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公开(公告)号:CN118499020A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410787500.8
申请日:2024-06-18
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 河南理工大学 , 中铁二十局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置,包括第一锚杆、第二锚杆、锚杆打入装置,第二锚杆斜向打入盾构底部,第一锚杆为圆弧形锚杆,锚杆打入装置用于将第一锚杆打入盾构底部,第一锚杆两端分别与第二锚杆相固定,相邻隧道的两个相对的第二锚杆也连接在一起,使得相邻隧道的锚杆之间形成整体的拉紧加固力,对锚杆注浆并养护后实现对盾构底部地层的加固。本发明所提供的一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置通过盾构隧道、第一锚杆、第二锚杆之间形成了一个整体,通过弧形的第一锚杆还能够对盾构底部地质进行缓冲,能够减缓列车进过时候振动力对盾构底部地质的影响。
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公开(公告)号:CN103049841A
公开(公告)日:2013-04-17
申请号:CN201310033256.8
申请日:2013-01-29
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种物流服务供应商密度的协同进化模型,该协同进化模型主要是由初步筛选模块、单个类型物流服务商市场竞争生存能力判断模块和不同类型物流服务商组合后其市场竞争生存能力判断模块构成。本发明采用物流服务供应商密度的协同进化模型来考虑环境以及各供应商之间的相互关系,使每个类型的物流服务供应商根据实际情况合理进化,从而为集成物流服务供应商的物流服务组合提供了合适的功能型供应商,最终改变了物流行业的运营模式,提高了工作效率和客户满意度,提高了种群多样性,并且加快了收敛速度、提高了搜索精度、改善了过早收敛到局部最优的缺陷。
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