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公开(公告)号：CN112122828B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010926626.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提供了铁路客车车顶弯梁的自动对中装置及方法，自动对中装置包括：工作台，设置有限定了X方向和Y方向的工作台面；2个固定轮，沿X方向对称固定在工作台面上，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触；2个第一动轮，沿X方向对称安装在工作台面上且可沿X方向同步移动，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触以及驱使其移动；第二动轮，安装在所述工作台面上且位于相对于2个所述固定轮，设置有2个第一动轮的一侧，可沿Y方向移动，用于从内侧推动铁路客车车顶弯梁以使其与2个固定轮接触；至少2个旋转压紧气缸，设置在工作台面上，用于夹紧铁路客车车顶弯梁。本发明的自动对中装置和方法的对中精度高，重复定位精度高，柔性化程度高。
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公开(公告)号：CN112122828A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010926626.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提供了铁路客车车顶弯梁的自动对中装置及方法，自动对中装置包括：工作台，设置有限定了X方向和Y方向的工作台面；2个固定轮，沿X方向对称固定在工作台面上，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触；2个第一动轮，沿X方向对称安装在工作台面上且可沿X方向同步移动，用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触以及驱使其移动；第二动轮，安装在所述工作台面上且位于相对于2个所述固定轮，设置有2个第一动轮的一侧，可沿Y方向移动，用于从内侧推动铁路客车车顶弯梁以使其与2个固定轮接触；至少2个旋转压紧气缸，设置在工作台面上，用于夹紧铁路客车车顶弯梁。本发明的自动对中装置和方法的对中精度高，重复定位精度高，柔性化程度高。
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公开(公告)号：CN109158813A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811125992.5
申请日：2018-09-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种焊接工装，包括：支撑底座和至少两个压紧件；至少两个压紧件中的两个对称安装在支撑底座的两端，支撑底座用于支撑待焊工件；压紧件包括第一驱动件、第一开关、支臂和压紧部，支臂的第一端安装在支撑底座的一端，支臂的第二端向支撑底座的另一端延伸，支臂的第二端与第一驱动件相连，第一驱动件的输出端与压紧部相连；第一开关与第一驱动件相连，第一开关用于控制第一驱动件驱动压紧部上下运动，以使压紧部在压紧和脱离待焊工件之间切换。本发明通过电动控制压紧部的上下运动，进而对待焊工件压紧与脱离，提高了生产效率，同时，使用电动控制压紧部上下运动，提高了待焊工件固定位置的精确性。
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公开(公告)号：CN112920704B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911234145.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: C09D183/04 , C09D7/62 , H05B3/36
Abstract: 本发明涉及防冰雪技术领域，具体公开一种电加热涂层涂料、电加热蒙皮及防冰雪系统。所述电加热涂层涂料，包括以下质量百分比的组分：70‑80％的硅橡胶、8‑12％的改性碳纳米管、4‑6％的改性石墨烯和余量的稀释剂。本发明电加热涂层涂料制成的涂层具有散热效率高、电加热能耗低以及使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN109604896B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201811492292.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种夹紧装置，其包括：框架，框架包括相对设置的两个纵梁：纵梁的后端的顶面和内侧面分别设有第一滑轨和第二滑轨；第一滑轨上滑设有用于与第一压紧横梁可拆卸连接的第一连接座；第二滑轨上滑设有用于与第一反向支撑梁可拆卸连接的第二连接座；纵梁的前端设有第三滑轨，第三滑轨上滑设有用于与压紧组件可拆卸连接的支撑座，该支撑座上滑设有可垂直于纵梁滑动的连接座；还包括，用于锁紧第一滑轨和第一连接座的第一定位机构，用于锁紧第二滑轨和第二连接座的第二定位机构，用于锁紧第三滑轨和支撑座的第三定位机构，用于锁紧支撑座和连接座的第四定位机构。本发明的夹紧装置，可以适用于不同车型的司机室侧墙。
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公开(公告)号：CN112917092A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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公开(公告)号：CN109093425A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810924819.5
申请日：2018-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆车体加工工装。本发明轨道车辆车体加工工装，包括支撑横梁以及设置在支撑横梁上的支撑系统和压紧系统；压紧系统包括传动组件以及分别与传动组件连接的动力装置和压紧组件；动力装置通过传动组件驱动压紧组件压紧待加工部件。本发明通过支撑系统支撑工件，通过动力装置驱动传动组件使压紧组件将工件压紧在支撑横梁上，保证每次加工可以施加相同的压紧力，保证工件加工精度的一致性，而且不需要手动调整，操作简单，加工辅助时间短，加工效率高。
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公开(公告)号：CN119114752A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411454327.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车顶弯梁冲孔模具，属于冲压模具技术领域，包括上模板、下模板、凸模组成和凹模组成。下模板与上模板上下对应设置；凸模组成设置在上模板上；凸模组成具有与弯梁的顶部外表面相适配的冲压部；凹模组成设置在下模板上；凹模组成具有与弯梁的顶部内表面相适配的定位部。在上模板与下模板合模时，凸模组成与凹模组成之间围成弧形定位空间，弯梁平放置于弧形定位空间内，且定位部与弯梁的顶部内表面抵接，冲压部用于对弯梁的顶部冲孔。本发明提供的车顶弯梁冲孔模具，使弯梁平放至弧形定位空间内，可一次性冲出所有安装孔；平放的弯梁可相应减小模具的高度，增大模具的宽度，简化制造难度，且弯梁不会翻转，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN112475710B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011139513.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了一种前墙组成加工工装及加工方法，涉及前墙加工技术领域，包括框架、若干个支撑件以及顶紧组件，若干个支撑件滑动连接于框架上，支撑件的侧部还设有抵接座；顶紧组件设置于框架上，用于与缓冲梁的侧面抵接。本发明提供的前墙组成加工工装，利用多个支撑件对原料板组成或前墙组成进行承托，通过支撑件侧部的抵接座对原料板或前墙板的外边缘进行顶紧定位，结合顶紧组件对缓冲梁的限位作用，保证了原料板组成或前墙组成在切割过程中的位置稳定性，在抵接座的顶紧作用下，避免了切割后的前墙板边缘的翘起，实现了前墙板的一次切割成型，保证了前墙板的尺寸精度。
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公开(公告)号：CN112917092B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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