充，从而在将固体废物处理掉的同时实现二次利用。在填充过程中被粉碎后的固体废物散落均匀，从而对待填充区域均匀填充，实现了对固体废物进行处理。
-
公开(公告)号：CN118375444A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410513688.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 河南理工大学
Abstract: 本发明涉及地下空间施工技术领域，具体为一种地下空间结构混凝土接头养护装置，包括地下空间结构主体，地下空间结构主体一侧设有连接孔与接头管，连接孔处连接隧道管，隧道管由多个盾构管片拼接而成，接头管与隧道管之间设置二次注浆养护组件，二次注浆养护组件内设置卡紧加固装置，在对接头管与隧道管之间进行二次浇筑时，卡紧加固装置受混凝土浆液压力影响而发生转动，从而使得卡紧加固装置卡入盾构管片的卡槽内。本发明具有如下优点：摆动杆插入至盾构管片的卡槽内，待混凝土注浆液凝固后，地下空间结构主体与隧道管连接在一起，使得地下空间结构主体与隧道管连接稳固，不会受到后期震动力的影响。
-
公开(公告)号：CN118375444B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410513688.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 河南理工大学
Abstract: 本发明涉及地下空间施工技术领域，具体为一种地下空间结构混凝土接头养护装置，包括地下空间结构主体，地下空间结构主体一侧设有连接孔与接头管，连接孔处连接隧道管，隧道管由多个盾构管片拼接而成，接头管与隧道管之间设置二次注浆养护组件，二次注浆养护组件内设置卡紧加固装置，在对接头管与隧道管之间进行二次浇筑时，卡紧加固装置受混凝土浆液压力影响而发生转动，从而使得卡紧加固装置卡入盾构管片的卡槽内。本发明具有如下优点：摆动杆插入至盾构管片的卡槽内，待混凝土注浆液凝固后，地下空间结构主体与隧道管连接在一起，使得地下空间结构主体与隧道管连接稳固，不会受到后期震动力的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118513348A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410517757.1
申请日：2024-04-28
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 郑州大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 河南理工大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: B09B3/35
Abstract: 本发明涉及地下空间固废物技术领域，具体为一种用于地下车站结构拆除的固废物处理设备，包括车体，车体一侧固定连接悬臂杆，悬臂杆一端固定连接安装块，安装块下侧设有粉碎箱，安装块前端转动连接两个摆动臂，每个摆动臂一端均装有粉碎装置，悬臂杆上设有输送带，输送带用于将固体废物输送至粉碎箱及粉碎装置。本发明具有如下优点：将悬臂杆插入待填充区域除区域，随着车体移动能够对不同区域进行填充，从而在将固体废物处理掉的同时实现二次利用。在填充过程中被粉碎后的固体废物散落均匀，从而对待填充区域均匀填充，实现了对固体废物进行处理。
-
公开(公告)号：CN118582644B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410526337.X
申请日：2024-04-29
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 郑州大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 河南理工大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁二十局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下隧道结构变形监测预警装置，包括弧形导轨，弧形导轨两端分别设置支撑架，所述弧形导轨上设置支撑座，支撑座上侧固定连接竖杆，竖杆固定连接横杆，横杆滑动连接第一滑套，第一滑套至少一侧转动连接支杆，支杆设有位移传感器；所述支撑座一侧设置缓冲推动装置，缓冲推动装置用于转动支杆；所述支撑座通过常规结构驱使在弧形导轨上改变位置。本发明通过支撑座到达监测位置后，支杆才转动使得位移传感器抵压接触到隧道管片底部，能够避免改变监测位置过程中，位移传感器碰撞到隧道管片底部凹坑、裂缝处造成位移传感器的探针弯曲，起到保护位移传感器的作用。
-
公开(公告)号：CN118582644A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410526337.X
申请日：2024-04-29
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 郑州大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 河南理工大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁二十局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下隧道结构变形监测预警装置，包括弧形导轨，弧形导轨两端分别设置支撑架，所述弧形导轨上设置支撑座，支撑座上侧固定连接竖杆，竖杆固定连接横杆，横杆滑动连接第一滑套，第一滑套至少一侧转动连接支杆，支杆设有位移传感器；所述支撑座一侧设置缓冲推动装置，缓冲推动装置用于转动支杆；所述支撑座通过常规结构驱使在弧形导轨上改变位置。本发明通过支撑座到达监测位置后，支杆才转动使得位移传感器抵压接触到隧道管片底部，能够避免改变监测位置过程中，位移传感器碰撞到隧道管片底部凹坑、裂缝处造成位移传感器的探针弯曲，起到保护位移传感器的作用。
-
公开(公告)号：CN220932655U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322637782.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 河南理工大学 , 中铁七局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种井壁与土体接触面剪切力学特性试验装置，包括第一圆环与第二圆环，第一圆环与第二圆环之间固定连接一组伸缩件，在第二圆环上装有试验组件，第一圆环包括两个铰接在一起的第一半圆环，第二圆环包括两个第二半圆环，伸缩件设置在相对应的第一半圆环与第二半圆环之间。与现有技术相比，具有以下优点：在使用时候，通过铰链能够使得第一圆环的两个第一半圆环向两侧张开，且通过第一圆环下侧设置的行走轮可以将本试验装置进行移动，这样只需要将井管竖起来，移动本试验装置就可以使得井管位于第一圆环与第二圆环内，使用过程中方便快捷。
-
公开(公告)号：CN222375510U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420954675.9
申请日：2024-05-06
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁二十局集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 郑州大学 , 河南理工大学
Abstract: 本实用新型涉及锚固件技术领域，具体公开了一种地下车站结构锚固装置，包括第一压板与第二压板，第一压板上设有第一锚固孔，第二压板上设有第二锚固孔，第一压板上固定连接第一限位板，第一限位板从第二压板的让位槽内穿过，第二压板上可拆卸地连接第二限位板。本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的一种地下车站结构锚固装置通过第二限位板与第一限位板对四个保温板的拐角处进行限位，第二限位板与第一限位板均插入保温板之间的间隙内，这样保温板的四个拐角处均设置了锚固装置，从四个方向对保温板进行限位，完全限制住了保温板的自由度，保证保温板在使用过程中不会因为振动力而产生偏移。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
190
records
(took 0.187 seconds)
