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公开(公告)号:CN112122828B
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202010926626.0
申请日:2020-09-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提供了铁路客车车顶弯梁的自动对中装置及方法,自动对中装置包括:工作台,设置有限定了X方向和Y方向的工作台面;2个固定轮,沿X方向对称固定在工作台面上,用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触;2个第一动轮,沿X方向对称安装在工作台面上且可沿X方向同步移动,用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触以及驱使其移动;第二动轮,安装在所述工作台面上且位于相对于2个所述固定轮,设置有2个第一动轮的一侧,可沿Y方向移动,用于从内侧推动铁路客车车顶弯梁以使其与2个固定轮接触;至少2个旋转压紧气缸,设置在工作台面上,用于夹紧铁路客车车顶弯梁。本发明的自动对中装置和方法的对中精度高,重复定位精度高,柔性化程度高。
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公开(公告)号:CN112122828A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202010926626.0
申请日:2020-09-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提供了铁路客车车顶弯梁的自动对中装置及方法,自动对中装置包括:工作台,设置有限定了X方向和Y方向的工作台面;2个固定轮,沿X方向对称固定在工作台面上,用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触;2个第一动轮,沿X方向对称安装在工作台面上且可沿X方向同步移动,用于与铁路客车车顶弯梁的外侧接触以及驱使其移动;第二动轮,安装在所述工作台面上且位于相对于2个所述固定轮,设置有2个第一动轮的一侧,可沿Y方向移动,用于从内侧推动铁路客车车顶弯梁以使其与2个固定轮接触;至少2个旋转压紧气缸,设置在工作台面上,用于夹紧铁路客车车顶弯梁。本发明的自动对中装置和方法的对中精度高,重复定位精度高,柔性化程度高。
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