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公开(公告)号：CN105387988B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510694479.8
申请日：2015-10-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明涉及孔板测试领域，公开了一种孔板风道实验装置，其包括风道主体和孔板，所述风道主体内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔，所述孔板横向竖直设置在所述静压腔室内，所述孔板的两端可在所述滑道孔内自由滑动，以调节孔板在风道主体内的位置。本发明能够提升孔板风道的试验效率，以满足送风均匀性及孔板阻力的测试需要。
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公开(公告)号：CN106218357A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610791854.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00492 , B60H1/00007 , B60H1/005
摘要： 本发明属于车载空调技术领域，本发明一种组合式相变储能车载空调系统及智能控制方法，制冷时气体先经过空调装置降温后，再与相变储能装置进行热交换，相变储能装置继续放热或回收部分冷量；制热时气体先经过相变储能装置吸热后再进入空调装置；相变储能装置吸收空调装置输出的多余的冷量或热量，然后在需要时释放给循环气体，在保证车厢内温度稳定的前提下尽可能减少空调装置的输出功率，节约电能；根据车厢内的氧气含量引入适量的外界新风，减少不必要的能量消耗；根据新风的温度确定是否需要大量引入新风，以便减小空调的输出功率，同时也能为相变储能装置充能，还不影响车厢内温度的稳定性。
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公开(公告)号：CN106197509B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610529277.2
申请日：2016-07-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01D11/30
摘要： 本发明公开了一种多传感器的固定装置，包括安装架、多个支撑杆和安装部，多个所述支撑杆设于所述安装架上、可相对所述安装架往复运动，所述安装部设于所述支撑杆上、用于安装传感器。采用这种结构，每个支撑杆上均设有用于安装传感器的安装部，每个安装部均设有至少一个传感器，因此，该固定装置能够固定、安装多个传感器。由于支撑杆可相对安装架往复运动，因此设于支撑杆上的安装部也随之往复运动，进而设于安装部上的传感器也随时往复运动。由此可见，这种结构的固定装置，能够通过往复移动多个支撑杆的位置实现对多个传感器的具体位置的调整。与现有技术相比，避免了布点多、人工手持逐个检测的弊端，提高了试验的检测效率、试验精度。
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公开(公告)号：CN106274367B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610782945.2
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明属于车用空调技术领域，公开了一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法，将冷源/热源制备系统安装于地面外界设施中，可以有效增加相变储能装置的体积，增大储能材料的装载量，可有效提升相变储能型车载空调系统高效持续运行时间；减轻了车身重量，节约能源；利用本发明所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法后，车身的重量、体积、噪音、能耗等均得到有效降低，节约能源，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN106274367A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610782945.2
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00321
摘要： 本发明属于车用空调技术领域，公开了一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法，将冷源/热源制备系统安装于地面外界设施中，可以有效增加相变储能装置的体积，增大储能材料的装载量，可有效提升相变储能型车载空调系统高效持续运行时间；减轻了车身重量，节约能源；利用本发明所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法后，车身的重量、体积、噪音、能耗等均得到有效降低，节约能源，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN106197509A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610529277.2
申请日：2016-07-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01D11/30
CPC分类号： G01D11/30
摘要： 本发明公开了一种多传感器的固定装置，包括安装架、多个支撑杆和安装部，多个所述支撑杆设于所述安装架上、可相对所述安装架往复运动，所述安装部设于所述支撑杆上、用于安装传感器。采用这种结构，每个支撑杆上均设有用于安装传感器的安装部，每个安装部均设有至少一个传感器，因此，该固定装置能够固定、安装多个传感器。由于支撑杆可相对安装架往复运动，因此设于支撑杆上的安装部也随之往复运动，进而设于安装部上的传感器也随时往复运动。由此可见，这种结构的固定装置，能够通过往复移动多个支撑杆的位置实现对多个传感器的具体位置的调整。与现有技术相比，避免了布点多、人工手持逐个检测的弊端，提高了试验的检测效率、试验精度。
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公开(公告)号：CN114001983B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111257845.5
申请日：2021-10-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种车顶模组及试验台。车顶模组包括安装顶盖、活动顶盖和调节顶盖，安装顶盖开设有安装孔，安装孔用于安装车体设备，安装顶盖在试验骨架上的位置是可调的；活动顶盖活动连接于试验骨架；调节顶盖与试验骨架相对活动设置，且调节顶盖的外壁抵接于安装顶盖和/或活动顶盖，以用于对试验骨架的上侧进行封盖；其中，试验骨架用于承托安装顶盖和活动顶盖。在本实施例的车顶模组中，通过设置可活动地安装顶盖与试验骨架配合，以及设置调节顶盖与安装顶盖和活动顶盖配合，由此可以使本实施例的车顶模组适用于不同的车型，从而达到降低工装成本，节约试验时间的效果。
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公开(公告)号：CN114778162A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210435660.7
申请日：2022-04-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提供了一种用于轨道车辆的通风系统过滤性能测试装置及方法。用于轨道车辆的通风系统过滤性能测试装置包括：喷撒组件，喷撒组件用于喷撒待过滤物；测试风道组件，待测试件设置在测试风道组件内，喷撒组件与测试风道组件连通；第一过滤器，第一过滤器设置在测试风道组件内；冷却风模拟组件，冷却风模拟组件与测试风道组件连通，冷却风模拟组件产生的冷却风穿过待测试件的过滤面；风阻测量组件，风阻测量组件用于测量待测试件的风量和阻力；称量组件，称量组件用于称量过滤前后待过滤物以及待测试件的重量。本发明解决了现有技术中无法准确测量轨道车辆的通风系统的过滤性能的问题。
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公开(公告)号：CN114001983A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111257845.5
申请日：2021-10-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种车顶模组及试验台。车顶模组包括安装顶盖、活动顶盖和调节顶盖，安装顶盖开设有安装孔，安装孔用于安装车体设备，安装顶盖在试验骨架上的位置是可调的；活动顶盖活动连接于试验骨架；调节顶盖与试验骨架相对活动设置，且调节顶盖的外壁抵接于安装顶盖和/或活动顶盖，以用于对试验骨架的上侧进行封盖；其中，试验骨架用于承托安装顶盖和活动顶盖。在本实施例的车顶模组中，通过设置可活动地安装顶盖与试验骨架配合，以及设置调节顶盖与安装顶盖和活动顶盖配合，由此可以使本实施例的车顶模组适用于不同的车型，从而达到降低工装成本，节约试验时间的效果。
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公开(公告)号：CN104289043B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410440196.6
申请日：2014-09-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用防风沙机械式过滤器，包括框架和相互平行设置的多个过滤单元，所述过滤单元安装在由所述框架围成的容置空间内，两个所述过滤单元之间形成气流通道，每个所述过滤单元包括依次连接的前端导流部、中间涡流部和末端导风部，在所述中间涡流部和/或末端导风部上设置有向一侧或两侧伸出的挡板，在所述框架的下部设置有集尘排尘结构。本发明基于惯性及离心沉淀原理设计，整体结构简单，通过在气流通道内设置多个挡板，在挡板迎风面形成漩涡，有利于消耗颗粒动能从而促进颗粒沉降并过滤，过滤效率大幅提高,而且系统流动阻力小。
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