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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113536830A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010286491.6
申请日：2020-04-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种牵引电机转子断条故障诊断方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取牵引系统中间直流侧电压信号；从所述电压信号中提取多个频带内重构信号的傅里叶频谱图；根据所述傅里叶频谱图确定出与故障理论值相匹配的故障特征频率，以根据所述故障特征频率确定牵引电机是否发生转子断条故障；所述故障理论值为牵引电机转子断条在中间直流侧电压信号中故障特征频率的理论值。本申请实施例提供的牵引电机转子断条故障诊断方法、设备及存储介质能够提高牵引电机转子断条检测的精确度和及时性。
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公开(公告)号：CN113484045A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110769073.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种纵向测力系统及测力轮对标定试验台。纵向测力系统，包括纵向测力装置，纵向测力装置包括：纵向安装平台；纵向滑台，纵向滑台滑动连接在所述纵向安装平台之上且纵向滑台能够在所述纵向安装平台之上沿纵向方向滑动；垂向支撑组件，安装在所述纵向滑台之上，用于支撑测力轮对的车轮；三分力传感器，与所述垂向支撑组件固定；其中，所述三分力传感器用于在测力轮对的车轮承受预设的垂向载荷，且所述纵向滑台承受预设的纵向载荷时，获取三个方向的支反力。测力轮对标定试验台包括上述纵向测力系统。本申请实施例解决了传统的测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的技术问题。
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公开(公告)号：CN112406824A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011363604.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：确定当前控制周期各轮对的第一实际滑移率和黏着系数；根据各第一实际滑移率和对应的黏着系数确定当前控制周期各轮对的第一寻优参数值；获取前预设个数控制周期各轮对的第二寻优参数值和第二实际滑移率；根据各轮对的第一寻优参数值，第二寻优参数值，第一实际滑移率及第二实际滑移率确定各轮对的制动策略；根据各轮对的制动策略控制对应的轮对进行制动。可在考虑滑移率本身对列车运行安全的影响后，不仅能够充分利用轮轨间的黏着来得到较短的制动距离，还能够在滑移率过大时，对列车制动进行精准调控，以保证列车运行安全。
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公开(公告)号：CN113484045B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110769073.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种纵向测力系统及测力轮对标定试验台。纵向测力系统，包括纵向测力装置，纵向测力装置包括：纵向安装平台；纵向滑台，纵向滑台滑动连接在所述纵向安装平台之上且纵向滑台能够在所述纵向安装平台之上沿纵向方向滑动；垂向支撑组件，安装在所述纵向滑台之上，用于支撑测力轮对的车轮；三分力传感器，与所述垂向支撑组件固定；其中，所述三分力传感器用于在测力轮对的车轮承受预设的垂向载荷，且所述纵向滑台承受预设的纵向载荷时，获取三个方向的支反力。测力轮对标定试验台包括上述纵向测力系统。本申请实施例解决了传统的测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的技术问题。
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公开(公告)号：CN113374379A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110724427.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门控制系统及车门控制方法。该系统包括：主控制器和多个车门驱动模块，所述主控制器分别与所述多个车门驱动模块连接；所述主控制器，用于接收列车控制系统发送的车门控制指令，并将所述车门控制指令发送至所述多个车门驱动模块；所述车门驱动模块，用于根据所述车门控制指令控制对应的车门开启或关闭。本发明中，使用多个车门驱动模块代控制车门开关，减少了车门控制器的使用数量，有效降低了成本。
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