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公开(公告)号：CN115815354A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211369525.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种铝合金城铁车T型铝型材连续挤压成型方法，涉及轨道客车制造的冲压技术领域，为解决现有技术采用模具压型与模具拉弯的方式进行成型对铝型材成型，存在成型过程存在褶皱以及废品率高，导致无法满足使用需求等问题，该方法包括采用连续点R法挤压成型进行加工型材；采用圆弧形折弯胎对变形后的型材进行加工时应力分散，并确定连续挤压加工工艺；制作下盖板检测调修工装进行检测。本发明采用连续挤压成形方法，提升牵引梁下盖板一次成形质量，降低废品率，减少型材成型过程褶皱，提高产品产出效率。
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公开(公告)号：CN118385376A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410652898.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中空铝合金型材小圆弧压弯工艺及通用快换模具结构，包括上模机构和下模机构；上模机构和下模机构通过压力机驱动对内部的型材进行压弯作业；上模机构与型材配合一侧具有凸模，下模机构与型材配合一侧具有凹模；凹模底部安装有校正垫块；上模机构和下模机构对型材进行压弯作业后，型材的底部接触校正垫块。本发明的模具结构设计快换的凸模、凹模，解决了中空铝合金型材小圆弧弯曲成型件种类多导致的模具多、柔性低的问题；通过在型材与凹模接触位置增加碳钢垫板以隔开型材和凹模的接触，解决了传统模具压弯成型时铝合金型材软，在凹模支点压出坑的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113319170A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110439065.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆车顶弯梁用拉弯模具涉及轨道车辆车顶弯梁拉弯技术领域，其包括模具主体、成形模块、多个螺钉、两个调整镶块、多个紧固螺钉和多个调整螺钉。本发明的有益效果是：将拉弯模具主体的端部截面制作成在一定范围内可调节的结构，以达到在不维修模具、不增加垫片的情况下，实现模具端部截面尺寸的微调整，达到消除弯梁零件材质波动、坯料成形误差等原因导致的零件成形误差的目的，从而提高车顶弯梁成形质量，减少车顶弯梁成形后二次调修的工作量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118951431A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411275409.4
申请日：2024-09-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低损耗便捷更换激光切割机剑栅的工作台，包括设备主框架以及沿设备主框架长度方向并排设置的两个移动框架，移动框架通过支撑部件支撑于设备主框架；移动框架上装配有多个剑栅，且移动框架的内支撑板上间隔设置有多个豁口，剑栅能够与任一豁口配合以与移动框架装配固定。本发明的工作台采用分体式组合的结构，可以根据易损宽度设定剑栅宽度，减少浪费，节约板材消耗；以分体式结构可以单独进行更换和安装，大大减少了剑栅更换和清理时间，设备无需停机，提高设备利用率。
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公开(公告)号：CN113319170B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110439065.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆车顶弯梁用拉弯模具涉及轨道车辆车顶弯梁拉弯技术领域，其包括模具主体、成形模块、多个螺钉、两个调整镶块、多个紧固螺钉和多个调整螺钉。本发明的有益效果是：将拉弯模具主体的端部截面制作成在一定范围内可调节的结构，以达到在不维修模具、不增加垫片的情况下，实现模具端部截面尺寸的微调整，达到消除弯梁零件材质波动、坯料成形误差等原因导致的零件成形误差的目的，从而提高车顶弯梁成形质量，减少车顶弯梁成形后二次调修的工作量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN209830027U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920431914.1
申请日：2019-04-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种厚板自由折弯成形模具涉及轨道客车厚板折弯技术领域，其包括凸模、V形凹模、两个定位卡环和多个定位块，每个定位卡环的厚度比厚板毛坯件的厚度小1mm，每个定位卡环底端的一侧设有一个卡口，卡口宽度比定位块宽度大1mm，卡口的长度小于等于定位块的长度；凸模的两端各设有多个螺栓孔，两个定位卡环的上端各通过多个螺栓与凸模的两端螺纹连接，两个定位卡环的卡口开口方向均朝向凸模的内侧；多个定位块两两对称固连在厚板毛坯件的各个折弯线的两端，定位块的厚度比厚板毛坯件的厚度小1mm，一条折弯线两端的两个定位块一一对应与两个卡口卡合连接。本实用新型对折弯线位置刚性定位，使弯曲尺寸精度能够得到保证，成品率达到100％。
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公开(公告)号：CN212708214U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021029938.3
申请日：2020-06-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B30B15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节模具成型定位装置，包括装置主体、下模板、以及上模板；上模板与下模板滑动连接，且上模板能够相对于下模板沿竖直方向往复运动；上模板和下模板之间具有模组；模组上具有能够沿模组的长度方向滑动的挡料板，且模组的宽度方向安装有卡紧螺钉；挡料板通过卡紧螺钉限位固定；模组的工件加工空间通过挡料板相对于模组的位置调整尺寸。本实用新型的定位装置通过滑动连接于模组内的挡料板并抵接工件的端部，以对工件长度方向进行限位，能够提高该装置的适用性，根据不同的工件长度调整挡料板的位置，避免工件在加工时产生轴向位移，相比新开发模具和改制模具极大地降低了生产成本。
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