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公开(公告)号：CN110715808B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910913207.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01K3/06 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种故障检测方法及装置。其中，该方法包括：获取列车中目标部位的实时温度信息；将实时温度信息输入神经网络模型进行分析，得到目标部位在预设采样周期内的温度偏差信息，其中，该温度偏差信息用于反映目标部位的实时温度信息与标准数据的差异程度；基于温度偏差信息确定目标部位发生故障的置信度，其中，置信度用于反映发生故障的概率；比较置信度和预设阈值；在置信度小于预设阈值时，确定目标部位发生故障。本发明解决了相关技术中故障预测结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN119697285A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411771256.2
申请日：2024-12-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中车科技创新(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车智能监测网络的构建方法、装置及轨道车辆，所述方法包括：确定列车车厢内各预设采集点的各监测设备以及各监测需求；根据所述监测需求，确定与各所述监测需求相匹配且能够应用于所述监测设备的多个通信协议；将多个所述通信协议加入Matter网络结构，得到包含多种通信协议的Matter网络结构；基于互联网协议，应用所述包含多种通信协议的Matter网络结构，构建车厢级局域网。实现了在车厢级局域网下，能够确保不同通信协议下监测数据之间的贯通以及协同。
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公开(公告)号：CN116279702A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310295796.7
申请日：2023-03-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L27/57
Abstract: 本发明公开了一种多终端一致性显示方法及其相关组件，涉及列车监控领域，应用于列车的处理器中，当检测到列车生成的故障信息时，将故障信息存储到第一故障信息库中，对于与处理器自身处于同一网段的任一显示终端，判断显示终端中的第二故障信息库是否与第一故障信息库一致，若不一致，则根据第一故障信息库更新第二故障信息库，其中，显示终端至少包括司机室显示终端、监控室显示终端以及手持显示终端。由于这些显示终端均通过同一个第一故障信息库更新自身的第二故障信息库，使得每个显示终端中的故障信息相互一致，使得工作人员可以通过列车上各处的显示终端及时查看列车故障状态，不需要通过设备的告警模块来确定是否有故障。
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公开(公告)号：CN115782965A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211465380.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆变轨状态检测系统及方法，包括：变轨传感器，设置在轨道车辆的轴箱上，每一个变轨锁紧件对应设置至少一个变轨传感器，每一个变轨传感器用于检测与其对应的变轨锁紧件的位置状态；主控单元，与每一个车轴上的变轨传感器连接，每一个车轴对应设置一个主控单元；主控单元用于获取与其连接的每一个变轨传感器检测到的变轨锁紧件的位置状态，判断其对应车轴上的车轮的变轨状态，并将变轨状态传送给车载主机；车载主机，与每一个主控单元连接，用于接收每一个主控单元上传的信息，并根据信息对轨道车辆进行控制。本发明能够准确判断轨道车辆变轨过程中的状态和故障信息，实现轨道车辆的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119911302A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510142552.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道列车的电笛控制方法、装置、介质及轨道列车；涉及轨道列车领域，解决鸣笛不及时、鸣笛音量未及时调整造成噪声污染的问题。本申请通过车辆运行信息判断车辆是否处于需要鸣笛的运行状态、根据线路信息、定位信息初步判断是否驶入鸣笛范围；若需要鸣笛，进一步根据昼夜信息确定鸣笛音量，不同的需鸣笛场景对应不同的鸣示方式，进行具体的高、低音自动控制。根据昼夜信息自动调整鸣笛音量，减少对周边居民的噪音干扰，符合环保要求，减少司机手动操作鸣笛，避免人为因素导致的误操作或遗漏操作，提高行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115837926A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211458537.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种GPS数据与公里标映射方法、系统、装置及存储介质，涉及列车控制领域。该方案中，先基于各个站点的公里标和GPS数据的映射关系建立公里标‑GPS映射预测模型，以获取公里标‑GPS映射预测模型生成的各个工况的公里标和预测GPS数据的映射关系，进而建立GPS‑公里标映射预测模型，从而将列车发送的实时GPS数据代入GPS‑公里标映射预测模型，以确定实时GPS数据对应的实时公里标。可见，本申请中建立通过GPS数据确定对应的公里标的模型，后续通过列车运行时的实时GPS数据便可确定实时公里标，以确定列车是否即将运行至相应工况，从而提前对列车进行稳定性控制。
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公开(公告)号：CN110715808A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910913207.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01K3/06 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种故障检测方法及装置。其中，该方法包括：获取列车中目标部位的实时温度信息；将实时温度信息输入神经网络模型进行分析，得到目标部位在预设采样周期内的温度偏差信息，其中，该温度偏差信息用于反映目标部位的实时温度信息与标准数据的差异程度；基于温度偏差信息确定目标部位发生故障的置信度，其中，置信度用于反映发生故障的概率；比较置信度和预设阈值；在置信度小于预设阈值时，确定目标部位发生故障。本发明解决了相关技术中故障预测结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN116625428A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310079415.1
申请日：2023-01-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01D21/02 , B61C17/00 , G06F18/2433
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障分析方法、系统、装置及列车，涉及车辆控制领域。对车辆上的各个传感器采集的原始特征变量进行相关性分组处理，生成第一数据集，基于第一数据集中各个数据点进行组内分析，确定组内数据异常相关性分组，并设定第二数据集中各个相关性分组的特征值作为相关性分组的唯一特征变量，基于第二数据集中的各个数据点中的唯一特征变量和/或基于组内数据异常相关性分组中的原始特征变量确定异常车厢，以实现基于组内和/或组间特征变量对异常车厢的判断。利用各个原始特征变量之间的相关性，基于第一数据集进行组内特征变量分析，基于第二数据集进行组间特征变量分析，进行车辆故障的判断，提高判断的准确性和有效性。
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公开(公告)号：CN115195801A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210964238.0
申请日：2022-08-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种转向架主动径向系统、控制方法、转向架及轨道车辆。转向架主动径向系统包括一对液压作动器，关于构架的纵轴线斜对称设置并安装于轮对的轴箱体侧，设有位移传感器；液压动力单元，用于为液压作动器提供油液；一对位移检测单元，分设于构架的纵轴线的相对两侧，用于检测构架相对于车体的纵向位移；控制器用于根据一对位移检测单元采集的构架相对于车体的纵向位移，判断列车行驶状态并计算线路曲线半径，并根据一对位移传感器采集的液压作动器的实际位移，并与液压作动器的目标位移进行比较，计算位移偏差并生成控制指令，控制液压动力单元执行相应动作。保持轨道车辆运行稳定性的同时提升了列车的曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN110884535A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911144441.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种智能列车系统实现方法，该方法包括：将人工智能技术应用到智能列车、车站及线路设计；利用大数据技术进行客户行为分析及实现其他应用；利用虚拟现实技术设计模拟驾驶仿真系统及实现其他应用；将物联网技术应用于综合信息服务等方面；利用自动驾驶技术，实现列车自动驾驶、列车精准停车及实现其他应用；利用区块链技术，提高风险管控方式、物流供应链和加密数字客票的安全性；利用共享技术，优化旅客乘坐列车前后的交通服务。本发明实施例提供的智能列车系统实现方法，通过将人工智能、大数据技术、虚拟现实技术、物联网、自动驾驶技术、区块链技术、共享技术应用于列车系统的设计，从而显著提高列车的智能化水平。
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