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公开(公告)号：CN108535512A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810646659.2
申请日：2018-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01P21/00
摘要： 本发明提供一种动车组转向架失稳检测装置的检测系统及方法，所述系统包括：激振盒、控制装置和测试计算机；所述激振盒用于模拟动车组出现失稳状态时的振动环境，并将标准加速度传感器和被测加速度传感器的输出信号反馈至控制装置；所述控制装置用于产生PWM脉宽调制电压以控制所述振动激励装置的振动，并将标准加速度传感器和被测加速度传感器的输出信号转换为数字信号后发送至测试计算机；所述测试计算机用于接收所述数字信号，对所述数字信号进行比对，并根据比对的结果对所述被测加速度传感器的性能进行判定。本发明可在线或离线定量检测转向架失稳检测装置的加速度传感器的精度，评估加速度传感器工作性能，提高列车可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN105337554B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510797158.0
申请日：2015-11-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种动车组牵引电机的转向判别系统，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机对其接收的所述倾角采样信息进行分析得到动车组牵引电机的转向。对应于上述系统还存在一种动车组牵引电机的转向判别方法。本发明能够快速、准确地实现电机转向的判别，缩短了牵引电机转向判断试验周期，提高了牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化检测。
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公开(公告)号：CN106338405A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610791988.7
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种受电弓的测试方法、系统、装置和轨道车辆。其中，该方法包括：测试装置测试得到受电弓的测试数据，其中，测试数据包括如下至少之一：受电弓的升弓高度、升弓压力、升弓时间和降弓时间；测试装置通过网络将测试数据发送至测试处理器，使得测试处理器分析测试数据。本发明解决了动车组受电弓测试过程中效率低、测试难度大、测试数据不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN110370128A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910586066.6
申请日：2019-07-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种打磨装置，打磨装置用于对待打磨件进行打磨，打磨装置具有预定操作中心线，打磨装置包括：机架；磨削机构，设置在机架上，磨削机构包括转盘和砂轮，砂轮绕其轴线可转动地设置；转盘上开设有用于供待打磨件穿设的第一通过孔，第一通过孔的中心线与预定操作中心线相重合；其中，砂轮与转盘连接，砂轮沿转盘的径向可移动地设置，以靠近或远离待打磨件；转盘绕预定操作中心线可转动地设置，以带动砂轮绕待打磨件旋转，以对待打磨件进行周向磨削；磨削机构沿预定操作中心线的延伸方向可移动地设置，以带动砂轮对待打磨件进行轴向磨削。本发明的打磨装置解决了现有技术中的高压电缆终端的打磨效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN109596288A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910115948.4
申请日：2019-02-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M3/32
摘要： 本发明涉及一种密封性能检测装置及检测方法，包括压力舱体、支撑装置、压力调节装置和控制系统，所述压力舱体安装在支撑装置上，所述压力舱体检测时与被测部件密封贴合后形成中心的检测舱和围绕检测舱外周的呈环形的隔离舱，压力调节装置与压力舱体连接用于调节和检测检测舱和隔离舱内的压力，所述压力调节装置与控制系统连接。本发明操作简单、快捷、适用性好，可提高密封性能判断的准确性和检测效率，并可辅助检测内外圈密封条是否损坏，提高动车组检修质量，减少整车侧窗检修时间、降低售后侧窗检修成本。
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公开(公告)号：CN107462428A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710504408.6
申请日：2017-06-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种温度补偿方法及温度补偿装置。其中，该方法包括：获取轨道列车的转向架的温度；判断是否需要对轨道列车的转向架进行温度补偿；在判断结果为是的情况下，控制数字电位计对轨道列车的转向架进行温度补偿。本发明解决了相关技术中温度补偿手动调节效率低的技术问题，提高了温度补偿的效率。
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公开(公告)号：CN117817332A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311836743.8
申请日：2023-12-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种司机室组装装置及方法。司机室组装装置包括底部支撑座；立面固定座，设置于底部支撑座且立面固定座所在的第一平面与底部支撑座所在的第二平面相互垂直；激光指引件，设置于立面固定座，在司机室头罩和/或司机室骨架坐设于底部支撑座的情况下，激光指引件用于形成垂直于第一平面、第二平面的激光镜面，标定司机室头罩和/或司机室骨架与底部支撑座和/或立面固定座的相对位置。该司机室组装装置能够保证司机室头罩与司机室骨架在组装过程中的垂直性和对称性，实现对司机室头罩和司机室骨架的高精度定位和中心对称组装。
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公开(公告)号：CN115178836A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210887863.X
申请日：2022-07-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种数据驱动的焊接集群控制系统及方法，该系统包括：研发设计定型子系统，用于根据订单数据生成产品的结构模型；TC子系统，用于分解所述产品的结构模型，以得到焊接所述产品的工艺链路；MES子系统，用于根据工艺链路生成包括工序、工步和质量控制点的任务单；主控驱动系统，用于根据工艺链路及所述任务单生成作业指令，并根据物料清单生成基于RFID驱动物流的配送指令；生产指挥子系统，用于根据任务单和作业指令生成生产计划，并下发至相应生产线的相应工位；采购平台，用于根据物料清单和配送指令将物料配送至相应生产线的相应工位，以使每个工位按所述生产计划进行生产。本发明实现了通过订单数据驱动焊接制造全流程的功能。
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公开(公告)号：CN110370128B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910586066.6
申请日：2019-07-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种打磨装置，打磨装置用于对待打磨件进行打磨，打磨装置具有预定操作中心线，打磨装置包括：机架；磨削机构，设置在机架上，磨削机构包括转盘和砂轮，砂轮绕其轴线可转动地设置；转盘上开设有用于供待打磨件穿设的第一通过孔，第一通过孔的中心线与预定操作中心线相重合；其中，砂轮与转盘连接，砂轮沿转盘的径向可移动地设置，以靠近或远离待打磨件；转盘绕预定操作中心线可转动地设置，以带动砂轮绕待打磨件旋转，以对待打磨件进行周向磨削；磨削机构沿预定操作中心线的延伸方向可移动地设置，以带动砂轮对待打磨件进行轴向磨削。本发明的打磨装置解决了现有技术中的高压电缆终端的打磨效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN106208340A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610780526.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种应急电源装置以及具有其的轨道式列车，应急电源装置包括：移动电源；供电接口，与移动电源电连接，供电接口为主断路器接口、辅助空气压缩机接口、辅助电源接口以及受电弓接口中的至少一个；控制电路，设置在移动电源与供电接口连接的电路上，用于控制电路的通断。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中的应急电源装置安全性能不高的问题。
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