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公开(公告)号：CN106086775A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610631708.6
申请日：2016-08-04
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： C23C8/36
CPC分类号： C23C8/36
摘要： 本发明涉及观测器技术领域，尤其是一种带观察窗的钟罩式离子渗氮炉炉内压力和辉光放电观测器，包括观测板和底座，观测板一侧具有第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九、第十、第十一和第十二台阶面，每个台阶面中心均具有一个与该台阶面相垂直的中心通孔，观测板另一侧为平面，底座底面为正方形，其长度与观测板宽度相同，并通过焊接或螺纹连接或一体制成与观测板相连。本装置结构简单，设计合理，能够用于大多数离子渗氮工业应用中，应用广泛，该测试方法简单容易操作，能够有效降低操作者主观影响因素，并且能够真实的反应出离子渗氮零件所在的区域和气体压力和辉光放电状态。
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公开(公告)号：CN112474157A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011372443.5
申请日：2020-11-30
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于喷涂内燃机车水性涂料的涂装房。这种用于喷涂内燃机车水性涂料的涂装房，具有涂装房主体和控制系统，涂装房主体内腔通过隔板上下设有静压室和涂装库，隔板上设有连通静压室和涂装库的通孔；涂装库设置有放置工件的工作台，涂装库下部连接有尾气处理室，尾气处理室连接有尾气排放组件；所述静压室进气口处安装有对进入涂装房主体的空气起到降温除湿作用的降温除湿组件，降温除湿组件包括依次连接的空气过滤装置、空气冷却装置和送风风机，送风风机的出气口与静压室进气口连接。本发明结构简单，操作简便，空气经过降温除湿组件后进入涂装库，使得涂装库内部的环境温度达到水性涂料涂装所需的温湿度要求。
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公开(公告)号：CN110524455A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910840787.5
申请日：2019-09-06
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及弯管加工技术领域，尤其是一种大型弯管的加工方法，包括弯管工件上待加工的A法兰面、B法兰面、C法兰面和D安装面，所述A法兰面、B法兰面、C法兰面和D安装面分两个工序完成大型弯管工件的加工，加工工序一：先完成C法兰面及法兰面上的孔的加工；加工工序二：再完成弯管工件的其余加工内容。本方法安全可靠，适用范围广，为工人提供了一个确定的加工方法，便于准确加工，从而提高了加工产品的质量和效率。
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公开(公告)号：CN109606413B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201811575412.2
申请日：2018-12-22
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B61G1/36
摘要： 本发明涉及铁道车辆连接装置的技术领域，尤其涉及一种CA‑3型车钩的过渡车钩。这种CA‑3型车钩的过渡车钩包括闭锁态CA‑3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构，闭锁态CA‑3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构通过中间连接部连接这种CA‑3型车钩的过渡车钩在用于装有CA‑3型车钩的机车车辆过境时，钩缓装置不用拆卸更换，只要使用CA‑3型过渡车钩就能实现调运和转场，随着中欧班列及中国与中亚、俄罗斯国家经贸交往的日益频繁，通过该过渡车钩在机车车辆调运和转场过程中，能减少钩缓装置拆卸换装工作量，减少调运和转场时间。
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公开(公告)号：CN110524455B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910840787.5
申请日：2019-09-06
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及弯管加工技术领域，尤其是一种大型弯管的加工方法，包括弯管工件上待加工的A法兰面、B法兰面、C法兰面和D安装面，所述A法兰面、B法兰面、C法兰面和D安装面分两个工序完成大型弯管工件的加工，加工工序一：先完成C法兰面及法兰面上的孔的加工；加工工序二：再完成弯管工件的其余加工内容。本方法安全可靠，适用范围广，为工人提供了一个确定的加工方法，便于准确加工，从而提高了加工产品的质量和效率。
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公开(公告)号：CN106334927B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610944846.X
申请日：2016-10-26
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明涉及内燃机车的辅助拆卸装置技术领域，尤其是一种轮对驱动轴承拆卸装置，底座通过螺栓固定在底架上面；工作台安装在底座的上面；导向板安装在底座的顶板前后两侧，导向板的内侧分别与工作台的前后及工作台的底板接触；空心轴套支承座、齿芯支承座通过螺栓固定安装在工作台上；压板一、压板二分别放置于轮对驱动轴承的齿芯、空心轴套内；垂直顶升油缸固定安装在底架的顶部；行程挡块，安装在工作台的前侧，与之对应的行程开关安装在底座前侧的左右两端；液压系统安装在底架上、并设在底座一侧。本发明装置运行稳定，工人使用操控方便且安全可靠，大大减轻了操作者的劳动强度，生产效率显著提高。
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公开(公告)号：CN108583617A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810391136.8
申请日：2018-04-27
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及机车设备技术领域，尤其是一种多品种机车通用移车台，包括移车台底架，移车台底架上设有移车台枕梁，移车台枕梁上铺设有钢轨，移车台枕梁之间设有支承滚轮，移车台底架侧边固定有减速机和无线信号接收箱。本发明的一种多品种机车通用移车台，在移车台枕梁上设置多组钢轨，便于对多种规格的机车进行移动，再通过无线遥控器对无线信号接收箱进行信号传输，进而控制移车台的行使、调速和对轨，通过在移车台枕梁之间设置支承滚轮，从而提高了移车台整体的强度和刚度，该移车台优化了整体结构，降低了耗材，控制方便，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109606413A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811575412.2
申请日：2018-12-22
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B61G1/36
摘要： 本发明涉及铁道车辆连接装置的技术领域，尤其涉及一种CA-3型车钩的过渡车钩。这种CA-3型车钩的过渡车钩包括闭锁态CA-3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构，闭锁态CA-3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构通过中间连接部连接这种CA-3型车钩的过渡车钩在用于装有CA-3型车钩的机车车辆过境时，钩缓装置不用拆卸更换，只要使用CA-3型过渡车钩就能实现调运和转场，随着中欧班列及中国与中亚、俄罗斯国家经贸交往的日益频繁，通过该过渡车钩在机车车辆调运和转场过程中，能减少钩缓装置拆卸换装工作量，减少调运和转场时间。
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公开(公告)号：CN106334927A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610944846.X
申请日：2016-10-26
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B23P19/027
CPC分类号： B23P19/027 , B23P19/025
摘要： 本发明涉及内燃机车的辅助拆卸装置技术领域，尤其是一种轮对驱动轴承拆卸装置，底座通过螺栓固定在底架上面；工作台安装在底座的上面；导向板安装在底座的顶板前后两侧，导向板的内侧分别与工作台的前后及工作台的底板接触；空心轴套支承座、齿芯支承座通过螺栓固定安装在工作台上；压板一、压板二分别放置于轮对驱动轴承的齿芯、空心轴套内；垂直顶升油缸固定安装在底架的顶部；行程挡块，安装在工作台的前侧，与之对应的行程开关安装在底座前侧的左右两端；液压系统安装在底架上、并设在底座一侧。本发明装置运行稳定，工人使用操控方便且安全可靠，大大减轻了操作者的劳动强度，生产效率显著提高。
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公开(公告)号：CN209208775U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822160226.4
申请日：2018-12-22
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B61G1/36
摘要： 本实用新型涉及铁道车辆连接装置的技术领域，尤其涉及一种CA-3型车钩的过渡车钩。这种CA-3型车钩的过渡车钩包括闭锁态CA-3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构，闭锁态CA-3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构通过中间连接部连接这种CA-3型车钩的过渡车钩在用于装有CA-3型车钩的机车车辆过境时，钩缓装置不用拆卸更换，只要使用CA-3型过渡车钩就能实现调运和转场，随着中欧班列及中国与中亚、俄罗斯国家经贸交往的日益频繁，通过该过渡车钩在机车车辆调运和转场过程中，能减少钩缓装置拆卸换装工作量，减少调运和转场时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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