一种单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置

    公开(公告)号:CN117005766A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311032641.0

    申请日:2023-08-16

    摘要: 本发明属于单轨轨道交通车辆技术领域的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置。左锁底座(32)上设置左锁芯(34)和左限位开关(33),左锁档(31)靠近左锁芯(34)设置,左限位开关(33)侧面设置V字形的拨叉(36),拨叉(36)一头连接拉动组件(4),拨叉(36)另一头连接同步杆组件(2)和左锁芯(34),右侧锁(1)的右锁底座(12)固定连接右固定件上,右侧锁(1)的右锁挡(11)安装在开闭机构开闭罩Ⅱ上,右锁底座(12)上设置右锁芯(14)和右限位开关(15),右锁档(11)靠近右锁芯(14)设置。本发明所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置,操作便捷,确保在使用过程中两个锁的解锁和锁住的同步性能好,满足性能使用要求。

    一种城市轨道车辆车体密封结构

    公开(公告)号:CN115352475A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202210993491.9

    申请日:2022-08-18

    IPC分类号: B61D17/04 B61D17/08

    摘要: 本发明属于城市轨道车辆技术领域的城市轨道车辆车体密封结构。车体(9)侧面设置向上弯折的钩型条(18),钩型条(18)包括钩型条Ⅰ(19)和钩型条Ⅱ(20),钩型条Ⅰ(19)端部设置球形凸部(21),钩型条Ⅰ(19)呈G字形结构,钩型条Ⅱ(20)呈C字形结构,机构外罩板(24)上设置弧形的端部弯折钩型条(22)和定位条(23),机构外罩板(2)通过连接支架(16)与车体(9)连接,钩型条(18)的钩型条Ⅰ(19)的侧端部和钩型条Ⅱ(20)的侧端部均为断开结构。本发明所述的城市轨道车辆车体密封结构,在保证车辆外观质量、安全性、可靠性、舒适性的同时,提高车辆密封性能,同时解决排水问题,提升轨道车辆性能。

    一种跨座式单轨车下轻型裙板结构

    公开(公告)号:CN115743199A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211492918.3

    申请日:2022-11-25

    IPC分类号: B61D17/00

    摘要: 本发明公开了一种跨座式单轨车下轻型裙板结构,包括车体底架和设在车体底架下部侧面的裙板,还包括悬臂和裙板支撑杆以及限位支架,所述悬臂竖直固定在车体底架下部上,裙板的上边缘与悬臂的顶部铰接相连,限位支架设在裙板的内侧上,所述裙板支撑杆的一端与悬臂铰接相连,所述限位支架上设有滑动槽,裙板支撑杆的另一端活动设在滑动槽中。该跨座式单轨车下轻型裙板结构设计合理,通过笼式悬臂和铰链与车体连接,底部采用柔性锁闭结构,打开闭合操作简便,稳定可靠;并且配合玻璃钢材质裙板,达到分块布局、轻量化,高刚度的效果。

    一种城市轨道车辆车体密封结构

    公开(公告)号:CN115352475B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202210993491.9

    申请日:2022-08-18

    IPC分类号: B61D17/04 B61D17/08

    摘要: 本发明属于城市轨道车辆技术领域的城市轨道车辆车体密封结构。车体(9)侧面设置向上弯折的钩型条(18),钩型条(18)包括钩型条Ⅰ(19)和钩型条Ⅱ(20),钩型条Ⅰ(19)端部设置球形凸部(21),钩型条Ⅰ(19)呈G字形结构,钩型条Ⅱ(20)呈C字形结构,机构外罩板(24)上设置弧形的端部弯折钩型条(22)和定位条(23),机构外罩板(2)通过连接支架(16)与车体(9)连接,钩型条(18)的钩型条Ⅰ(19)的侧端部和钩型条Ⅱ(20)的侧端部均为断开结构。本发明所述的城市轨道车辆车体密封结构,在保证车辆外观质量、安全性、可靠性、舒适性的同时,提高车辆密封性能,同时解决排水问题,提升轨道车辆性能。

    一种单轨轨道交通车辆隔断门

    公开(公告)号:CN221023663U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322205366.X

    申请日:2023-08-16

    摘要: 本实用新型属于单轨轨道交通车辆技术领域的单轨轨道交通车辆隔断门。包括上导轨(1)、下导轨(2),上导轨(1)和下导轨(2)侧面设置间壁(3),折叠门(4)上部通过上滚轮(5)活动连接上导轨(1),折叠门(4)下部通过下滚轮(6)活动连接下导轨(2),折叠门(4)包括多片门页(7)。本实用新型所述的单轨轨道交通车辆隔断门,结构简单,在使用时能够实现驾驶室的隔断和隔断门的灵活开闭,并且折叠门打开时占用空间小,不影响视野通透性,实现无人驾驶后不需要使用隔断时可以方便整体拆除,且拆除后不影响内部结构,不需要对车辆其它部件进行改造。

    一种跨坐式单轨逃生梯安装结构

    公开(公告)号:CN218877220U

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202222191988.7

    申请日:2022-08-19

    IPC分类号: B61B12/00

    摘要: 本实用新型属于城市轨道交通技术领域的跨坐式单轨逃生梯安装结构,所述的跨坐式单轨逃生梯安装结构的车体(20)内安装座椅(7),座椅(7)下方设置逃生梯安装盒(9),逃生梯安装盒(9)包括逃生梯安装盒外盖板组件(18)和逃生梯安装盒内盖板组件(19),伸缩梯(10)放置在逃生梯安装盒外盖板组件(18)内部,逃生梯安装盒内盖板组件(19)与座椅安装支架(12)紧固,座椅安装支架(12)通过固定在座椅安装槽(5)上。本实用新型所述的跨坐式单轨逃生梯安装结构,使得车辆随车携带伸缩梯,便于伸缩梯的存放,而在遭遇紧急情况时,能够快速取出伸缩梯,从而便于乘客安全疏散。

    单轨车辆屏风安装结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218367807U

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202222857922.7

    申请日:2022-10-28

    发明人: 李彬彬 赖林

    IPC分类号: B61D37/00

    摘要: 本实用新型公开了一种单轨车辆屏风安装结构,包括屏风玻璃、屏风扶手、侧墙板、设置于所述屏风扶手上且用于夹紧所述屏风玻璃的一端的第一夹紧机构和设置于所述侧墙板上且用于夹紧屏风玻璃的另一端的第二夹紧机构,第一夹紧机构与屏风玻璃之间设置第一缓冲垫,第二夹紧机构与屏风玻璃之间设置第二缓冲垫,第一缓冲垫和第二缓冲垫采用软质材料制成。本实用新型的单轨车辆屏风安装结构,通过设置夹紧机构夹紧屏风玻璃,并在夹紧机构与屏风玻璃之间设置软材质的缓冲垫,可以避免屏风玻璃与关联部件之间产生间隙。