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公开(公告)号：CN108909761A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810732205.7
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的轴箱，轴箱体内沿其轴向从外向内依次设有相连通的第一环形通道和第二环形通道，第一环形通道的内径大于第二环形通道的内径，第一环形通道用于安装锁紧块，第二环形通道用于安装与其过盈配合的锁紧块定位圈，锁紧块定位圈内设有与其滑动配合的锁紧组件，锁紧组件与车轮固定连接并可滑动地安装在车轴上，轴箱体的外端面设有可拆卸的外端盖，外端盖上设有供解锁组件进入的第一通孔，锁紧块定位圈上设有供锁紧块穿过的第二通孔，通过解锁组件推动锁紧块沿第二通孔下压锁紧锁紧组件，通过推动解锁组件离开锁紧块，从而锁紧块离开锁紧组件实现解锁。本发明的轴箱能够满足变轨距机构的安装需求。
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公开(公告)号：CN108909359B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810732185.3
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用轴箱体结构及变轨距轮对，轴箱体内沿其轴向设有通道，通道内用于安装与其滑动配合的轴承外套以及用于锁紧或解锁轴承外套的锁紧杆，轴箱体的底部设有连通通道的配合孔，轴承外套的内周设有锁紧工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，解锁杆从缺口延伸出轴承外套并穿过配合孔，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆延伸出轴箱体的一端用于解锁。本发明能够适应变轨距机构的安装及工作需求，为轮对变轨距提供保障。
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公开(公告)号：CN108909761B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810732205.7
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的轴箱，轴箱体内沿其轴向从外向内依次设有相连通的第一环形通道和第二环形通道，第一环形通道的内径大于第二环形通道的内径，第一环形通道用于安装锁紧块，第二环形通道用于安装与其过盈配合的锁紧块定位圈，锁紧块定位圈内设有与其滑动配合的锁紧组件，锁紧组件与车轮固定连接并可滑动地安装在车轴上，轴箱体的外端面设有可拆卸的外端盖，外端盖上设有供解锁组件进入的第一通孔，锁紧块定位圈上设有供锁紧块穿过的第二通孔，通过解锁组件推动锁紧块沿第二通孔下压锁紧锁紧组件，通过推动解锁组件离开锁紧块，从而锁紧块离开锁紧组件实现解锁。本发明的轴箱能够满足变轨距机构的安装需求。
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公开(公告)号：CN108909359A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810732185.3
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用轴箱体结构及变轨距轮对，轴箱体内沿其轴向设有通道，通道内用于安装与其滑动配合的轴承外套以及用于锁紧或解锁轴承外套的锁紧杆，轴箱体的底部设有连通通道的配合孔，轴承外套的内周设有锁紧工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，解锁杆从缺口延伸出轴承外套并穿过配合孔，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆延伸出轴箱体的一端用于解锁。本发明能够适应变轨距机构的安装及工作需求，为轮对变轨距提供保障。
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公开(公告)号：CN118936889A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411207483.2
申请日：2024-08-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M13/045 , G01M17/10
摘要： 本公开提供了一种轴承故障检测方法，包括：确定列车运行时间区间，其中，列车运行时间区间包括N个历史时间窗口，列车在历史时间窗口内匀速行驶；获取待检测轴承与N个历史时间窗口一一对应的N组第一振动频域数据，以及获取与待检测轴承的安装环境相同的其他轴承与N个历史时间窗口一一对应的N组第二振动频域数据，其中，待检测轴承和其他轴承安装于同一列车上；基于N组第一振动频域数据和N组第二振动频域数据，生成与N个历史时间窗口一一对应的N个故障信息；基于N个故障信息，生成待检测轴承在列车运行时间区间的故障检测结果。本公开还提供了一种轴承故障检测装置和列车。
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公开(公告)号：CN117708510A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311716250.0
申请日：2023-12-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06F18/2113 , G06F18/24 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06N3/0455 , G06N3/0475 , G06N3/094
摘要： 本公开提供了一种轴承数据生成方法，可以应用于数据处理、机械硬件维护技术领域。该方法包括：将从轴承在部分使用周期内产生的轴承振动数据中提取的多个属性特征进行特征融合，得到融合特征；将融合特征进行分解重构，得到重构特征集；以及将重构特征集输入预先训练的数据生成式时间卷积网络，输出新的轴承振动数据，其中，数据生成式时间卷积网络中包括时间卷积网络和双向长短期记忆网络，时间卷积网络用于对重构特征集进行编码，以及对双向长短期记忆网络的输出结果进行解码得到新的轴承振动数据，双向长短期记忆网络用于对编码后的重构特征集进行处理，得到输出结果。
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公开(公告)号：CN118565868A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777645.X
申请日：2024-06-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆故障试验装置及方法，涉及车辆工程技术领域。轨道车辆故障试验装置中，轮对包括车轴和分别固定于车轴两端的两个试验车轮，车轴的两个端部分别设置一个试验轴承，试验轴承连接于车轴和对应的轴箱体之间；试验轨道和试验地基分别包括圆环结构，各试验车轮的底部分别滚动配合有对应的试验轨道，各试验轨道的下方分别设置试验地基；各试验轴承、各试验车轮、各试验轨道和各试验地基中的至少一个上预制对应的故障，且轴箱体上设置检测件；数据分析装置通讯连接检测件，以接收并分析检测件的检测结果。采用具有圆环结构的试验轨道模拟试验轨道，且增设试验地基，可提高轨道车辆故障试验的适用性。
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公开(公告)号：CN117173647A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311157556.7
申请日：2023-09-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/50 , G06V10/764 , G06V10/774
摘要： 本发明公开了一种绝缘子异常检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，应用于轨道交通技术领域，为解决现有绝缘子检测效率低、精确度低的问题，提出通过采集绝缘子的当前帧可见光图像和当前帧红外图像；采用预先建立的可见光图像识别模型对当前帧可见光图像进行识别，识别出可见光绝缘子区域；其中，可见光图像识别模型为预先基于绝缘子的多个可见光样本图像进行训练得到的；将当前帧红外图像映射至当前帧可见光图像上，并基于可见光绝缘子区域识别出当前帧红外图像中的红外绝缘子区域；对红外绝缘子区域进行温度异常识别，识别绝缘子故障区域；本发明能够实现对绝缘子异常情况的自动检测，检测效率高，精确度高，利于提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN109733434B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910012719.X
申请日：2019-01-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对，所述密封装置用于设于变轨距轮对的滑移机构与轴箱体的轴箱后盖之间，所述滑移机构可相对于所述轴箱体轴向移动，且可相对于所述轴箱体转动，所述密封装置包括滑动密封件和转动密封件，所述滑动密封件包括用于套设在所述滑移机构外且与所述轴箱后盖密封连接的滑动环，所述滑动环的内壁轴向设有通槽，所述滑移机构的外壁轴向设有与所述通槽滑动配合的凸部；所述转动密封件包括固定在所述轴箱后盖外侧的密封挡板，所述滑动环的外壁周向设有环形槽，所述密封挡板的下端延伸进所述环形槽中。本发明能够对滑移机构与轴箱体之间进行密封，改善密封环境，提高密封效果。
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公开(公告)号：CN109532922B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811443014.5
申请日：2018-11-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用锁紧机构，包括锁紧套筒，所述锁紧套筒用于滑动套设在车轴上，所述锁紧套筒的第一端用于与车轮通过转动轴承连接，所述锁紧套筒的第二端用于延伸进位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧套筒的第二端设有锁紧台，所述轴箱体内沿其轴向设有多个间隔设置的锁紧槽，所述锁紧台用于插入所述锁紧槽中实现锁紧，并可在外力作用下在多个所述锁紧槽之间切换，用于变换轨距。本发明还提供了一种变轨距轮对。本发明结构紧凑，能够实现可靠锁紧和解锁，方便、可靠地实现车轮变轨距。
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