机车头灯自动换向控制电路

    公开(公告)号:CN105383519A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510961067.6

    申请日:2015-12-18

    CPC classification number: B61L15/02

    Abstract: 本发明公开了一种机车头灯自动换向控制电路,司控器方向手柄的前牵位上设有动触点一和动触点二,司控器方向手柄的后牵位上设有动触点三和动触点四,对应动触点一设有前牵位静触点一,对应动触点二设有前牵位静触点二,前牵位静触点二与前端头灯接触器线圈连接,前端头灯接触器触点与机车前端头灯连接,对应动触点三设有后牵位静触点一,对应动触点四设有后牵位静触点二,后牵位静触点二与后端头灯接触器连接,后端头灯接触器与机车后端头灯连接。本发明优点在于省去了乘务员对头灯的额外操作。减轻了乘务员夜间作业的劳动强度,让驾驶操作更为便捷,同时避免了由于乘务员失误未及时开启头灯而导致严重的交通事故。

    内燃机车柴油机预热系统

    公开(公告)号:CN106286068A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610741754.1

    申请日:2016-08-29

    CPC classification number: F02N19/10

    Abstract: 本发明公开了一种内燃机车柴油机预热系统,柴油机高温冷却水出口与带有冷却风扇的散热器的进水口连接,散热器的出水口与高温水泵的进水口连接,散热器的出水口同时与膨胀水箱的出水口连接,高温水泵的出水口与柴油机高温冷却水进口连接,柴油机高温冷却水出口与散热器的进水口之间设有水温传感器和气动阀装置,柴油机高温冷却水出口与水温传感器的一端连接,水温传感器的另一端与气动阀的一端连接,气动阀的另一端与散热器连接。本发明优点在于:通过本发明可以使内燃机车柴油机加载前的预热时间缩短为现有技术方案的二分之一左右。减少预热时间的同时提高了工作效率;减小了柴油机惰转时的二分之一左右的燃油消耗和排放量;减小了柴油机积碳。

    机车用尼龙管接头及其安装方法

    公开(公告)号:CN105546252A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510975024.3

    申请日:2015-12-23

    CPC classification number: F16L33/02

    Abstract: 本发明公开了一种机车用尼龙管接头,用于尼龙管与空气用风设备的连接。包括接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母,尼龙管座一端插入尼龙管并与尼龙管套配合将尼龙管夹持在中间,螺母套装在尼龙管套外,可以将尼龙管广泛的应用在机车空气管路中,保证尼龙管接头可靠的密封效果,实现空气管路快速安装,提高生产效率。

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