公开(公告)号：CN215663405U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202122140082.8

申请日：2021-09-07

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 陈玉飞 ,  张金龙 ,  王迪

IPC: B61C17/00 ,  H02G3/02

Abstract: 本实用新型提供一种动车组活动电缆吊挂结构，包括车体侧固定板、吊环螺栓、钢丝绳支撑环、拉线器、钢丝绳、电缆侧固定板、电缆夹具和牵引电机电缆，本实用新型使用吊环螺栓和吊环螺母的方式，吊环螺栓和吊环螺母与固定板之间为固定连接，减少了相对运动点，同时由于吊环为封闭结构，避免了脱钩风险，对于电缆固定的安全性有一定提高，此外，吊环螺栓和吊环螺母与支撑环相对于挂钩和固定板，更圆滑摩擦力更小、磨损更易发现、磨耗程度更容易界定。此外，对这零件增加定期运用维护和检修标准及要求，能够有效降低风险。

公开(公告)号：CN209454733U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201920157128.7

申请日：2019-01-29

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 陈玉飞 ,  沈迪 ,  刘静 ,  庄曦 ,  邢学斌

IPC: B61C3/02

Abstract: 一种动车组双向供电电路和动车组，电路包括：双向交-直流转换器，双向交-直流转换器的第一端与动车组的交流母线相连、第二端与动车组的动力蓄电池相连；DC-DC转换器，DC-DC转换器的输入端与双向交-直流转换器的第二端相连、输出端与动车的直流母线相连；动力蓄电池，动力蓄电池的供电接口分别与双向交-直流转换器的第二端以及动车组供电系统中牵引变流器的直流母线相连；设置在双向交-直流转换器的第一端与交流母线之间的第一控制开关；设置在动力蓄电池的供电接口和DC-DC转换器的输入端之间的第二控制开关；设置在动力蓄电池的供电接口与牵引变流器中的直流母线之间的第三控制开关，实现了在电网断电的情况下，驱动动车组行进。