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公开(公告)号：CN104226819B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410481992.4
申请日：2014-09-19
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车枕梁下盖板成型装置及其方法；所述装置包括：上模座、设置在上模座两侧面的上模成型镶块、中间设置有安装槽的下模座、设置在下模座安装槽两侧面的下模成型镶块。该方法为将弹性体置于下模座安装槽中，在弹性体上放置一块压料板，然后将铁路货车枕梁下盖板的毛坯放置在该压料板工作面上；根据毛坯材料机械性能的不同，调整压力机闭合高度，对毛坯施加压力；使上、下模成型镶块的工作面分别作用于铁路货车枕梁下盖板的毛坯，即可使铁路货车枕梁下盖板的毛坯两侧弯曲成型。本发明的成型装置和方法有效解决了因材料机械性能差异性产生成型回弹角度的变化，保证铁路货车枕梁下盖板中部非成型部位平面度；提高成型生产效率。
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公开(公告)号：CN112270052B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011151962.9
申请日：2020-10-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及板材应用技术领域，尤其涉及一种板材弯曲力矩的获取方法及装置，该方法包括：确定弯曲状态的板材的压缩区和拉伸区；获取所述压缩区的压缩力矩和所述拉伸区的拉伸力矩；基于所述压缩力矩和所述拉伸力矩，获得所述板材弯曲力矩；基于所述板材弯曲力矩，以为所述板材的应用提供依据，由于弯曲力矩是恒定不变的，因此，根据该弯曲力矩再得到弯曲力，基于该弯曲力，为板材的应用提供依据，其准确性更高。
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公开(公告)号：CN115647541A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211392532.5
申请日：2022-11-08
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 曾荣 , 袁晓涛 , 邹侃 , 王海峰 , 马世银 , 尹浩 , 刘国柱 , 刘星 , 邝稳钢 , 魏波滢 , 吴代年 , 石胜平 , 马冰倩 , 徐达怡 , 徐冕 , 成威 , 管洪严 , 龙梅
IPC分类号： B23K10/00 , B23K37/02 , B23K37/04 , B23K101/28 , B23K103/04
摘要： 本发明公开了H型钢鱼腹切割装置，包括左定位组件、右定位组件、伸缩连接组件和两个安装位，其中，左定位组件和右定位组件沿H型钢的两个翼板的分布方向间隔分布，伸缩连接组件的两端连接于左定位组件和右定位组件，并用于调节间距，左定位组件和右定位组件均包括用于接触H型钢的垂直的两个侧面的第一行走轮和第二行走轮，第一行走轮、第二行走轮中的至少一个用于接触H型钢的翼板的外侧面；两个安装位通过左定位组件、右定位组件和伸缩连接组件中的两个间隔设于H型钢鱼腹切割装置；沿切割方向，两个安装位均位于第一行走轮和/或第二行走轮的行走接触点的后方，有效控制了鱼腹切割L1、L2尺寸，且切割断面的垂直度和平面度得到有效保证。
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公开(公告)号：CN110883209A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911218669.7
申请日：2019-12-03
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 吴代年 , 周增光 , 刘华学 , 陈文兴 , 袁晓涛 , 邹侃 , 邝稳钢 , 王文峰 , 胡宏伟 , 刘军祥 , 罗晓东 , 刘星 , 曾荣 , 石胜平 , 魏波滢 , 戴长林 , 徐姣 , 吕娅 , 徐达怡
摘要： 本发明公开了一种铁路货车门板压型落料模具，包括：成型机构，包括外框组件、运动凹模与固定凸模，外框组件套设于运动凹模及固定凸模之外周侧；落料修边机构，包括凹模刀具与凸模刀具，凹模刀具环设于外框组件的内周面上，凸模刀具环设于凸模型芯固定座的外周面上并与外框组件的内周面保持相对；压边机构，包括压边板及用于驱动压边板升降运动的驱动机构，压边板自下而上地将待压型板材的边部压紧于外框组件的下表面；卸料机构，设置于运动凹模上，用于将门板成品自运动凹模上顶出；导向机构，用于实现对运动凹模的升降运动的导向。该压型落料模具可在通用油压机上通过一次加工完成货车门板的压型及落料修边，通用性佳、生产效率高、生产成本低。
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公开(公告)号：CN117325899A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311372563.9
申请日：2023-10-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本申请公开了一种防撞装置及铁路货车，属于防撞缓冲装置的技术领域。防撞装置安装于铁路货车的冲击座上，包括支撑件、受力件和第一缓冲件，支撑件与冲击座可拆卸连接，受力件与支撑件间隔设置，受力件具有受力面，第一缓冲件设置在受力件和支撑件之间，在受力件的受力面受冲击作用下，受力件朝向支撑件方向运动，并压缩第一缓冲件。第一缓冲件受力形变吸收并消耗部分冲击力，在一定程度上避免相邻两铁路货车的冲击座碰撞造成损坏的情况。防撞装置通过支撑件与铁路货车的冲击座可拆卸连接，使得防撞装置可以在车体油漆喷涂后车辆倒运及停放前安装在冲击座上、发挥防撞缓冲作用，制动钩缓组装之前能从冲击座上拆卸，不影响制动钩缓组装工艺的进程。
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公开(公告)号：CN117284727A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311475939.9
申请日：2023-11-08
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车的传输系统，涉及传输设备技术领域，传输系统包括：传送机构，传送机构的顶部用于放置待传输货物；升降机构，传送机构设置于升降机构的顶部；控制单元和重力检测电路，控制单元和重力检测电路连接，重力检测电路设置于传送机构内，以用于检测待传输货物的横坐标位置以及重力；控制单元接收目标位置传送指令，根据目标位置传送指令控制升降机构升降至设定纵坐标，以及根据目标位置传送指令控制传送机构传送至设定横坐标，以完成货物的传输。解决物料存放自动化，在天车、叉车无法抵达的有限空间内完成铁路货车的物料传输。
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公开(公告)号：CN112270052A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011151962.9
申请日：2020-10-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及板材应用技术领域，尤其涉及一种板材弯曲力距的获取方法及装置，该方法包括：确定弯曲状态的板材的压缩区和拉伸区；获取所述压缩区的压缩力矩和所述拉伸区的拉伸力矩；基于所述压缩力矩和所述拉伸力矩，获得所述板材弯曲力矩；基于所述板材弯曲力矩，以为所述板材的应用提供依据，由于弯曲力矩是恒定不变的，因此，根据该弯曲力矩再得到弯曲力，基于该弯曲力，为板材的应用提供依据，其准确性更高。
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公开(公告)号：CN114309711B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111590495.4
申请日：2021-12-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法，钻模包括：钻模板，开设有定位孔，定位孔上设有钻套；纵向定位组件，设置在钻模板上，用于抵接在中梁纵向端面上；横向定位组件，设置在钻模板或纵向定位组件上，用于抵接在前丛板座或后从板座的横向端面上；定位固定组件，设置在钻模板、纵向定位组件、横向定位组件上的任意一处，用于将钻模板固定在中梁上。钻模相对于中梁定位，在钻套的导向作用下在钻模板的定位孔对应的中梁处进行钻孔，能够有效避免定位误差、提高钻孔位置的准确性；并且该钻模在中梁上的定位和固定方便，无需复杂的操作步骤即可实现对钻模板进行定位和固定，大大提高了定位的效率。
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公开(公告)号：CN114309711A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111590495.4
申请日：2021-12-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法，钻模包括：钻模板，开设有定位孔，定位孔上设有钻套；纵向定位组件，设置在钻模板上，用于抵接在中梁纵向端面上；横向定位组件，设置在钻模板或纵向定位组件上，用于抵接在前丛板座或后从板座的横向端面上；定位固定组件，设置在钻模板、纵向定位组件、横向定位组件上的任意一处，用于将钻模板固定在中梁上。钻模相对于中梁定位，在钻套的导向作用下在钻模板的定位孔对应的中梁处进行钻孔，能够有效避免定位误差、提高钻孔位置的准确性；并且该钻模在中梁上的定位和固定方便，无需复杂的操作步骤即可实现对钻模板进行定位和固定，大大提高了定位的效率。
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公开(公告)号：CN114227069A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111469963.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种铁路货车侧墙的生产线，涉及铁路货车制造装备技术领域，包括：第一组装模块，所述第一组装模块用于将侧墙主件组装形成第一侧墙框架；第一焊接模块，所述第一焊接模块用于对所述第一侧墙框架的侧墙主件进行焊接，以得到第二侧墙框架；第二组装模块，所述第二组装模块用于将侧墙副件安装到所述第二侧墙框架，以得到第一侧墙；第二焊接模块，所述第二焊接模块用于对所述第一侧墙的侧墙副件进行焊接，以得到第二侧墙；第三焊接模块，所述第三焊接模块用于对所述第二侧墙的未焊接墙面进行焊接，以得到目标侧墙。本申请中的生产线，可以规范各个工作模块的作业内容，使各个工作模块节拍均衡，实现流水线作业。
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