公开(公告)号：CN106519999A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610910545.5

申请日：2016-10-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王成 ,  周保菊 ,  陈宏

IPC: C09J5/00 ,  C09J5/02 ,  B61D17/04

CPC classification number: Y02T30/34 ,  C09J5/00 ,  B61D17/043 ,  C09J5/02

Abstract: 轻轨车碳纤维部件粘接工艺属于轻轨车碳纤维部件与车体钢结构骨架之间的连接与安装方法领域，该工艺使用F型夹钳对待组对碳纤维部件的边缘进行压紧，通过胶液厚度定位块限定胶液的涂敷厚度，使碳纤维材料的部件与车体骨架钢结构能够进行整体粘接，并采用拉紧胶带缠绕和捆绑的方式将粘接后的碳纤维部件与其对应的钢结构骨架整体固定为一体。本发明的粘接工艺能够确保胶液的厚度均匀和粘接效果的牢固可靠，为生产新一代的碳纤维轻轨列车整车车体开辟了全新的途径。

公开(公告)号：CN107813507A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201710990226.4

申请日：2017-10-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王成 ,  周保菊 ,  孙剑爽

IPC: B29C65/54 ,  B61D17/12

Abstract: 有轨电车轻量化复合材料车顶粘接方法属于轨道车辆轻量化复合材料车顶结构与车体钢结构骨架之间的连接方法领域，该方法通过对轻量化复合材料表面进行表面处理提升粘接性能，选用适合轻量化复合材料粘接用胶，采用轻便、准确、对轻量化复合材料板表面破坏小的固定和限位方法，调整施工的环境条件，加快固化时间，完成轻量化碳纤维复合材料车顶部件与车体钢结构的粘接。作为焊接工艺的替代技术，采用该粘接方法的车顶部件制造方法简便易行、安全可靠，粘接强度完全符合设计需求，并使得轻量化的碳纤维复合材料得以成功应用于轨道车辆的生产制造领域，从而大幅减轻车体总量和提高生产效率，并节约车辆运行时所需的动力核能源。

公开(公告)号：CN207521258U

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201721517731.9

申请日：2017-11-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 赵吉君 ,  黄建 ,  温景剑 ,  孙剑爽 ,  周保菊

IPC: B05C17/10

Abstract: 轨道车辆车窗密封用刮刀属于轨道车辆车窗密封涂胶用刮刀辅助工具领域，其包括手柄和刮板，手柄的轮廓为长方体，其长度为120mm，宽度为25mm，厚度为8mm；刮板的轮廓为等腰梯形台，其上底为刮板的末端，下底为刮板的刃部；其下底长度为62mm，高度为140mm，上底的长度为25mm，底角为75.2度，刮板末端的厚度为8mm，刃部的厚度为2.5mm；刮板的末端与手柄的前端一体成型。本实用新型的有益效果是：该刮刀的手柄轮廓为长方体，其结构尺寸的增加便于握住和掌握倾斜角度，刮板宽度的增加可以减少反复刮涂的次数，刮板厚度的增加可以更加坚实耐用，避免折断。应用本实用新型的刮刀后，可以提升工作效率，工作质量，降低劳动强度和工作成本。