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公开(公告)号：CN107559416B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201710939147.0
申请日：2017-09-30
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力传动箱用多工况供油控制装置及控制方法，包括控制单元、变矩器控制单元、液力变矩器、偶合器控制单元、液力偶合器Ⅰ、液力偶合器Ⅱ、制动器控制单元、液力制动器、换向控制单元、换向机构A、换向机构B和供油单元；其中，控制单元主要用于发出电信号控制电控阀Ⅰ、电控阀Ⅱ以及换向；变矩器控制单元用于进入启动工况；偶合器控制单元控制两个液力偶合器，分别进入低中速工况和高速工况；制动器控制单元控制液力制动器工作，进入制动工况；供油单元用于分别供应控制油和传动油。本发明能覆盖相当大的速度和功率范围，又兼有液力制动功能，使用非常灵活。
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公开(公告)号：CN106438986A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610792620.2
申请日：2016-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力传动箱牵引控制系统，包括：模拟量采集子系统；所述模拟量采集子系统用于采集所述液力传动箱的模拟量；电磁阀监控子系统；所述电磁阀监控子系统用于检测液力传动箱所包括的各电磁阀的工作状态；与所述模拟量采集子系统、电磁阀监控子系统相连接的故障诊断子系统；以及与所述模拟量采集子系统、电磁阀监控子系统和整车控制器相连接的通讯子系统；本发明液力传动箱的控制过程自动化，能够实现自我故障诊断，减轻了司机劳动强度，提高了液力传动箱的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN106438913A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610793668.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16H47/06
摘要： 本发明公开了一种带有液力制动器的液力传动装置，包括壳体和设置于壳体内的输入轴、液力轴Ⅰ、液力轴Ⅱ和输出轴、反向过渡轴和正向过渡轴，所述反向过渡轴处设有与反向过渡轴同轴设置的反向换向机构，所述正向过渡轴处设有与正向过渡轴同轴设置的正向换向机构。本发明所述的带有液力制动器的液力传动装置由于各液力元件主动轮与从动轮为非接触连接，工作时通过液体传递动能，具有使用寿命长，工作效率高的特点，此种结构液力传动装置即可以承担高速轨道车或内燃动车组各挡位牵引工况，也可以承担其制动工况。带有制动器的多挡位液力传动箱增加了车辆的速度范围，运行品质及安全可靠性都有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN111255829A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811451297.8
申请日：2018-11-30
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16D57/02
摘要： 本发明公开了一种液力制动器定子及液力制动器，所述液力制动器定子包括定子本体和设置在定子本体上的多个定子叶片，所述定子上设有进油孔和排油孔，所述进油孔从定子的背面通过定子叶片内部延伸至定子的正面，所述排油孔设置在定子的边缘处。本发明所述的液力制动器定子及液力制动器能实现快速充排油，制动响应速度快，适用于高速车辆；制动器小，重量轻，安装方便；适用于长时间连续制动，无机械磨损；提高下坡行驶安全性，可以实现下坡恒低速；噪音小；持续制动能力强。
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公开(公告)号：CN106438986B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610792620.2
申请日：2016-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力传动箱牵引控制系统，包括：模拟量采集子系统；所述模拟量采集子系统用于采集所述液力传动箱的模拟量；电磁阀监控子系统；所述电磁阀监控子系统用于检测液力传动箱所包括的各电磁阀的工作状态；与所述模拟量采集子系统、电磁阀监控子系统相连接的故障诊断子系统；以及与所述模拟量采集子系统、电磁阀监控子系统和整车控制器相连接的通讯子系统；本发明液力传动箱的控制过程自动化，能够实现自我故障诊断，减轻了司机劳动强度，提高了液力传动箱的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN106438913B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610793668.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16H47/06
摘要： 本发明公开了一种带有液力制动器的液力传动装置，包括壳体和设置于壳体内的输入轴、液力轴Ⅰ、液力轴Ⅱ和输出轴、反向过渡轴和正向过渡轴，所述反向过渡轴处设有与反向过渡轴同轴设置的反向换向机构，所述正向过渡轴处设有与正向过渡轴同轴设置的正向换向机构。本发明所述的带有液力制动器的液力传动装置由于各液力元件主动轮与从动轮为非接触连接，工作时通过液体传递动能，具有使用寿命长，工作效率高的特点，此种结构液力传动装置即可以承担高速轨道车或内燃动车组各挡位牵引工况，也可以承担其制动工况。带有制动器的多挡位液力传动箱增加了车辆的速度范围，运行品质及安全可靠性都有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN107559416A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710939147.0
申请日：2017-09-30
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力传动箱用多工况供油控制装置及控制方法，包括控制单元、变矩器控制单元、液力变矩器、偶合器控制单元、液力偶合器Ⅰ、液力偶合器Ⅱ、制动器控制单元、液力制动器、换向控制单元、换向机构A、换向机构B和供油单元；其中，控制单元主要用于发出电信号控制电控阀Ⅰ、电控阀Ⅱ以及换向；变矩器控制单元用于进入启动工况；偶合器控制单元控制两个液力偶合器，分别进入低中速工况和高速工况；制动器控制单元控制液力制动器工作，进入制动工况；供油单元用于分别供应控制油和传动油。本发明能覆盖相当大的速度和功率范围，又兼有液力制动功能，使用非常灵活。
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公开(公告)号：CN206036211U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621027229.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种液力传动箱牵引控制装置，包括：模拟量采集子系统；所述模拟量采集子系统用于采集所述液力传动箱的模拟量；电磁阀监控子系统；所述电磁阀监控子系统用于检测液力传动箱所包括的各电磁阀的工作状态；以及与所述模拟量采集子系统、电磁阀监控子系统和整车控制器相连接的通讯子系统。本实用新型便于实现液力传动箱的自我保护功能，具有简单便捷的通讯方式。
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公开(公告)号：CN206036170U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621028486.0
申请日：2016-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16H47/06
摘要： 本实用新型公开了一种带有液力制动器的液力传动装置，包括壳体和设置于壳体内的输入轴、液力轴Ⅰ、液力轴Ⅱ和输出轴、反向过渡轴和正向过渡轴，所述反向过渡轴处设有与反向过渡轴同轴设置的反向换向机构，所述正向过渡轴处设有与正向过渡轴同轴设置的正向换向机构。本实用新型所述的带有液力制动器的液力传动装置由于各液力元件主动轮与从动轮为非接触连接，工作时通过液体传递动能，具有使用寿命长，工作效率高的特点，此种结构液力传动装置即可以承担高速轨道车或内燃动车组各挡位牵引工况，也可以承担其制动工况。带有制动器的多挡位液力传动箱增加了车辆的速度范围，运行品质及安全可靠性都有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN207728865U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721301888.8
申请日：2017-09-30
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种液力传动箱用多工况供油控制装置，包括控制单元、变矩器控制单元、液力变矩器、偶合器控制单元、液力偶合器Ⅰ、液力偶合器Ⅱ、制动器控制单元、液力制动器、换向控制单元、换向机构A、换向机构B和供油单元；其中，控制单元主要用于发出电信号控制电控阀Ⅰ、电控阀Ⅱ以及换向；变矩器控制单元用于进入启动工况；偶合器控制单元控制两个液力偶合器，分别进入低中速工况和高速工况；制动器控制单元控制液力制动器工作，进入制动工况；供油单元用于分别供应控制油和传动油。本实用新型能覆盖相当大的速度和功率范围，又兼有液力制动功能，使用非常灵活。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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