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公开(公告)号：CN114309711B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111590495.4
申请日：2021-12-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法，钻模包括：钻模板，开设有定位孔，定位孔上设有钻套；纵向定位组件，设置在钻模板上，用于抵接在中梁纵向端面上；横向定位组件，设置在钻模板或纵向定位组件上，用于抵接在前丛板座或后从板座的横向端面上；定位固定组件，设置在钻模板、纵向定位组件、横向定位组件上的任意一处，用于将钻模板固定在中梁上。钻模相对于中梁定位，在钻套的导向作用下在钻模板的定位孔对应的中梁处进行钻孔，能够有效避免定位误差、提高钻孔位置的准确性；并且该钻模在中梁上的定位和固定方便，无需复杂的操作步骤即可实现对钻模板进行定位和固定，大大提高了定位的效率。
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公开(公告)号：CN114309711A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111590495.4
申请日：2021-12-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法，钻模包括：钻模板，开设有定位孔，定位孔上设有钻套；纵向定位组件，设置在钻模板上，用于抵接在中梁纵向端面上；横向定位组件，设置在钻模板或纵向定位组件上，用于抵接在前丛板座或后从板座的横向端面上；定位固定组件，设置在钻模板、纵向定位组件、横向定位组件上的任意一处，用于将钻模板固定在中梁上。钻模相对于中梁定位，在钻套的导向作用下在钻模板的定位孔对应的中梁处进行钻孔，能够有效避免定位误差、提高钻孔位置的准确性；并且该钻模在中梁上的定位和固定方便，无需复杂的操作步骤即可实现对钻模板进行定位和固定，大大提高了定位的效率。
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公开(公告)号：CN114227069A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111469963.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种铁路货车侧墙的生产线，涉及铁路货车制造装备技术领域，包括：第一组装模块，所述第一组装模块用于将侧墙主件组装形成第一侧墙框架；第一焊接模块，所述第一焊接模块用于对所述第一侧墙框架的侧墙主件进行焊接，以得到第二侧墙框架；第二组装模块，所述第二组装模块用于将侧墙副件安装到所述第二侧墙框架，以得到第一侧墙；第二焊接模块，所述第二焊接模块用于对所述第一侧墙的侧墙副件进行焊接，以得到第二侧墙；第三焊接模块，所述第三焊接模块用于对所述第二侧墙的未焊接墙面进行焊接，以得到目标侧墙。本申请中的生产线，可以规范各个工作模块的作业内容，使各个工作模块节拍均衡，实现流水线作业。
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公开(公告)号：CN110936124A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911249103.0
申请日：2019-12-09
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种车体柔性组装作业装置。该装置包括支撑架、侧走台以及端部走台，支撑架沿第一方向相对设置有两个；侧走台和支撑架一一对应设置，侧走台可相对工作地面升降，两个支撑架上的侧走台之间的距离可调设置，且，侧走台在第二方向上的长度可调，第二方向和第一方向垂直设置；每个支撑架第二方向的两端均对应设置有一个端部走台，端部走台可相对工作地面升降，端部走台的一端可转动地设置在支撑架第二方向的端部上，端部走台的另一端沿第一方向延伸至两个支撑架之间。本发明可以进行XYZ三个方向的柔性调整，能够满足不同车型的组装要求，且可为车体周转提供所需的转运空间，以满足车体流水传输的需求，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110921323A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911254546.9
申请日：2019-12-10
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于物料配送技术领域，尤其涉及一种物料配送装置以及方法。其中的配送装置包括：车体，托架设置在车体上，托架可随车体同步移动，平移横梁设置有两个，两个平移横梁沿托架的横向相对设置在托架上，两个平移横梁在托架上可操作性地相对靠近或远离；每个平移横梁上均间隔设置有多个电磁铁。本发明是一种自动化物料配送方式，可实现上料、搬运、下料全过程自动化，可大幅度提高物料配送效率，并降低人工值守、人工辅助作业等环节对人员的依赖及需求，降低人员劳动强度，非常适用于铁路货车制造行业产品物料的配送，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN107457292A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710848381.2
申请日：2017-09-19
申请人： 中车长江车辆有限公司
CPC分类号： B21D13/02 , B21D43/003
摘要： 本发明涉及一种薄板配件工艺台阶成型装置及制造方法和采用该成型装置的压型方法，包括上压型模块和下压型模块；所述上压型模块包括上压型模块垫板、设置在上压型模块垫板下的上压型块、以及设置在上压型模块垫板上的吊耳；下压型模块包括下压型模块垫板、设置在下压型模块垫板上的下压型块、设置在下压型模块垫板上的若干平行设置的上限位挡块、以及设置在下压型模块垫板上的若干平行设置的下限位挡块，所述下压型模块上还设有可移动定位块。本发明针对长大薄板配件利用折弯机进行工艺台阶成型时，可以避免因传统压力机台面限制而无法成型，折弯机提供动力及压型平台，采用简易模具一次成型，保证压型质量，提高效率，提高折弯机的工效。
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公开(公告)号：CN107214463A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710575991.X
申请日：2017-07-14
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/12
CPC分类号： B23K37/0443 , B23K2101/125
摘要： 本发明涉及一种压力容器套装装置及方法，属于压力容器领域，具体涉及一种双层结构压力容器套装装置及方法。包括：套装小车，包括底座以及设置于底座上的横向调整机构、高度调整机构；小车轨道，至少部分设置于外壳内部支撑圈上，用于供所述套装小车行走并从外壳内部支撑圈穿过。因此，本发明用于双层结构压力容器内容器与外壳的组装，可以满足所有直径的双层结构压力容器的套装。该套装工装具有结构简单，制造成本低，制造周期短，套装效率高的作用。采用该发明组装的双层结构压力容器的内容器与外壳的中心线偏差可以满足技术要求。
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公开(公告)号：CN112008335B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010773370.4
申请日：2020-08-04
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车车体柔性生产线以及生产工艺，铁路货车车体柔性生产线包含2个以上铁路货车车体工位，2个以上铁路货车车体工位沿铁路货车车体生产运输方向连续地顺序设置，且2个以上铁路货车车体工位的中心线位于同一直线上；铁路货车车体工位中设置有自动传输车，铁路货车车体通过自动传输车在2个以上铁路货车车体工位之间穿梭，以顺序完成铁路货车车体生产的各个工序。本发明采用标准工位制节拍化生产理念，工位之间利用自动传输车输送，车体钢结构能够在各工位上实现通过式无阻碍运行输送，可在多个工位上同时作业，极大的提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112045326A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010773394.X
申请日：2020-08-04
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车底架柔性生产线以及生产工艺，铁路货车底架柔性生产线包含2个以上铁路货车底架工位，2个以上铁路货车底架工位沿铁路货车底架生产运输方向连续地顺序设置，且2个以上铁路货车底架工位的中心线位于同一直线上；铁路货车底架工位中设置有自动传输车，铁路货车底架通过自动传输车在2个以上铁路货车底架工位之间穿梭，以顺序完成铁路货车底架生产的各个工序。本发明采用标准工位制节拍化生产理念，工位之间利用自动传输车输送，底架钢结构能够在各工位上实现通过式无阻碍运行输送，可在多个工位上同时作业，极大的提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112008335A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010773370.4
申请日：2020-08-04
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车车体柔性生产线以及生产工艺，铁路货车车体柔性生产线包含2个以上铁路货车车体工位，2个以上铁路货车车体工位沿铁路货车车体生产运输方向连续地顺序设置，且2个以上铁路货车车体工位的中心线位于同一直线上；铁路货车车体工位中设置有自动传输车，铁路货车车体通过自动传输车在2个以上铁路货车车体工位之间穿梭，以顺序完成铁路货车车体生产的各个工序。本发明采用标准工位制节拍化生产理念，工位之间利用自动传输车输送，车体钢结构能够在各工位上实现通过式无阻碍运行输送，可在多个工位上同时作业，极大的提高生产效率。
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