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公开(公告)号：CN109622680B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811466852.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 双层阶梯式十刀外补强板制造方法涉及不锈钢车体用外补强板制造技术领域，该方法将折弯机的挡尺替换为阶梯式双层挡尺，并按照折弯线L1、L10、L7、L6、L9、L8、L4、L5、L2、L3的十刀折弯顺序，对外补强板料件进行折弯。本发明采用阶梯式双层挡尺，其台阶可以搭料，对于一些特定料件可以多件同时加工，提高生产率；通过特定的十刀折弯顺序，可以避免料件公差经过十刀折弯所累计产生的尺寸超差，同时也能保证料件成型后的平面度；还可以将公差累计到料件的中间部位，既能保证图纸要求的尺寸不超差，也能保证料件无旁弯。
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公开(公告)号：CN110842471A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911065756.3
申请日：2019-11-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种不锈钢侧墙窗下补强板成形矫正制造方法，涉及冲压工艺技术领域，解决现有侧墙窗下补强板成形方法存在成形困难，无法满足生产需求等问题，在模具拉延成形过程中，采用双层塑料薄膜放置在坯料的上下两侧表面，获得成形后制件；利用三维激光切割机对成形后制件周边的辅料进行切除，并对切除后的制件进行成形校正；对校正后的制件，采用修形检测工装进行调修，获得侧墙窗下补强板。采用本发明所述的成形矫正制造的窗下补强板工装制作提高弧形矫正效率，保证窗下补强板平面度，提高窗下补强板四边压马腿尺寸修复效率；窗下补强板除皱方法顺序确定，提升生产效率，保证窗下补强板弧形、马腿深度点、线、面合格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110842471B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911065756.3
申请日：2019-11-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种不锈钢侧墙窗下补强板成形矫正制造方法，涉及冲压工艺技术领域，解决现有侧墙窗下补强板成形方法存在成形困难，无法满足生产需求等问题，在模具拉延成形过程中，采用双层塑料薄膜放置在坯料的上下两侧表面，获得成形后制件；利用三维激光切割机对成形后制件周边的辅料进行切除，并对切除后的制件进行成形校正；对校正后的制件，采用修形检测工装进行调修，获得侧墙窗下补强板。采用本发明所述的成形矫正制造的窗下补强板工装制作提高弧形矫正效率，保证窗下补强板平面度，提高窗下补强板四边压马腿尺寸修复效率；窗下补强板除皱方法顺序确定，提升生产效率，保证窗下补强板弧形、马腿深度点、线、面合格。
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公开(公告)号：CN109622680A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811466852.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 双层阶梯式十刀外补强板制造方法涉及不锈钢车体用外补强板制造技术领域，该方法将折弯机的挡尺替换为阶梯式双层挡尺，并按照折弯线L1、L10、L7、L6、L9、L8、L4、L5、L2、L3的十刀折弯顺序，对外补强板料件进行折弯。本发明采用阶梯式双层挡尺，其台阶可以搭料，对于一些特定料件可以多件同时加工，提高生产率；通过特定的十刀折弯顺序，可以避免料件公差经过十刀折弯所累计产生的尺寸超差，同时也能保证料件成型后的平面度；还可以将公差累计到料件的中间部位，既能保证图纸要求的尺寸不超差，也能保证料件无旁弯。
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公开(公告)号：CN216324288U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122452238.6
申请日：2021-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道客车焊接背板冲压成型矫正检测工装，属于轨道车辆车体零件成型技术领域；本实用新型设置有支撑板；固连在所述支撑板上部的面板；所述面板上表面形成有用于与工件成型后下表面贴合的定位面；以及至少一个定位块，所述定位面对应工件端部固连有所述定位块，以便用于与工件端部相抵接触，本实用新型的具有矫正效果好、检测结果准确性高，有利于提升成品工件成型质量，结构简单、使用方便的有益效果。
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公开(公告)号：CN219746107U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321077477.0
申请日：2023-05-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种折弯机双层后挡料装置，包括后挡料结构；以及用于所述后挡料结构和所述挡尺连接的夹紧卡子；所述后挡料结构与料件的后部和底部同时接触以定位所述料件。本实用新型的后挡料装置在不改变现有折弯机挡尺的前提下，可以解决小型料件的加工定位难题；基于双层后挡料装置长度方向的连续的特性，可以一次摆放多个料件，大幅提升作业效率。该后挡料装置通过调整夹紧卡子及后挡料结构的相对定位，可以改变装置的横向尺寸，从而用于不同尺寸料件的定位，大幅提升装置柔性。
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公开(公告)号：CN206326003U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621396804.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具属于轨道车辆折弯机用组合式折弯胎模具领域，该模具包括基础下胎(1)、多个组合拼块(2)、四个压紧螺栓(3)、四个蝶形螺母(4)和四个螺钉(5)。使用本实用新型的模具能够减少胎具数量，节约胎具制作成本，节省场地；能够减少更换胎具次数，降低操作者劳动强度，提高加工效率；使用多个组合拼块与基础下胎配合形成的组合式下胎比现有折弯下胎的宽度大大增加，其稳定性优于现有折弯胎，可以避免胎具晃动产生的折弯尺寸变化，提高产品质量，降低废品率。
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