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公开(公告)号：CN112197981A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910609679.7
申请日：2019-07-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请涉及一种轨道车辆防滑性能测试方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过获取轨道车辆初始黏着系数，之后判断若所述轨道车辆初始黏着系数小于预设初始黏着系数，则获取轨道车辆最小滑行百分比；进而判断若所述轨道车辆最小滑行百分比满足预设滑行条件，则获取所述轨道车辆滑行状态下的制动距离；最后判断若所述轨道车辆在滑行状态下的制动距离满足预设制动距离条件，则获取所述轨道车辆的防滑效率，其中，将所述轨道车辆的防滑效率作为评估所述轨道车辆防滑性能的标准。采用本方法能够用于不同速度等级轨道车辆的防滑系统性能测试方法，且明确了每个参数指标的计算方式，可以直观明确的评估防滑系统性能的优良。
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公开(公告)号：CN107588968A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710784785.X
申请日：2017-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种城铁车辆制动测试系统，包括传感器、测速雷达、制动采集单元、采集计算机，制动采集单元的输入连接各传感器，整理传感器的测量结果，输出通过光纤连接采集计算机，同时接收采集计算机指令并作出响应，测速雷达输出连接至采集计算机，用来测量列车的实时车速，采集计算机按照采样率顺序采集制动采集单元和测速雷达的结果，自动分析和处理采样结果，并以曲线或数据的方式显示和存储试验结果。本发明减少了设备的数量，提高了系统的可靠性。在车厢里除了连接线外，只有一个制动采集单元，减小了系统的体积和重量，便于携带和测试。
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公开(公告)号：CN112241129A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910646768.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种控制系统、方法、装置、计算机设备和存储介质。所述系统包括：制动系统，与驱动车控制系统通信连接，用于对所述驱动车进行制动控制；牵引传动系统，与远程控制系统通信连接，用于对所述驱动车进行牵引传动控制；地面信号系统，与远程控制系统通信连接，用于识别驱动车的位置信息，并根据所述位置信息发送制动指令和/或牵引指令至所述远程控制系统；远程控制系统，用于接收所述地面信号系统发送的制动指令和/或牵引指令，将所述制动指令发送至所述制动系统，以及将所述牵引指令和设定的目标速度发送至所述牵引传动系统。采用本方法能够提高碰撞试验精度、人身安全以及避免人工操作误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112240949A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910649872.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种装置及其控制方法。所述装置包括控制模块，用于向开关模块发送控制信号，以及接收被测器件的电压；通信线路模块，与所述控制模块连接，用于传输所述控制信号；开关模块，与所述通信线路模块连接，所述开关模块包括多个子开关，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号控制所述开关模块中对应位置的子开关的工作状态和测试模式；连接装置，与所述开关模块连接，用于导通所述子开关与被测器件。采用本装置能够同时进行多通道电压测试或者轮询电压测试，线路简单，无需人工操作，便捷实用。
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公开(公告)号：CN107764572A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710784744.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城铁车辆轮周牵引力测试方法，首先将电流传感器输出、电压传感器输出和加速度计的输出接入模拟信号接口，雷达信号接入计算机，测试采集单元与计算机相连；然后选择一段平直轨道进行试验，手柄推到牵引满级位，利用计算机采集各传感器信号；计算机配置测试采集单元使用的通道，设置转折速度、牵引电机效率、传动效率、车辆的运行阻力模型和系统的采样频率，按照采样频率依次采集配置通道的数据，根据采集的电压、电流、速度和加速度信号，由计算机分情况计算轮周牵引力。本发明减少了测试的设备，便于携带和测试。计算机在测试过程中自动采集、计算和显示，测试方法简单高效。
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公开(公告)号：CN207336094U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721122271.X
申请日：2017-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种城铁车辆制动测试系统，包括传感器、测速雷达、制动采集单元、采集计算机，制动采集单元的输入连接各传感器，整理传感器的测量结果，输出通过光纤连接采集计算机，同时接收采集计算机指令并作出响应，测速雷达输出连接至采集计算机，用来测量列车的实时车速，采集计算机按照采样率顺序采集制动采集单元和测速雷达的结果，自动分析和处理采样结果，并以曲线或数据的方式显示和存储试验结果。本实用新型减少了设备的数量，提高了系统的可靠性。在车厢里除了连接线外，只有一个制动采集单元，减小了系统的体积和重量，便于携带和测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209247925U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822203579.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京亿策工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电波暗室的转接工装，包括固接于电波暗室地面的钢架，所述电波暗室的金属屏蔽板上垂直安装有与钢架固接的转接组件，所述转接组件包括与金属屏蔽板固接的支撑件、固接于所述支撑件末端的金属老虎夹、固接于支撑件的绝缘件，其中所述金属老虎夹与钢架固接，所述绝缘件的电阻值在108Ω以上。本实用新型具有优点是由于工装在电磁兼容实验室使用，本专利的绝缘处理是暗室(屏蔽室)通过钢架结构与暗室(屏蔽室)屏蔽壳体的拉结环节实现，且绝缘件可采用电阻值在108Ω以上的电木、尼龙等，进而解决现有地桩以底部绝缘方式处理带来的缺点。
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公开(公告)号：CN207336091U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721122212.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种模块化可扩展的城铁车辆试验采集装置，其特征在于：由模拟信号板卡、数字信号板卡、温度采集板卡、控制板卡组成，各板卡插入数据采集箱内背板的插槽里，控制板卡通过SPI总线与模拟信号板卡、数字信号板卡和温度采集板卡相连，用来读取各板卡的采集结果，同时模拟信号板卡、数字信号板卡和温度采集板卡有身份标识信号输入控制板卡，用来标识三种板卡的类别。采用统一的板卡结构，根据不同试验的组合，可随意插入模拟信号板卡、数字信号板卡或温度采集板卡。控制板卡根据身份标识信号确定插入板卡的种类。采用总线的输出方式，实现多采集板卡的同时采集，扩展了试验中可以使用的采集通道数量。总线可连接计算机，利用计算机处理试验数据。
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